Артикул: F00RJ00420
Клапан‑мультипликатор (управляющий клапан со штоком) — прецизионная деталь дизельной форсунки системы Common Rail производства Bosch. Отвечает за открытие и закрытие форсунки под управлением электронного блока, обеспечивает точное дозирование топлива и многократный впрыск за цикл. От состояния клапана зависят герметичность форсунки, давление открытия, корректность подачи топлива и равномерность работы двигателя.
Гарантия — 6 месяцев при условии исправной и чистой топливной системы.
Основные данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул | F 00R J00 420 (F00RJ00420) |
| Производитель | Bosch (оригинал) / аналоги (United Diesel и др.) |
| Тип изделия | Клапан‑мультипликатор (управляющий клапан со штоком) |
| Система впрыска | Common Rail |
| Тип форсунки | CRIN (электромагнитная) |
| Материал | Легированная сталь |
| Вес нетто | ~0,02 кг |
| Количество в упаковке | 1 шт. |
Совместимость по форсункам
Клапан применяется для ремонта следующих форсунок Bosch:
- 0 445 120 011 (0445120011)
- 0 986 435 506 (0986435506)
Применение по автомобилям
| Марка | Модель | Двигатель | Мощность | Годы выпуска |
|---|---|---|---|---|
| Fiat | Ducato | 2.3 JTD (серия F1AE) | — | — |
| Iveco | Daily (29 L 10, 29 L 12, 29 L 14, 35 C 10, 35 C 12, 50 C 12) | F1AE | — | — |
Кросс‑номера и аналоги
- Bosch: F 00R J00 420, F00RJ00420
- Аналоги: United Diesel F00RJ00420, ERIKC, Liwei, Kingstar, Green Power, Wuzetem и др.
Сопутствующие детали
При замене клапана‑мультипликатора также могут потребоваться:
- Распылитель — при сильном износе распылителя замена только клапана не решит проблему полностью.
- Ремкомплект форсунки — включает уплотнительные кольца и прокладки; повторное использование старых уплотнений недопустимо.
- Регулировочные шайбы — для выставления корректного давления открытия форсунки после замены клапана.
- Гайка распылителя — при износе или повреждении резьбы на старой детали.
- Теплозащитная шайба — одноразовый элемент, устанавливается между распылителем и корпусом форсунки.
- Уплотнительное кольцо форсунки — медное или тефлоновое, устанавливается между форсункой и головкой блока цилиндров.
Кодирование форсунок после ремонта
После замены клапана и сборки форсунки необходимо провести калибровку и прописку корректировочных данных в ЭБУ:
- Стендовая калибровка. После переборки форсунка проверяется на стенде: определяются корректировочные значения по топливоподаче (IMA‑код для Bosch). Полученный код индивидуален и отражает реальные характеристики отремонтированной форсунки.
- Нанесение кода. Новый код наносится на корпус форсунки — гравировкой, маркировкой или на наклейке.
- Прописка в ЭБУ. Код вводится в электронный блок управления с помощью диагностического сканера. Без этого двигатель будет работать с заводскими параметрами, не учитывающими характеристики отремонтированной форсунки, что может привести к неровной работе, повышенному расходу и дымности.
- Адаптация. После прописывания кодов рекомендуется запустить двигатель, дать поработать на холостом ходу до выхода на рабочую температуру, затем выполнить пробную поездку для проверки коррекций по цилиндрам.
Рекомендации по подготовке к установке
- Перед началом работ убедитесь в чистоте рабочего места — попадание пыли и абразивных частиц в топливную систему недопустимо.
- Обязательно сверьте номер установленной форсунки с совместимыми моделями: даже в рамках одной модели авто могут применяться разные инжекторы.
- При монтаже строго соблюдайте технологию сборки, рекомендованную производителем.
- Рекомендуется заменить топливный фильтр и проверить состояние топливных магистралей.
- Убедитесь в исправности остальных компонентов топливной системы (ТНВД, рампы, датчиков): при неисправностях в этих узлах ресурс клапана резко снижается.
Признаки износа клапана‑мультипликатора
- Тяжёлый запуск двигателя, особенно на холодную.
- Неровная работа на холостом ходу, пропуски воспламенения.
- Повышенный расход топлива.
- Дымность выхлопа (чёрный или сизый дым).
- Металлический стук из области форсунки.
- Попадание топлива в моторное масло (при сильном износе).
- Повышенный обратный слив топлива из форсунки.
- Ошибки по коррекции впрыска в ЭБУ.