Артикул: 0433172093 / DLLA145P1794
Распылитель форсунки 0 433 172 093 (DLLA145P1794)
Распылитель — прецизионный элемент дизельной форсунки Common Rail, отвечает за дозирование и мелкодисперсное распыление топлива в камере сгорания; от геометрии сопловых отверстий и герметичности иглы зависят точность впрыска, полнота сгорания и уровень выбросов.
Гарантия — 6 месяцев при условии исправной и чистой топливной системы.
Основные данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул | 0 433 172 093 |
| Внутренний код/модель | DLLA145P1794 |
| Производитель | Bosch |
| Тип изделия | Распылитель форсунки |
| Система впрыска | Common Rail |
| Тип форсунки | Электромагнитная (Bosch CRIN3‑18) |
| Количество отверстий | 8 (диаметр 0,175 мм, угол конуса 145°) |
| Материал | Высокопрочная легированная сталь, DLC‑покрытие иглы |
| Вес нетто | ~0,029 кг |
| Габариты (Д × Ш × В) | 66 × 17 × 17 мм |
| Количество в упаковке | 1 шт. |
Совместимость по форсункам
- 0 445 120 157 (0445120157) — CRIN3‑18
- 0 986 435 564 (0986435564)
- 0 986 435 690 (0986435690)
Применение по автомобилям / технике
| Марка | Модель | Двигатель | Мощность | Годы выпуска |
|---|---|---|---|---|
| IVECO | Stralis Hi‑Way / X‑Way (310, 330, 360, 400) | Cursor 9 (F2CFE611A/C/D*C) | 310–400 л.с. | 2012–н.в. |
| IVECO | Trakker (190T31, 260T33, 340T36, 380T36, 400T36, 410T36) | Cursor 9 (F2CFE611A/C/D*C) | 310–410 л.с. | 2008–н.в. |
| IVECO | Crossway, Magelys, Urbanway | Cursor 9 (F2CE / F2CF) | 220–360 л.с. | 2014–н.в. |
| Case IH | Magnum (235, 270, 310, 340, 350) | Cursor 9 (F2CE / F2CF) | 235–350 л.с. | 2010–н.в. |
| Case IH | AF6130, AF7130, AF7230 | Cursor 9 (F2CFE611B/C/D*C) | 235–400 л.с. | 2010–н.в. |
| New Holland | T8 (320, 360, 390, 410), T9 (560, 600, 645, 685) | Cursor 9 (F2CE / F2CF) | 235–400 л.с. | 2010–н.в. |
| New Holland | CR (9090, 9080, 8080), CX (8090, 8.90) | Cursor 9 (F2CFE611B/C/D*C) | 235–400 л.с. | 2010–н.в. |
| Case | Погрузчики 1021, 1121 | Cursor 9 (F2CE / F2CF) | 235–310 л.с. | 2010–н.в. |
Кросс‑номера и аналоги
- Оригинальный артикул: 0 433 172 093 (DLLA145P1794)
- Кросс‑номера: 504255185, 504255186, 5042551850 (IVECO OEM), 0986435564, ALLA145P1794, GPDLLA145P1794, XMDLLA145P1794, LWDLLA145P1794, WFDLLA145P1794, KSDLLA145P1794
- Аналоги: ERIKC, Liwei, Kingstar, Green Power, Wuzetem, Xingma и др.
Сопутствующие детали
- Клапан‑мультипликатор — восстанавливает точность управления подачей при износе клапанного узла.
- Ремкомплект форсунки — включает уплотнения, шайбы и крепёжные элементы.
- Регулировочные шайбы — для выставления преднатяга и хода клапана.
- Гайка распылителя — фиксирует распылитель с нормированным моментом затяжки.
- Теплозащитная шайба — снижает теплопередачу от ГБЦ к корпусу форсунки.
- Уплотнительное кольцо форсунки — герметизирует стык форсунки и ГБЦ.
Кодирование форсунок после ремонта
- Стендовая калибровка. Выполняется на стенде с присвоением IMA‑кода для форсунок Bosch; код отражает фактические параметры подачи, герметичности и отклика распылителя.
- Нанесение кода. IMA‑код наносится на корпус форсунки или фиксируется в отчётной документации стенда.
- Прописка в ЭБУ. Код прописывается в блок управления двигателем через диагностический интерфейс для учёта индивидуальных коррекций по цилиндрам.
- Адаптация. После установки выполняется цикл адаптации на холостом ходу и под нагрузкой; контролируются коррекции подачи, дымность и стабильность холостого хода.
Рекомендации по подготовке к установке
- Обеспечить чистоту рабочего места и инструмента; исключить попадание пыли и абразивов в топливную систему.
- Сверять номер форсунки и соответствие распылителя по каталогу производителя.
- Соблюдать технологию сборки: последовательность затяжки, применение новых уплотнений и фиксаторов резьбы.
- Заменить топливный фильтр и проверить состояние топливной рампы и обратки.
- Проверить остальные компоненты топливной системы: ТНВД, регуляторы давления, форсунки соседних цилиндров.
- При длительном хранении детали — очистить ультразвуком и промыть чистым дизельным топливом перед установкой.
Признаки износа распылителя / клапана
- Тяжёлый запуск двигателя, особенно «на холодную».
- Неровная работа на холостом ходу, вибрация и пропуски воспламенения.
- Повышенный расход топлива без изменения нагрузки.
- Дымность выхлопа (чёрный/сизый дым) при разгоне и на холостом ходу.
- Стук/цокот в зоне форсунок при работе двигателя.
- Попадание топлива в моторное масло (разжижение, рост уровня).
- Ошибки в ЭБУ по коррекции подачи, давлению в рампе, пропускам воспламенения.