Артикул: 9001850B
Медная уплотнительная (пламягасящая) шайба под форсунку для систем Common Rail. Обеспечивает герметичность соединения форсунки с головкой блока цилиндров, а также отводит избыточное тепло от корпуса форсунки. Является одноразовой деталью — повторное использование не рекомендуется из‑за потери уплотняющих свойств вследствие пластической деформации меди.
Гарантия — 6 месяцев при условии исправной и чистой топливной системы.
Основные данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул | 9001‑850B |
| Альтернативные номера | 14‑05‑308, 9708 |
| Производитель | Delphi (оригинал) |
| Тип изделия | Уплотнительная (теплозащитная, пламягасящая) шайба |
| Материал | Медь (медный сплав) |
| Размеры (Д × Ш × В) | ~7,16 × 13,7 × 1,60 мм |
| Вес нетто | ~0,003 кг (на 1 шт.) |
| Количество в упаковке | 5 шт. |
Совместимость по форсункам
Шайба применяется с форсунками Delphi:
- R00301Z, R00101Z
- R00402Z, R00202Z
- R00501Z, R00502Z, R00504Z
- R00601D, R00701D, R00801D
- R01001D, R00201Z, R00401Z
- R01101D, R00403Z
Применение по автомобилям
| Марка | Модель | Двигатель | Мощность | Годы выпуска |
|---|---|---|---|---|
| Ford | Transit, Mondeo, Focus, C‑Max, Galaxy, S‑Max | 2.0–2.4 TDCI (двигатели серий DW10, DW12, DLD) | 115–163 л.с. | 2001–2016 |
| Land Rover | Freelander 2 | 2.2 TD4 (DW12) | 150–190 л.с. | 2006–2012 |
| Volvo | S40, V50, C30 | 2.0 D (DW10) | 136–163 л.с. | 2004–2013 |
Кросс‑номера и аналоги
- Delphi: 9001‑850B
- Альтернативные артикулы: 14‑05‑308, 9708
- Аналоги: United Diesel, ERIKC, Liwei, Kingstar, Green Power, Wuzetem и др. (подбирать строго по размерам и материалу)
Сопутствующие детали при замене форсунки
При замене форсунки или ремонте топливной системы рекомендуется комплексно менять одноразовые элементы:
- Уплотнительное кольцо форсунки (медное или тефлоновое) — между форсункой и ГБЦ.
- Теплозащитные шайбы (в т. ч. 9001‑850B) — под корпус форсунки.
- Медные шайбы на штуцерах — на топливных магистралях (подача и обратка).
- Топливный фильтр — обязателен к замене для исключения попадания загрязнений в новую/отремонтированную форсунку.
Рекомендации по установке
- Чистота посадочного места. Перед установкой тщательно очистите гнездо под шайбу от нагара, остатков старой прокладки, пыли и абразива. Даже мелкие частицы могут нарушить герметичность и привести к прорыву газов или утечке топлива.
- Одноразовость. Шайбу 9001‑850B нельзя использовать повторно: после затяжки она необратимо деформируется, и при повторной установке не обеспечит требуемого уплотнения.
- Правильная ориентация. Устанавливайте шайбу строго по посадочному месту, без перекосов.
- Момент затяжки. Соблюдайте рекомендованный момент затяжки форсунки (по мануалу автопроизводителя). Избыточная затяжка может повредить шайбу и посадочное место, недостаточная — вызвать утечку.
- Проверка после установки. После сборки и запуска двигателя проверьте зону установки форсунки на отсутствие подтёков топлива и прорыва выхлопных газов.
- Комплексная замена. Для надёжности меняйте шайбы комплектом на всех форсунках, даже если проблема наблюдалась только на одной.
Признаки неисправности или неправильной установки шайбы
- Подтёки топлива в зоне форсунки.
- Прорыв выхлопных газов через соединение (характерный свист, запах выхлопа в подкапотном пространстве).
- Повышенная температура корпуса форсунки из‑за ухудшения теплоотвода.
- Нестабильная работа двигателя (пропуски воспламенения, «троение») — в отдельных случаях из‑за нарушения герметичности и подсоса воздуха.
- Нагар и оплавление посадочного места — следствие прорыва горячих газов при неплотной установке.