Артикул: 7135578
Ремкомплект предназначен для восстановления работоспособности дизельных форсунок Delphi. Позволяет заменить изношенные прецизионные пары и уплотнительные элементы, вернув форсунке заводские характеристики подачи топлива.
Гарантия — 6 месяцев при условии исправной и чистой топливной системы.
Основные данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул ремкомплекта | 7135‑578 |
| Производитель | Delphi |
| Тип изделия | Ремкомплект форсунки Common Rail |
| Система впрыска | Common Rail |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
| Материал деталей | Легированная термообработанная сталь (распылитель, клапан), эластомеры/медь (уплотнения) |
| Вес нетто | ~0,08 кг |
| Количество в упаковке | 1 шт. |
Состав комплекта
- Распылитель — L286PRD (L286PBD). Формирует факел распыла и дозирует подачу топлива в камеру сгорания.
- Клапан (мультипликатор) — 28346624 (кросс‑номера: 9308‑625C, 9308Z625C, 28277576, 28264094, 28297167, 28277709, 28626161 — актуальный номер нового образца). Управляет моментом и давлением впрыска, обеспечивая точную работу форсунки.
- Уплотнительные элементы — медные шайбы, кольца и прокладки для герметизации соединений.
Совместимость по форсункам
Ремкомплект применяется для ремонта следующих форсунок Delphi:
- 28254907, 28255251, 28256750, 28309177
- 28236381, 28271551, 28348370
- R00101D, R00101DP, EMBR00101D, EMBR00101DP
- R00301D, EMBR00301D
Оригинальные номера форсунок (OEM):
- Ford: 1352763, 1387404, 1429488, 1681997, 1809626, 9M5Q‑9F593‑BA, 9M5Q‑9F593‑BB
- PSA (Citroën / Peugeot): 1980.L3, 9686191080
- Fiat: 51878458
Применение по автомобилям
| Марка | Модель | Двигатель | Мощность | Годы выпуска |
|---|---|---|---|---|
| Ford | Focus III | 2.0 TDCi | 140 / 163 л.с. | 2010–2015 |
| Ford | Mondeo IV | 2.0 TDCi | 140 / 163 л.с. | 2010–2015 |
| Ford | Kuga I / II | 2.0 TDCi | 140 / 163 л.с. | 2010–2016 |
| Ford | S‑Max | 2.0 TDCi | 140 / 163 л.с. | 2010–2015 |
| Ford | Galaxy | 2.0 TDCi | 140 / 163 л.с. | 2010–2015 |
| Ford | Grand C‑Max | 2.0 TDCi | 140 / 163 л.с. | 2010–2015 |
| Citroën | C4 Picasso / Grand Picasso | 2.0 HDi | 150 / 165 л.с. | 2010+ |
| Citroën | C5 | 2.0 HDi | 150 / 165 л.с. | 2010+ |
| Citroën | C8, DS5, Jumpy | 2.0 HDi | 150 / 165 л.с. | 2010+ |
| Peugeot | 3008, 308, 407, 5008, 508, 807, Expert | 2.0 HDi | 150 / 163 л.с. | 2010+ |
| Fiat | Scudo | 2.0 D Multijet | 150 / 165 л.с. | 2010+ |
Кросс‑номера и аналоги
- Delphi: 7135‑578, 7135578
- Аналоги отдельных компонентов: ERIKC, Liwei, Wuzetem, Xingma, MiHot (подбор по конкретным деталям комплекта)
Важное замечание о взаимозаменяемости клапана
Клапаны 28346624, 28277576 и ряд других номеров взаимозаменяемы, если после замены форсунка не устанавливается на стенд для генерирования ремонтного кода C3i. Каждый тип клапана имеет собственные параметры, измеряемые в микронах. При замене одного клапана на другой с иным кодом стенд может не принять параметры и не сгенерировать новый ремонтный код C3i. Форсунка будет работать, но не на 100% от заводских характеристик — изменения в работе двигателя будут незначительными и заметны только при тонкой диагностике, однако срок службы может измениться.
Сопутствующие детали и работы
При ремонте форсунки могут дополнительно потребоваться:
- Регулировочные шайбы — для выставления корректного давления открытия форсунки после замены клапана и распылителя.
- Гайка распылителя — если резьба или посадочная поверхность повреждены.
- Теплозащитная шайба — одноразовый элемент, ставится между распылителем и корпусом форсунки.
- Калибровочный код (IQR/C3i) — после сборки форсунка должна пройти стендовую проверку и получить индивидуальный код, который прописывается в ЭБУ.
Особенности обслуживания и проверки после установки
- Стендовая проверка. После сборки форсунка обязательно проверяется на стенде: замеряются параметры подачи топлива, герметичность, давление открытия и форма факела распыла.
- Формирование калибровочного кода. По результатам проверки формируется IQR‑код / C3i‑код — он уникален для каждой форсунки и отражает её реальные характеристики.
- Прописка в ЭБУ. Код вводится в электронный блок управления через диагностический сканер. Без этого двигатель будет работать по усреднённым заводским параметрам, что приведёт к неравномерной работе, перерасходу и дымности.
- Адаптация. После прописки кодов рекомендуется запустить двигатель, прогреть до рабочей температуры на холостом ходу, затем выполнить пробную поездку для проверки коррекций по цилиндрам.
Рекомендации по установке
- Обеспечьте максимальную чистоту рабочего места — пыль и абразивные частицы способны быстро вывести из строя прецизионные пары форсунки.
- Перед началом работ сверьте номер установленной форсунки с перечнем совместимых моделей: даже в рамках одной модели авто могут применяться разные инжекторы.
- Строго соблюдайте технологию сборки, рекомендованную производителем: не используйте старые уплотнения повторно, выдерживайте моменты затяжки.
- Замените топливный фильтр и проверьте состояние топливных магистралей.
- Убедитесь в исправности остальных компонентов топливной системы (ТНВД, рампы, датчиков): при их неисправности ресурс деталей ремкомплекта резко снижается.
Признаки необходимости ремонта форсунки и замены ремкомплекта
- Тяжёлый запуск двигателя, особенно на холодную.
- Неровная работа на холостом ходу, «троение» мотора.
- Повышенный расход топлива.
- Дымность выхлопа (чёрный или сизый дым).
- Металлический стук из зоны форсунки.
- Попадание топлива в моторное масло (при сильном износе клапана).
- Ошибки по коррекции впрыска и неравномерности работы цилиндров в ЭБУ (например, коды P0263–P0266, P0201–P0212).