Артикул: 9001850D
Медная пламегасящая (теплоизоляционная) шайба для дизельных форсунок системы Common Rail. Обеспечивает герметичность соединения между форсункой и посадочным местом в головке блока цилиндров, исключает прорыв газов из камеры сгорания и отводит тепло от распылителя. От состояния уплотнительной шайбы зависят корректная работа форсунки, отсутствие подтёков и нормальный тепловой режим.
Основные данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул | 9001‑850D |
| Производитель | Delphi Technologies |
| Страна производства | Индия |
| Тип изделия | Шайба пламегасящая (медная, теплоизоляционная) |
| Внутренний диаметр | 7,16 мм |
| Наружный диаметр | 13,7 мм |
| Толщина | 2,25 мм |
| Материал | Медь |
| Количество в упаковке | 5 шт. |
| Вес нетто | ~0,01 кг |
Назначение
Шайба устанавливается между корпусом форсунки и головкой блока цилиндров. Выполняет следующие функции:
- герметизация камеры сгорания — исключает прорыв отработавших газов наружу;
- теплоотвод — отводит тепло от распылителя форсунки к головке блока;
- уплотнение по топливу — предотвращает попадание топлива в масляные каналы;
- компенсация микронеровностей — медь деформируется при затяжке, обеспечивая плотный контакт.
Совместимость по форсункам
Шайба применяется для форсунок Delphi Common Rail:
- 28319898
- 28388960 (HRD360)
- 28602948
- R00101D, R00101DP
- R06001D
- R03801D
Применение по автомобилям
| Марка | Модель | Двигатель | Мощность | Годы выпуска |
|---|---|---|---|---|
| Citroen | C4 Picasso / Grand Picasso II | 2.0 BlueHDi (DW10FD, DW10FCD) | 150 л.с. | 2013–2017 |
| Citroen | C5 | 2.0 BlueHDi (DW10FD, DW10FC) | 150 / 180 л.с. | 2014–2017 |
| Citroen | DS4 | 2.0 BlueHDi (DW10FC, DW10FCD) | 150 / 180 л.с. | 2014–2015 |
| Citroen | DS5 | 2.0 BlueHDi (DW10FC, DW10FD) | 150 / 180 л.с. | 2013–2015 |
| Citroen | Jumper III | 2.0 BlueHDi (DW10FUC, DW10FUD) | 110 / 160 л.с. | 2014+ |
| Peugeot | 3008 | 2.0 HDi / BlueHDi (DW10FD, DW10FC) | 150 / 180 л.с. | 2009+ |
| Peugeot | 308 | 2.0 BlueHDi (DW10FC) | 150 / 180 л.с. | 2013+ |
| Peugeot | 508 | 2.0 BlueHDi (DW10FC) | 150 / 180 л.с. | 2014+ |
| Ford | Kuga II | 2.0 TDCi (DW10) | 150 л.с. | 2013+ |
| Ford | Mondeo V | 2.0 TDCi (DW10) | 150 л.с. | 2014+ |
Кросс‑номера и аналоги
- Delphi: 9001‑850D, 9001850D
- Кросс‑номера: 14‑05‑321, 52291
- Аналоги из серии 9001‑850 (отличаются толщиной, не взаимозаменяемы): 9001‑850A (2,0 мм), 9001‑850B (1,5 мм), 9001‑850C (3,0 мм)
Сопутствующие детали
При замене уплотнительной шайбы также могут потребоваться:
- Уплотнительные кольца форсунки — резиновые или тефлоновые, устанавливаются на корпус форсунки и в возвратные магистрали; повторное использование старых недопустимо.
- Шайбы под штуцеры форсунки — медные уплотнения на топливных штуцерах, одноразовые.
- Топливный фильтр — рекомендуется заменить при работах с топливной системой.
Рекомендации по установке
- Замена обязательна при каждом снятии форсунки — медная шайба деформируется при затяжке и не восстанавливает форму, повторное использование недопустимо.
- Перед установкой очистите посадочное место в головке блока от нагара и остатков старой шайбы.
- Убедитесь, что новая шайба свободно садится на шток форсунки и не перекашивается.
- Затяжку форсунки выполняйте динамометрическим ключом с моментом, указанным производителем автомобиля.
- После установки запустите двигатель и проверьте отсутствие подтёков топлива и прорыва газов в зоне форсунки.
- Если при демонтаже обнаружен прогар или деформация старой шайбы — проверьте посадочное место в головке блока на предмет повреждений.
Признаки износа или повреждения шайбы
- Подтёки топлива в зоне установки форсунки.
- Запах отработавших газов из‑под капота.
- Потемнение масла, повышение уровня масла (топливо попадает в картер).
- Свист или шипение из зоны форсунки при работе двигателя (прорыв газов).
- Нагар на корпусе форсунки снаружи.