1490
Остаток на складе 4шт.

Артикул: L017PBB

Распылитель — прецизионная деталь насос‑форсунки (тип EUI E1) производства Delphi. Отвечает за точное распыление топлива, от чего напрямую зависят мощность двигателя, равномерность работы, экономичность и уровень вредных выбросов.

Гарантия — 6 месяцев при условии исправной и чистой топливной системы.

Основные данные

Параметр Значение
Артикул L017PBB
Производитель Delphi Technologies
Тип изделия Распылитель для насос‑форсунки
Система впрыска Насос‑форсунка (EUI E1), двухконтактный разъём (2 пина)
Экологический стандарт Euro 3
Материал Легированная термообработанная сталь
Вес нетто ~0,02 кг
Габариты (Д × Ш × В) 64 × 26 × 20 мм
Количество в упаковке 1 шт.

Совместимость по форсункам

Распылитель применяется в следующих модификациях насос‑форсунок Delphi:

  • BEBE4B12004;
  • 3155040;
  • 8113409;
  • VOL3155040.

Применение по автомобилям

Марка Модель Двигатель Экологический класс Годы выпуска
Volvo FH, FM, NH D12 (в т. ч. D12D) Euro 3 —
Renault Magnum Dxi 12 Euro 3 —

Кросс‑номера и аналоги

  • Delphi: L017PBB.
  • Кросс‑номера: ALLA158P5040, PDLLA158P5040, A‑02‑164‑00‑00‑02.
  • Аналоги: Firad ALLA158P5040, Repard, VLLA и др.

Сопутствующие детали

При ремонте насос‑форсунки с заменой распылителя могут потребоваться:

  • Клапан‑мультипликатор — при износе клапана замена только распылителя не устранит проблему полностью.
  • Ремкомплект насос‑форсунки — включает необходимые уплотнители и расходные элементы; повторное использование старых уплотнений недопустимо.
  • Регулировочные шайбы — для выставления корректного давления открытия форсунки после установки распылителя.
  • Гайка распылителя — при повреждении или износе резьбы.
  • Уплотнительные элементы — медные шайбы, кольца и прокладки, устанавливаемые в местах соединений.

Особенности обслуживания и проверки после установки

Насос‑форсунки EUI E1 (в отличие от Common Rail) не используют IQR/C3i‑коды для прописки в ЭБУ, но требуют обязательной проверки на стенде:

  1. Стендовые испытания. Проверяются параметры впрыска, герметичность, давление открытия, форма факела распыла и производительность.
  2. Регулировка. При необходимости корректируется давление открытия и другие характеристики с помощью регулировочных шайб.
  3. Контроль герметичности. Особое внимание уделяется отсутствию утечек по прецизионным парам и стыкам.
  4. Маркировка. На корпус форсунки наносят данные о выполненных регулировках и результатах проверки — это важно для дальнейшей эксплуатации и диагностики.

Рекомендации по подготовке к установке

  1. Обеспечьте максимальную чистоту рабочего места — пыль и абразивные частицы способны быстро вывести из строя прецизионные пары насос‑форсунки.
  2. Сверьте номер установленной форсунки с перечнем совместимых моделей: даже в рамках одной модели авто могут применяться разные инжекторы.
  3. Строго соблюдайте технологию сборки и регулировки, рекомендованную производителем.
  4. Замените топливный фильтр и проверьте состояние топливных магистралей.
  5. Убедитесь в исправности остальных компонентов топливной системы (ТНВД, рампы, датчиков, фильтров): при их неисправности ресурс распылителя резко снижается.

Признаки износа распылителя

  • Тяжёлый запуск двигателя, особенно на холодную.
  • Неровная работа двигателя, «троение», провалы тяги.
  • Повышенный расход топлива.
  • Дымность выхлопа (чёрный или сизый дым).
  • Металлический стук из зоны форсунки.
  • Попадание топлива в моторное масло (при сильном износе).
  • Ошибки по коррекции впрыска и неравномерности работы цилиндров в ЭБУ.