Артикул: F00VC01379
Клапан со штоком Bosch F00VC01379 для форсунок Common Rail CRI2‑16
Клапан со штоком Bosch F00VC01379 — прецизионный элемент управляющей камеры электромагнитной форсунки Common Rail серии CRI2‑16 (1600 бар). Применяется для ремонта форсунок Bosch, устанавливаемых на автомобили Chevrolet TrailBlazer / S10 с двигателем 2.8 CDTI (XLD28), а также на отдельные модели Opel / GM. От состояния клапана напрямую зависят точность дозирования топлива, давление открытия и объём обратки — при износе или потере герметичности форсунка теряет работоспособность.
Производитель — Bosch. Гарантия — 6 месяцев при условии чистой и исправной топливной системы.
Маркировка F00VCxxxxx — серия клапанов со штоком Bosch для электромагнитных форсунок Common Rail. Клапан F00VC01379 подбирается строго по артикулу форсунки — даже минимальное отличие в геометрии штока или посадочного конуса приводит к нарушению дозирования и потере давления. Некоторые продавцы указывают совместимость с Ford Focus II 1.6 TDCi, однако стандартные форсунки Focus II 1.6 TDCi (0445110188, 0445110353) используют другие клапаны (F00VC01315, F00VC01385). Применимость клапана F00VC01379 к Focus II требует подтверждения по артикулу установленной форсунки.
Основные данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул (Bosch) | F00VC01379 / F 00V C01 379 |
| Производитель | Bosch |
| Тип изделия | Клапан со штоком (клапан‑мультипликатор) |
| Система впрыска | Common Rail (CR), электромагнитные форсунки |
| Серия форсунок | CRI2‑16 (1600 бар) |
| Совместимые форсунки | 0 445 110 354 (0445110354), 0 445 110 424 (0445110424) |
| OEM‑номера (GM) | 12625220, 12650509, 350062001F / 35062001F |
| Материал | Высокопрочная легированная сталь с прецизионной обработкой |
| Вес нетто | ~0,03 кг |
| Комплектация | Клапан со штоком (без распылителя, без уплотнений) |
| Состояние | Новое |
| Гарантия | 6 месяцев при условии чистой и исправной топливной системы |
Совместимость с форсунками
| Артикул форсунки (Bosch) | Тип инжектора | OEM‑номера (GM / Chevrolet) | Основное применение |
|---|---|---|---|
| 0 445 110 354 (0445110354) | CRI2‑16 (1600 бар) | 12625220, 12650509, 350062001F | Chevrolet S10 / TrailBlazer 2.8 CDTI (XLD28) |
| 0 445 110 424 (0445110424) | CRI2‑16 (1600 бар) | 12625220, 12650509, 35062001F | Chevrolet S10 / TrailBlazer 2.8 CDTI (XLD28) |
Форсунки 0445110354 и 0445110424 взаимозаменяемы между собой как замена производителя (0445110424 — актуальная версия взамен 0445110354). Клапан F00VC01379 подходит для обеих версий: геометрия клапана идентична. Различия между форсунками могут заключаться в программных калибровках и кодах коррекции (IMA).
Применение по технике и двигателям
| Марка | Модель / серия | Двигатель | Мощность | Экологический класс | Годы выпуска |
|---|---|---|---|---|---|
| Chevrolet | S10 II | 2.8 CDTI (XLD28) | 132–180 л.с. | Евро‑4 / Евро‑5 | 2012 — 2016 |
| Chevrolet | TrailBlazer II | 2.8 CDTI (XLD28) | 132–180 л.с. | Евро‑4 / Евро‑5 | 2012 — 2016 |
| Chevrolet | TrailBlazer II | 2.5 TDI (XLD25) | 150 л.с. | Евро‑4 / Евро‑5 | 2012 — 2016 |
| Opel / GMC | Отдельные модели (для рынков с двигателем XLD28) | 2.8 CDTI (XLD28) | 132–180 л.с. | Евро‑4 / Евро‑5 | 2012 — 2016 |
Двигатель XLD28 — рядный 4‑цилиндровый дизель объёмом 2776 см³, турбонаддув (VGT), интеркулер, система впрыска Bosch Common Rail (ТНВД CP3, форсунки CRI2‑16). Точную применяемость всегда сверяйте по VIN‑коду и артикулу снятой форсунки.
Кросс‑номера и аналоги
| Производитель | Артикул / обозначение | Примечание |
|---|---|---|
| Bosch (оригинал) | F00VC01379, F 00V C01 379 | Гарантированная совместимость и заводские допуски |
| ERIKC (аналог) | F00VC01379 ERIKC | Аналог клапана |
| United Diesel (аналог) | F00VC01379 UD | Аналог клапана |
| Liwei (аналог) | F00VC01379 LW | Аналог клапана |
| King Star (аналог) | F00VC01379 KS | Аналог клапана |
| CDI (аналог) | F00VC01379 CDI | Аналог клапана |
| ORLTL (аналог) | F00VC01379 ORLTL | Аналог клапана |
| Bascolin (аналог) | F00VC01379 Bascolin | Аналог клапана |
| Green Power (аналог) | F00VC01379 GP | Аналог клапана |
| YJT (аналог) | F00VC01379 YJT | Аналог клапана |
| Krauf (аналог) | FZB1478MT | Аналог клапана |
| Неоригинальные поставщики | По посадочным размерам (с обязательной сверкой) | Риск несоответствия геометрии штока и качества термообработки |
При подборе аналогов критично учитывать не только геометрию, но и качество термообработки и допуск посадочного конуса. Дешёвые аналоги с отклонениями приводят к быстрой потере герметичности, увеличенной обратке и нарушению дозирования топлива.
Сопутствующие ремонтные компоненты
| Элемент | Артикул / обозначение | Примечание |
|---|---|---|
| Распылитель | DLLA145P2135 / 0433172135 | Оригинальный распылитель Bosch для 0445110354 / 0445110424 (Турция) |
| Распылитель (замена) | DLLA145P2252 / 0433172252 | Альтернативная версия распылителя, взаимозаменяема с DLLA145P2135 |
| Ремкомплект (шайбы клапана) | F00RJ01692 / F 00R J01 692 | Уплотнительные шайбы клапана для форсунок 0445110354 / 0445110424 |
| Термошайба (медная) | F00VC17503 / F 00V C17 503 | Размер 7 × 15 × 1,5 мм; одноразовая, меняется при каждом ремонте |
| Уплотнительные кольца форсунки | По спецификации GM / Chevrolet | Одноразовые, меняются при каждом снятии |
| Гайка распылителя | F00VC14012 / F 00V C14 012 | Подбирается по типу форсунки CRI2‑16, момент затяжки строго регламентирован |
| Фильтр‑сеточка (если предусмотрена) | — | Меняется при ремонте для исключения попадания загрязнений |
Все сопутствующие компоненты подбираются строго по артикулу конкретной форсунки. Детали из разных серий (CRI1, CRI2‑1, CRI2‑16) не взаимозаменяемы — это приводит к утечкам топлива, потере давления и ускоренному износу клапана.
Рекомендации по установке
- Чистота топливной системы. Перед ремонтом проверьте топливный бак, магистрали, фильтры и ТНВД. Наличие стружки, воды или грязи приводит к мгновенному износу нового клапана. Это также обязательное условие сохранения гарантии.
- Одноразовость уплотнений. Все уплотнительные элементы (медные шайбы, кольца, прокладки) меняются при каждом снятии форсунки. Повторное использование недопустимо.
- Моменты затяжки. Соблюдайте регламентированные моменты затяжки крепёжных элементов. Перетяжка деформирует посадочные поверхности и нарушает герметичность, недотяжка вызывает утечки топлива.
- Стендовая проверка. После сборки форсунка обязательно проверяется на топливном стенде: замеряют давление открытия, производительность, объём обратки и форму факела распыла. Без стендовой проверки корректная работа не гарантируется.
- Прописка кода коррекции. Форсунке присваивается ремонтный код (IMA) на стенде, который затем прописывается в ЭБУ через диагностический сканер. Без этого двигатель работает по усреднённым параметрам — возможны вибрации, перерасход и ошибки.
- Комплектный ремонт. Рекомендуется ремонтировать форсунки комплектом (на все цилиндры) — это снижает риск дисбаланса по коррекциям и обеспечивает равномерную работу двигателя.
- Замена фильтра. Обязательно замените топливный фильтр и проверьте состояние магистралей. Убедитесь, что остальные компоненты топливной системы (ТНВД, рампа, датчики) исправны — иначе ресурс нового клапана резко снизится.
Признаки неисправности клапана со штоком
- Нестабильная работа на холостом ходу, «троение» — нарушение герметичности клапана или зависание штока.
- Повышенный расход топлива и дымность выхлопа — нарушение дозирования из‑за потери герметичности управляющей камеры.
- Затруднённый запуск, особенно на холодную — снижение давления начала впрыска.
- Стук или металлический призвук из зоны форсунки — износ прецизионной пары клапана или неполное закрытие.
- Увеличенная или нестабильная обратка — наиболее частый признак потери герметичности клапана‑мультипликатора.
- Ошибки в ЭБУ — коды по коррекции впрыска по цилиндрам, по давлению в рампе, по пропускам воспламенения.
Важно: представленная информация носит справочный характер и не является публичной офертой. Применимость детали необходимо подтверждать по VIN‑коду / серийному номеру транспортного средства и артикулу установленной форсунки. Актуальную информацию (включая наличие и условия гарантии) уточняйте у менеджера.