Артикул: F00VC01005
Клапан со штоком Bosch F00VC01005 для форсунок Common Rail Renault / Opel / Vauxhall 1.9 dCi / 1.9 CDTI — F9Q (CRI1‑13)
Клапан со штоком Bosch F00VC01005 — прецизионный элемент управляющей камеры электромагнитной форсунки Common Rail серии CRI1‑13 (первое поколение, давление 1350 бар). Применяется для ремонта форсунок Bosch 0445110021 и 0445110146, устанавливаемых на автомобили Renault, Opel и Vauxhall с дизельным двигателем 1.9 dCi/CDTI (F9Q, 1870 см³, 80–120 л.с.). От состояния клапана зависят точность дозирования топлива, давление открытия и объём обратки: при износе или потере герметичности форсунка теряет работоспособность.
Производитель — Bosch. Гарантия — 6 месяцев при условии чистой и исправной топливной системы.
Маркировка F00VCxxxxx — серия клапанов со штоком Bosch для электромагнитных форсунок Common Rail. Клапан подбирается строго по артикулу форсунки: даже минимальное отличие в геометрии штока или посадочного конуса приводит к нарушению дозирования и потере давления.
Основные данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул (Bosch) | F00VC01005 / F 00V C01 005 |
| Производитель | Bosch |
| Тип изделия | Клапан со штоком (клапан‑мультипликатор) |
| Система впрыска | Common Rail (CR), электромагнитные форсунки |
| Серия форсунок | CRI1‑13 (1350 бар) |
| Совместимые форсунки | 0445110021, 0445110146 |
| Ранняя маркировка Bosch | 0986435007 (восстановленное изделие) |
| OEM‑номера (Renault) | 7700107165, 8200238528 |
| Материал | Высокопрочная легированная сталь с прецизионной обработкой |
| Вес нетто | ~0,03 кг |
| Комплектация | Клапан со штоком (без распылителя, без уплотнений) |
| Состояние | Новое |
| Гарантия | 6 месяцев при условии чистой и исправной топливной системы |
Совместимость с форсунками
| Артикул форсунки (Bosch) | Тип инжектора | OEM‑номера | Основное применение |
|---|---|---|---|
| 0 445 110 021 (0445110021) | CRI1‑13 (1350 бар) | 7700107165 | Renault Laguna II, Megane II, Scenic II, Espace IV, Trafic II с двигателем F9Q 1.9 dCi (80–120 л.с.) |
| 0 445 110 146 (0445110146) | CRI1‑13 (1350 бар) | 8200238528 | Renault Master II, Opel Movano A, Vauxhall Movano, Opel Vivaro A, Vauxhall Vivaro с двигателем F9Q 1.9 CDTI (80–115 л.с.) |
| 0 986 435 007 (0986435007) | CRI1‑13 (1350 бар) | — | Ранняя маркировка Bosch (восстановленное изделие для 0445110021/0445110146) |
Форсунки 0445110021 и 0445110146 — разные OEM‑вариации одной серии CRI1‑13 для двигателя F9Q. Геометрия клапана F00VC01005 для обеих идентична. Точную применяемость всегда сверяйте по VIN‑коду и артикулу снятой форсунки.
Двигатель F9Q 1.9 dCi / 1.9 CDTI
Двигатель Renault F9Q — один из самых массовых дизелей в линейке Renault 1.9 dCi, выпускался с 1998 по 2011 год. Рядный 4‑цилиндровый турбодизель объёмом 1870 см³ с системой Common Rail первого поколения (Bosch CRI1‑13, 1350 бар).
Ключевые характеристики:
- Мощность: 80–120 л.с. (59–88 кВт)
- Крутящий момент: 180–200 Н·м
- Конфигурация: рядный, 4 цилиндра, 8–16 клапанов (SOHC/DOHC)
- Привод ГРМ: ремень
- Турбонаддув: Garrett GT15/GT17 или BorgWarner с изменяемой геометрией (VGT)
- Степень сжатия: 18.4
- Экологический класс: Евро‑3 / Евро‑4
- ТНВД: Bosch CP1
- Ресурс: 300–400 тыс. км при качественном топливе и своевременном обслуживании
Особенности конструкции: цепной или ременной привод ГРМ (зависит от модификации), клапан EGR и интеркулер — стандартно, сажевый фильтр (DPF) — на версиях Евро‑4 и выше. Двигатель чувствителен к качеству топлива: износ прецизионных пар форсунок — одна из типовых неисправностей.
Применение по технике и двигателям
Двигатель F9Q 1.9 dCi / 1.9 CDTI (1870 см³, 80–120 л.с.)
| Марка | Модель / серия | Двигатель | Мощность | Экологический класс | Годы выпуска | Форсунка |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Renault | Laguna II (BG0/KG0) | F9Q 760 / F9Q 662 | 80–105 л.с. | Евро‑3 | 2001–2005 | 0445110021 |
| Renault | Megane II (KM0) / Scenic II (JM0) | F9Q 718 / F9Q 812 | 100–120 л.с. | Евро‑3/4 | 2003–2009 | 0445110021 |
| Renault | Espace IV (JKO) | F9Q 742 | 120 л.с. | Евро‑3 | 2002–2010 | 0445110021 |
| Renault | Trafic II (X83) | F9Q 774 / F9Q 780 | 100–115 л.с. | Евро‑3/4 | 2001–2014 | 0445110146 |
| Renault | Master II (FD/JD) | F9Q 796 / F9Q 800 | 110–120 л.с. | Евро‑3/4 | 2003–2010 | 0445110146 |
| Opel | Movano A (X70) | F9Q | 100–115 л.с. | Евро‑3/4 | 2001–2010 | 0445110146 |
| Vauxhall | Movano (X70) | F9Q | 100–115 л.с. | Евро‑3/4 | 2001–2010 | 0445110146 |
| Opel | Vivaro A (X83) | F9Q | 100–115 л.с. | Евро‑3/4 | 2001–2014 | 0445110146 |
| Vauxhall | Vivaro (X83) | F9Q | 100–115 л.с. | Евро‑3/4 | 2001–2014 | 0445110146 |
Renault Trafic II, Master II, Opel Movano/Vivaro и Vauxhall Movano/Vivaro построены на общей платформе и имеют идентичную топливную аппаратуру. На более поздних версиях (Евро‑5) применялись форсунки CRI2‑1/CRI2‑16 (1600 бар) — клапан F00VC01005 к ним не подходит.
Кросс‑номера и аналоги
| Производитель | Артикул / обозначение | Примечание |
|---|---|---|
| Bosch (оригинал) | F00VC01005, F 00V C01 005 | Гарантированная совместимость и заводские допуски |
| YJT (аналог) | FZB1751FE, FZB1751LE | Аналог клапана (Китай) |
| Krauf (аналог) | FZB1751LZ, FZB1751MT | Аналог клапана |
| Weifu (аналог) | F00VC01005 Weifu | Аналог клапана (Китай) |
| ERIKC (аналог) | F00VC01005 ERIKC | Аналог клапана (Китай) |
| Liwei (аналог) | F00VC01005 LW | Аналог клапана (Китай) |
| ORLTL (аналог) | F00VC01005 ORLTL | Аналог клапана (Китай) |
| United Diesel (аналог) | F00VC01005 UD | Аналог клапана |
| CDI (аналог) | F00VC01005 CDI | Аналог клапана |
| Неоригинальные поставщики | По посадочным размерам (с обязательной сверкой) | Риск несоответствия геометрии штока и качества термообработки |
При подборе аналогов критично учитывать не только геометрию, но и качество термообработки и допуск посадочного конуса. Дешёвые аналоги с отклонениями приводят к быстрой потере герметичности, увеличенной обратке и нарушению дозирования топлива.
Рекомендации по установке
- Чистота топливной системы. Перед ремонтом проверьте топливный бак, магистрали, фильтры и ТНВД. Наличие стружки, воды или грязи приводит к мгновенному износу нового клапана.
- Одноразовость уплотнений. Все уплотнительные элементы (медные шайбы, кольца, прокладки) меняются при каждом снятии форсунки. Повторное использование недопустимо.
- Моменты затяжки. Соблюдайте регламентированные моменты затяжки крепёжных элементов. Перетяжка деформирует посадочные поверхности и нарушает герметичность, недотяжка вызывает утечки топлива.
- Стендовая проверка. После сборки форсунка обязательно проверяется на топливном стенде: замеряют давление открытия, производительность, объём обратки и форму факела распыла. Без стендовой проверки корректная работа не гарантируется.
- Прописка кода коррекции. На современных версиях двигателей (особенно после 2006 г.) замена форсунок требует прописку кода коррекции (IMA) через диагностический сканер. Без этого двигатель работает по усреднённым параметрам — возможны вибрации, перерасход и ошибки.
- Комплектный ремонт. На многоцилиндровых двигателях комплектный ремонт всех форсунок особенно важен — разброс коррекций между цилиндрами влияет на плавность хода и отсутствие вибраций.
- Замена фильтра. Обязательно замените топливный фильтр и проверьте состояние магистралей. Убедитесь, что ТНВД Bosch CP1, рампа и датчики исправны — иначе ресурс отремонтированной форсунки резко снизится.
Признаки неисправности клапана со штоком
- Нестабильная работа на холостом ходу, «троение» — нарушение герметичности клапана или зависание штока.
- Повышенный расход топлива и дымность выхлопа — нарушение дозирования из‑за потери герметичности управляющей камеры.
- Затруднённый запуск, особенно на холодную — снижение давления начала впрыска.
- Стук или металлический призвук из зоны форсунки — износ прецизионной пары клапана или неполное закрытие.
- Увеличенная или нестабильная обратка — наиболее частый признак потери герметичности клапана‑мультипликатора.
- Ошибки в ЭБУ — коды по коррекции впрыска по цилиндрам, по давлению в рампе, по пропускам воспламенения.
На двигателях F9Q характерный признак износа форсунок — неровный холостой ход после холодного пуска, выравнивающийся по мере прогрева, и серый дым при разгоне. Диагностику рекомендуется проводить с использованием сканера с чтением коррекций по всем цилиндрам.
Важно: представленная информация носит справочный характер и не является публичной офертой. Применимость детали необходимо подтверждать по VIN‑коду / серийному номеру транспортного средства и артикулу установленной форсунки. Актуальную информацию (включая наличие, состояние и стоимость) уточняйте у менеджера.