3999
Остаток на складе 12шт.

Артикул: 28525582нБ

Управляющий клапан (мультипликатор) для дизельных форсунок системы Common Rail производства Delphi. Отвечает за открытие и закрытие форсунки под управлением электронного блока, обеспечивает точное дозирование топлива и многократный впрыск за цикл. От состояния клапана зависят герметичность форсунки, давление открытия, корректность подачи топлива и равномерность работы двигателя.

Основные данные

Параметр Значение
Артикул 28525582
Производитель Delphi Technologies
Страна производства Франция
Тип изделия Клапан-мультипликатор (управляющий клапан)
Система впрыска Common Rail
Тип форсунки Электромагнитная
Экологический стандарт Euro 5
Материал Легированная сталь
Вес нетто ~0,01 кг
Количество в упаковке 1 шт.

Совместимость по форсункам

Клапан применяется для ремонта форсунок Delphi Euro 5:

  • 28236381, 28271551, 28348370, 28231462, 28264952, 25183185
  • 28229873 (HRD356), 28231014, 28400214
  • R00301D, EMBR00301D
  • R00101D, R00101DP, EMBR00101D, EMBR00101DP
  • 1100100ED01 (Great Wall)

Оригинальные номера форсунок (OEM):

  • Hyundai / KIA: 33800-4A700 (338004A700), 33800-4A710 (338004A710)
  • SsangYong: 6710170121, A6710170121
  • Mercedes-Benz: A6510702887 (A 651 070 28 87), 6510700587
  • Ford: 1681997, 1809626, 9M5Q-9F593-BA, 9M5Q-9F593-BB
  • PSA (Citroën / Peugeot / Opel): 1980.L3, 9686191080

Применение по автомобилям

Марка Модель Двигатель Мощность Годы выпуска
Mercedes-Benz C-Class, CLS, E-Class, GLK, M-Class, S-Class, SLK, Sprinter 2.0 / 2.2 CDI (OM651) 136–204 л.с. 2009+
SsangYong Actyon Sports, Korando Sports, Rodius, Stavic, Turismo 2.0 XDi (D20DTF / D20DTR) 149–155 л.с. 2012+
Hyundai Grand Starex, H-1, H300, i800, iLoad, iMAX 2.5 CRDi (D4CB) 116 / 136 л.с. 2012+
KIA Bongo III 2.5 CRDi (D4CB) 116 / 136 л.с. 2012+
Great Wall Hover H5, Hover H6 2.0 TD (GW4D20) 129 / 150 л.с. 2011+
Haval H6, H9 2.0 TD (GW4D20) 129 / 150 л.с. 2011+
Ford Focus III, Galaxy, Grand C-Max, Kuga I, Mondeo IV, S-Max 2.0 TDCi 140 / 163 л.с. 2010+
Citroën C4 Picasso, C5, C8, DS5, Jumpy 2.0 HDi 150 / 165 л.с. 2010+
Peugeot 3008, 308, 407, 5008, 508, 807, Expert 2.0 HDi 150 / 163 л.с. 2010+
Fiat Scudo 2.0 D Multijet 150 / 165 л.с. 2010+

Кросс-номера и аналоги

  • Delphi: 28525582, 9308-625C, 9308Z625C, 28626161 (актуальный номер нового образца)
  • Взаимозаменяемые номера: 28346624, 28277576, 28264094, 28265514, 28392662, 28297165, 28297167, 28362727, 28277709, 28533059, 28439531, 28626162
  • Ремкомплекты, в состав которых входит данный клапан: Delphi 7135-573, 7135-576, 7135-583, 7135-597
  • Аналоги: United Diesel, Green Power, ERIKC, Kingstar, WEIFU, Krauf (FZD3222SN), Liwei

Важное замечание о взаимозаменяемости

Клапаны 28525582, 28346624, 28277576 и ряд других номеров взаимозаменяемы только при условии, что после замены форсунка не устанавливается на стенд для генерации ремонтного кода C3i. Каждый клапан имеет собственные прецизионные параметры (в микронах). Если попытаться сгенерировать код C3i на стенде с «неродным» клапаном, стенд может не принять параметры и не выдать корректный код. Форсунка будет работать, но не на 100% от заводских характеристик: возможны незначительные отклонения в работе двигателя (заметны только при углублённой диагностике), а ресурс узла может снизиться.

Сопутствующие детали

При замене клапана-мультипликатора также могут потребоваться:

  • Распылитель — при сильном износе распылителя замена только клапана не решит проблему полностью.
  • Ремкомплект форсунки — включает уплотнительные кольца и прокладки; повторное использование старых уплотнений недопустимо.
  • Регулировочные шайбы — для выставления корректного давления открытия форсунки после замены клапана.
  • Гайка распылителя — при износе или повреждении резьбы.
  • Теплозащитная шайба — одноразовый элемент, устанавливается между распылителем и корпусом форсунки.
  • Уплотнительное кольцо форсунки — медное или тефлоновое, устанавливается между форсункой и головкой блока цилиндров.

Кодирование форсунок после ремонта

После замены клапана и сборки форсунки необходимо провести калибровку и прописку корректировочных данных в ЭБУ:

  1. Стендовая калибровка. После переборки форсунка проверяется на стенде: определяются корректировочные значения по топливоподаче (IQR-код / C3i для Delphi). Полученный код индивидуален и отражает реальные характеристики отремонтированной форсунки.
  2. Нанесение кода. Новый код наносится на корпус форсунки — гравировкой, маркировкой или на наклейке.
  3. Прописка в ЭБУ. Код вводится в электронный блок управления с помощью диагностического сканера. Без этого двигатель будет работать с заводскими параметрами, не учитывающими характеристики отремонтированной форсунки, что может привести к неровной работе, повышенному расходу и дымности.
  4. Адаптация. После прописывания кодов рекомендуется запустить двигатель, дать поработать на холостом ходу до выхода на рабочую температуру, затем выполнить пробную поездку для проверки коррекций по цилиндрам.

Рекомендации по подготовке к установке

  1. Перед началом работ убедитесь в чистоте рабочего места — попадание пыли и абразивных частиц в топливную систему недопустимо.
  2. Обязательно сверьте номер установленной форсунки с совместимыми моделями: даже в рамках одной модели авто могут применяться разные инжекторы.
  3. При монтаже строго соблюдайте технологию сборки, рекомендованную производителем.
  4. Рекомендуется заменить топливный фильтр и проверить состояние топливных магистралей.
  5. Убедитесь в исправности остальных компонентов топливной системы (ТНВД, рампы, датчиков): при неисправностях в этих узлах ресурс клапана резко снижается.

Признаки износа клапана-мультипликатора

  • Тяжёлый запуск двигателя, особенно на холодную.
  • Неровная работа на холостом ходу, пропуски воспламенения.
  • Повышенный расход топлива.
  • Дымность выхлопа (чёрный или сизый дым).
  • Металлический стук из области форсунки.
  • Попадание топлива в моторное масло (при сильном износе).
  • Повышенный обратный слив топлива из форсунки.
  • Ошибки по коррекции впрыска в ЭБУ.