Артикул: 9001850A
Шайба уплотнительная (пламягасящая) Delphi 9001‑850A под форсунку Common Rail
Медная уплотнительная шайба (теплозащитная прокладка) для дизельных форсунок Delphi Common Rail. Устанавливается между форсункой и головкой блока цилиндров — обеспечивает герметичность соединения, предотвращает прорыв газов в клапанную крышку и защищает посадочное гнездо от перегрева. Одноразовая деталь: меняется при каждом снятии/установке форсунки. Повторное использование недопустимо — деформированная шайба не обеспечивает герметичность и приводит к прогару посадочного гнезда.
Производитель — Delphi (Франция). Гарантия — 6 месяцев.
Основные данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул (Delphi) | 9001‑850A / 9001850A / 9001‑850 |
| Производитель | Delphi |
| Страна производства | Франция |
| Тип изделия | Шайба уплотнительная пламягасящая (теплозащитная) под форсунку |
| Тип конструкции | Без окантовки (гладкая) |
| Внутренний диаметр | 7,16 мм |
| Наружный диаметр | 13,7 мм |
| Толщина | 2,0 мм |
| Материал | Медь |
| Комплектация | Поштучно |
| Состояние | Новое |
Шайба 9001‑850A — без окантовки (гладкая). Существует модификация 9001‑850B с окантовкой (буртиком) — она не взаимозаменяема. Также в линейке Delphi есть шайбы толщиной 1,0 мм (9001‑850) и 3,0 мм (9001‑850C) — они предназначены для других посадочных размеров и не являются заменой шайбы толщиной 2,0 мм.
Совместимость с форсунками Delphi
Шайба 9001‑850A применяется с широким рядом электромагнитных форсунок Delphi Common Rail (Евро‑3 / Евро‑4 / Евро‑5):
| Артикул форсунки (Delphi) | Артикул форсунки (Delphi) | Артикул форсунки (Delphi) |
|---|---|---|
| 28229873 | 28229876 | 28231014 |
| 28236381 | 28258683 | 28270450 |
| 28280600 | 28288104 | 28332705 |
| 28389783 | 28397569 | 28400214 |
| 28540276 | 28599713 | R00203D |
| R02801D | R02301Z | R03601D |
| R03001D | R02501Z | R03701D |
| R02401Z | R02901D | R03902D |
| R05001D | R05501D | — |
Полный перечень совместимых форсунок шире указанного. Для подтверждения совместимости сверьтесь по каталогу Delphi или уточните у менеджера. Шайба подбирается строго по размерам: внутренний диаметр должен плотно садиться на корпус распылителя, а наружный — соответствовать посадочному гнезду в ГБЦ.
Применение по технике и двигателям
| Марка | Модель / серия | Двигатель | Примечание |
|---|---|---|---|
| Hyundai | H‑1 / Grand Starex (TQ), Porter II | D4CB (2.5 CRDi) | Форсунки Delphi Евро‑3/4/5 |
| Kia | Bongo III (KB), K2500 / K2700 | D4CB (2.5 CRDi) | Форсунки Delphi Евро‑3/4/5 |
| Ford | Transit, Mondeo, S‑Max, Galaxy | 2.0 / 2.2 TDCi | Форсунки Delphi (отдельные модификации) |
| Chevrolet | Cruze, Captiva, Epica | 2.0 CDI (Z20DMH) | Форсунки Delphi |
| Great Wall | Hover H5, H6, Wingle 5 | 2.0 T (GW4D20) | Форсунки Delphi |
| SsangYong | Kyron, Rexton, Actyon | D20DT, D27DT | Форсунки Delphi |
| JCB | 3CX, 4CX, JS130 и др. | 2.9 / 4.8 Dieselmax | Форсунки Delphi |
| Tata | Xenon, Sumo | 2.2 DICOR | Форсунки Delphi |
Точная применяемость подтверждается по VIN‑коду / номеру двигателя и артикулу установленной форсунки. На один и тот же двигатель в разные годы выпуска могли устанавливаться форсунки с разными посадочными размерами шайб — перед заказом обязательно сверьте размеры снятой шайбы.
Кросс‑номера и аналоги
| Производитель | Артикул / обозначение | Примечание |
|---|---|---|
| Delphi (оригинал) | 9001‑850A / 9001850A | Оригинальная шайба, гарантированная совместимость |
| Hyundai / Kia (OEM) | 33813‑4X500 | Оригинальный номер Hyundai/Kia |
| OMS (аналог) | 14‑05‑253 / A4‑05253 | Аналог (медь), поштучно |
| OTO PERK (аналог) | A4‑05253 | Аналог |
| Неоригинальные поставщики | 32006639, 5240020, 9162, 1405253 | Альтернативные номера в каталогах |
| Delphi (1 шт.) | 9001850A1ST | Оригинал, поштучная упаковка |
При подборе аналогов обязательно сверяйте все три размера (внутренний диаметр × наружный диаметр × толщина) и тип конструкции (без окантовки). Шайбы с окантовкой или отличающиеся по толщине хотя бы на 0,1 мм не обеспечивают герметичность посадки.
Сопутствующие позиции (часто заказывают вместе)
| Элемент | Примечание |
|---|---|
| Клапан‑мультипликатор Delphi | Подбирается по артикулу форсунки (Евро‑3 / 4 / 5) |
| Распылитель Delphi | Подбирается по артикулу форсунки |
| Ремкомплект форсунки Delphi | Уплотнения, шарики, шайбы клапана |
| Уплотнительное кольцо форсунки (верхнее) | Одноразовое, меняется при каждом снятии |
| Топливный фильтр | Обязательно заменяется при любом ремонте топливной системы |
Шайба 9001‑850A устанавливается только под нижнюю часть распылителя форсунки. Верхнее уплотнение форсунки (кольцо в клапанной крышке) — отдельная деталь, также подлежит замене при каждом снятии форсунки.
Рекомендации по установке
- Очистка посадочного гнезда. Перед установкой новой шайбы тщательно очистите посадочное гнездо в ГБЦ от нагара и остатков старой шайбы. Используйте латунные или медные оправки — стальные инструменты повреждают посадочную поверхность.
- Проверка гнезда. Осмотрите посадочное гнездо на отсутствие прогара, раковин и деформации. При повреждении гнезда замена одной шайбы не решит проблему — потребуется ремонт ГБЦ (расточка/заварка гнезда).
- Правильная ориентация. Установите шайбу плоской стороной к форсунке, выпуклой стороной к ГБЦ. Шайбы без окантовки устанавливаются плоско — убедитесь, что шайба центрируется на корпусе распылителя и не перекошена.
- Момент затяжки форсунки. Затяните форсунку с регламентированным моментом (указан в техдокументации — обычно 40–70 Нм для форсунок Delphi). Перетяжка деформирует шайбу и корпус распылителя, недотяжка вызывает прорыв газов.
- Одноразовость. Шайба используется только один раз. При повторном снятии форсунки (даже если она была установлена недавно) — устанавливается новая шайба.
- Замена комплектом. Рекомендуется заменять шайбы на всех форсунках одновременно — это обеспечивает равномерное прилегание и исключает разнобой по коррекциям из‑за разной степени деформации шайб.
Признаки необходимости замены шайбы
- Прорыв газов из‑под клапанной крышки — износ или деформация шайбы приводит к потере герметичности.
- Запах выхлопных газов под капотом — прорыв газов через негерметичное уплотнение форсунки.
- Утечка топлива из‑под форсунки — повреждение шайбы или посадочного гнезда.
- Повышенный шум работы форсунки — потеря герметичности уплотнения изменяет теплоотвод от распылителя.
- Образование нагара на распылителе и в гнезде — прорыв газов вызывает закоксовывание посадочного места.
- Прогар посадочного гнезда в ГБЦ — критическое последствие несвоевременной замены шайбы; требует ремонта ГБЦ.
Прорыв газов через негерметичную шайбу — одна из наиболее частых причин повреждения ГБЦ. При первых признаках (запах выхлопа под капотом, шипение) немедленно проверьте уплотнения форсунок и замените шайбы.
Важно: представленная информация носит справочный характер и не является публичной офертой. Применимость детали необходимо подтверждать по VIN‑коду / серийному номеру транспортного средства и артикулу установленной форсунки. Актуальную информацию (включая наличие и условия гарантии) уточняйте у менеджера.