Артикул: F00RJ02454
Клапан со штоком Bosch F00RJ02454 для форсунок Common Rail Ford Cargo — Ecotorq 7.3 (CRIN1‑14/16)
Клапан со штоком Bosch F00RJ02454 — прецизионный элемент управляющей камеры электромагнитной форсунки Common Rail серии CRIN1‑14/16 (первое поколение, давление 1400 бар). Применяется для ремонта форсунки Bosch 0445120025 (и восстановленного аналога 0986435625), устанавливаемой на грузовые автомобили Ford Cargo (H298) первого поколения с двигателем Ford Ecotorq 7.3 л (240 и 300 л.с.). От состояния клапана напрямую зависят точность дозирования топлива, давление открытия и объём обратки — при износе или потере герметичности форсунка теряет работоспособность.
Производитель — Bosch. Страна производства — Германия. Гарантия — 6 месяцев при условии чистой и исправной топливной системы.
Маркировка F00RJxxxxx — серия клапанов со штоком Bosch для электромагнитных форсунок Common Rail коммерческого назначения (CRIN). Серия CRIN1‑14/16 (1400 бар) — первое поколение форсунок Bosch для коммерческой техники, предшественник CRIN2‑16 (1600 бар). Клапан подбирается строго по артикулу форсунки — даже минимальное отличие в геометрии штока или посадочного конуса приводит к нарушению дозирования и потере давления. F00RJ02454 — прямой аналог и взаимозаменяемая замена клапана F00RJ00834: оба артикула идентичны по геометрии и применяемости.
Основные данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул (Bosch) | F00RJ02454 / F 00R J02 454 |
| Взаимозаменяемый аналог | F00RJ00834 / F 00R J00 834 |
| Производитель | Bosch |
| Страна производства | Германия |
| Тип изделия | Клапан со штоком (клапан‑мультипликатор) |
| Система впрыска | Common Rail (CR), электромагнитные форсунки |
| Серия форсунок | CRIN1‑14/16 (1400 бар) |
| Совместимые форсунки | 0445120025, 0986435625 (восстановленное изделие) |
| OEM‑номера (Ford) | 2C246‑9F593‑AA, 2C2469F593AA, 2C469F5936AA |
| Материал | Высокопрочная легированная сталь с прецизионной обработкой |
| Вес нетто | ~0,03 кг |
| Комплектация | Клапан со штоком (без распылителя, без уплотнений) |
| Состояние | Новое |
| Гарантия | 6 месяцев при условии чистой и исправной топливной системы |
Совместимость с форсунками
| Артикул форсунки (Bosch) | Тип инжектора | OEM‑номера (Ford) | Основное применение |
|---|---|---|---|
| 0 445 120 025 (0445120025) | CRIN1‑14/16 (1400 бар) | 2C246‑9F593‑AA, 2C2469F593AA, 2C469F5936AA | Ford Cargo 1830 / 2524 / 2530 / 3230 — Ecotorq 240 / 300 (7.3 л, R6, Евро‑3) |
| 0 986 435 625 (0986435625) | CRIN1‑14/16 (1400 бар) | — | Ранняя маркировка Bosch (восстановленное изделие для 0445120025) |
Клапан F00RJ02454 (он же F00RJ00834) един для обеих модификаций форсунки — геометрия штока и посадочного конуса идентичны. Точную применяемость всегда сверяйте по серийному номеру техники и артикулу снятой форсунки.
Двигатель
Ford Ecotorq 7.3L — рядный 6‑цилиндровый турбодизель объёмом 7330 см³, разработанный и выпускаемый турецким подразделением Ford Otosan (Стамбул) с 2003 года. Первый дизельный двигатель Ford, полностью спроектированный с использованием систем автоматизированного проектирования (CAD/CAM). Блок — чугунный, ГБЦ — алюминиевая, 24 клапана (4 клапана на цилиндр, OHV — нижний распредвал с штангами и коромыслами). Диаметр цилиндра — 112 мм, ход поршня — 124 мм. Степень сжатия — 17,4. Привод ГРМ — шестерёнчатый. Турбонаддув — с интеркулером (воздух‑воздух). ТНВД — Bosch. Система впрыска — Bosch Common Rail первого поколения (CRIN1‑14/16, давление до 1400 бар). Мощность — 240 л.с. (177 кВт) и 300 л.с. (221 кВт). Крутящий момент — 840 Н·м (240 л.с.) и 1100 Н·м (300 л.с.) при 1400–1800 об/мин. Экологический класс — Евро‑3. Масса двигателя — 708 кг. Заправочный объём масла — 28 л.
Двигатель Ecotorq 7.3 устанавливался исключительно на Ford Cargo первого поколения (H298), выпускавшегося в Турции (Ford Otosan) и в России (Елабуга, Татарстан — с 2008 г.). В 2010–2012 годах на Ford Cargo второго поколения (H476) появился двигатель Ecotorq 9.0 л (260–330 л.с., Евро‑4/5) — для него применяются другие форсунки и клапаны. Третье поколение (H566, с 2015 г.) — Ecotorq 12.7 л (420–480 л.с., Евро‑6). Клапан F00RJ02454 применяется только на первом поколении с двигателем 7.3 л.
Применение по технике и двигателям
Двигатель Ford Ecotorq 7.3L (7330 см³, 240 / 300 л.с.)
| Марка | Модель / серия | Двигатель | Мощность | Экологический класс | Годы выпуска | Форсунка |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ford | Cargo 1830 (седельный тягач 4×2) | Ecotorq 7.3L | 300 л.с. (221 кВт) | Евро‑3 | 08.2003 — 11.2006 | 0445120025 |
| Ford | Cargo 2524 (шасси 6×2, самосвальное) | Ecotorq 7.3L | 240 л.с. (177 кВт) | Евро‑3 | 08.2003 — 11.2006 | 0445120025 |
| Ford | Cargo 2530 (шасси 6×2, самосвальное) | Ecotorq 7.3L | 300 л.с. (221 кВт) | Евро‑3 | 08.2003 — 11.2006 | 0445120025 |
| Ford | Cargo 3230 (шасси 8×2) | Ecotorq 7.3L | 300 л.с. (221 кВт) | Евро‑3 | 08.2003 — 11.2006 | 0445120025 |
Кросс‑номера и аналоги
| Производитель | Артикул / обозначение | Примечание |
|---|---|---|
| Bosch (оригинал) | F00RJ02454, F 00R J02 454 | Гарантированная совместимость и заводские допуски |
| Bosch (взаимозаменяемый) | F00RJ00834, F 00R J00 834 | Прямой аналог, идентичная геометрия и применяемость |
| Ford (OEM) | 2C246‑9F593‑AA, 2C2469F593AA, 2C469F5936AA | OEM‑номера форсунки в сборе |
| Krauf (аналог) | FZB1419FE, FZB1419LE | Аналог клапана (Китай) |
| United Diesel (аналог) | F00RJ02454 UD | Аналог клапана (Китай) |
| ERIKC (аналог) | F00RJ02454 ERIKC | Аналог клапана (Китай) |
| Liwei (аналог) | F00RJ02454 LW | Аналог клапана (Китай) |
| Weifu (аналог) | F00RJ02454 Weifu | Аналог клапана (Китай) |
| CDI (аналог) | F00RJ02454 CDI | Аналог клапана |
| REPARD (аналог) | 10‑232 | Аналог клапана |
| Неоригинальные поставщики | По посадочным размерам (с обязательной сверкой) | Риск несоответствия геометрии штока и качества термообработки |
При подборе аналогов критично учитывать не только геометрию, но и качество термообработки и допуск посадочного конуса. Дешёвые аналоги с отклонениями приводят к быстрой потере герметичности, увеличенной обратке и нарушению дозирования топлива.
Сопутствующие ремонтные компоненты
| Элемент | Артикул / обозначение | Примечание |
|---|---|---|
| Распылитель | DLLA 150 P 1298 / 0433171813 / 0 433 171 813 | Оригинальный распылитель Bosch, угол конуса 150° — для форсунки 0445120025, Ford Cargo 1830 / 2524 / 2530 / 3230 с Ecotorq 7.3L |
| Электромагнит (соленоид) | По спецификации форсунки CRIN1‑14/16 | Электромагнитная катушка для CRIN1‑14/16 — сверьте с технической документацией Bosch |
| Шарик клапана | F00VC05001 / F 00V C05 001 | Высоколегированная сталь, унифицирован для серий F00VC и F00RJ |
| Ремкомплект (кольца клапана) | F00VC99002 / F 00V C99 002 | Уплотнительные кольца клапана (металлическое + тефлоновое), с шариком |
| Медная термошайба | По спецификации форсунки | Одноразовая, меняется при каждом ремонте |
| Уплотнительные кольца форсунки | По спецификации Ford | Одноразовые, меняются при каждом снятии |
Распылитель DLLA 150 P 1298 (0433171813) — единственный для форсунки 0445120025. Шарик клапана F00VC05001 и ремкомплект колец F00VC99002 — унифицированы для серий CRI1 (F00VC) и CRIN1 (F00RJ). Детали из разных серий форсунок Bosch (CRI1, CRIN1, CRIN2, CRIN3) не взаимозаменяемы.
Рекомендации по установке
- Чистота топливной системы. Перед ремонтом проверьте топливный бак, магистрали, фильтры и ТНВД Bosch. Наличие стружки, воды или грязи приводит к мгновенному износу нового клапана. Это также обязательное условие сохранения гарантии. На Ford Cargo с двигателем Ecotorq 7.3 используется топливный фильтр Bosch / Mann / Donaldson.
- Одноразовость уплотнений. Все уплотнительные элементы (медные шайбы, кольца, прокладки) меняются при каждом снятии форсунки. Повторное использование недопустимо.
- Моменты затяжки. Соблюдайте регламентированные моменты затяжки крепёжных элементов. Перетяжка деформирует посадочные поверхности и нарушает герметичность, недотяжка вызывает утечки топлива. На форсунках CRIN1‑14/16 момент затяжки гайки распылителя и болта крепления форсунки строго регламентирован — сверьте с технической документацией Ford / Bosch.
- Стендовая проверка. После сборки форсунка обязательно проверяется на топливном стенде: замеряют давление открытия, производительность, объём обратки и форму факела распыла. Без стендовой проверки корректная работа не гарантируется.
- Прописка кода коррекции. На Ford Cargo (H298) с двигателем Ecotorq 7.3 (Евро‑3) замена форсунок может требовать прописку кода коррекции (IMA) через диагностический сканер Ford IDS / New Holland. Сверьте с технической документацией — на ранних версиях Евро‑3 прописка может не требоваться.
- Комплектный ремонт. На 6‑цилиндровом двигателе Ecotorq 7.3 комплектный ремонт всех 6 форсунок обязателен — разброс коррекций между цилиндрами критически влияет на плавность хода и отсутствие вибраций. Частичный ремонт (1–2 форсунок) допускается только как временная мера.
- Замена фильтра. Обязательно замените топливный фильтр и проверьте состояние магистралей. Убедитесь, что ТНВД Bosch, рампа и датчики исправны — иначе ресурс отремонтированной форсунки резко снизится. Топливная аппаратура Bosch Common Rail первого поколения (CRIN1‑14/16, 1400 бар) менее чувствительна к качеству топлива, чем более поздние системы (CRIN2‑16, 1600 бар / CRIN3‑18, 1800 бар), но вода и абразив в дизеле остаются главной причиной износа.
Двигатель Ford Ecotorq 7.3 имеет шестерёнчатый привод ГРМ (OHV, 4 клапана на цилиндр) — шестерни изнашиваются медленно, но требуют контроля зазоров при регламентном обслуживании. Турбокомпрессор с фиксированной геометрией (без VGT) и интеркулером — надёжный, но при износе уплотнений пропускает масло во впуск. Клапан EGR на Евро‑3 присутствует, быстро загрязняется на коммерческом транспорте из‑за тяжёлых условий эксплуатации. Сажевый фильтр (DPF) на Евро‑3 не устанавливался. Моторный тормоз‑замедлитель (compression brake) — штатная функция Ecotorq, работает отсечкой топлива и блокировкой выпуска — при неисправности форсунок эффективность моторного тормоза снижается. Ресурс двигателя — 500 000–700 000 км при качественном топливе и своевременном обслуживании.
Признаки неисправности клапана со штоком
- Нестабильная работа на холостом ходу — нарушение герметичности клапана или зависание штока. На 6‑цилиндровом двигателе вибрации могут быть менее заметны, но коррекции по цилиндрам укажут на проблему.
- Повышенный расход топлива и дымность выхлопа — нарушение дозирования из‑за потери герметичности управляющей камеры. Чёрный дым — переобогащение, белый — недогорание.
- Затруднённый запуск, особенно на холодную — снижение давления начала впрыска.
- Стук или металлический призвук из зоны форсунки — износ прецизионной пары клапана или неполное закрытие.
- Увеличенная или нестабильная обратка — наиболее частый признак потери герметичности клапана‑мультипликатора. На Ford Cargo измерение обратки — основной метод диагностики форсунок без снятия.
- Ошибки в ЭБУ — коды по коррекции впрыска по цилиндрам, по давлению в рампе, по пропускам воспламенения. Диагностика — сканер Ford IDS.
На Ford Cargo 1830 / 2530 / 3230 с двигателем Ecotorq 300 (300 л.с.) характерный признак износа форсунок — неровная работа двигателя после холодного пуска, выравнивающаяся по мере прогрева, и серый дым при разгоне. На Cargo 2524 с Ecotorq 240 (240 л.с.) — потеря тяги на подъёмах и повышенный расход. Диагностику рекомендуется проводить с чтением коррекций по всем 6 цилиндрам.
Важно: представленная информация носит справочный характер и не является публичной офертой. Применимость детали необходимо подтверждать по серийному номеру техники и артикулу установленной форсунки. Актуальную информацию (включая наличие, состояние и стоимость) уточняйте у менеджера.