2600
Остаток на складе 6шт.

Артикул: 0433171453 / DLLA145P605

Прецизионный распылитель для механических дизельных форсунок Bosch серии P-типа с гидравлическим управлением иглой. Отвечает за дозирование и мелкодисперсное распыление топлива в камере сгорания под давлением, создаваемым ТНВД. От геометрии распылительных отверстий, состояния рабочей поверхности и точности регулировки давления открытия напрямую зависят полнота сгорания, мощность двигателя, расход топлива и пусковые характеристики.

Гарантия — 6 месяцев при условии исправной и чистой топливной системы.

Основные данные

Параметр Значение
Артикул 0 433 171 453
Внутренний код/модель DLLA145P605
Производитель Bosch (Robert Bosch GmbH, Германия / Бразилия)
Тип изделия Распылитель форсунки
Система впрыска Традиционный дизельный впрыск (с ТНВД рядного или распределительного типа)
Тип форсунки Механическая, P-тип (Bosch 0 432 131 xxx)
Количество отверстий —
Материал Легированная сталь
Вес нетто ~0,027 кг
Габариты (Д × Ш × В) 17 × 17 × 66 мм
Количество в упаковке 1 шт.

Совместимость по форсункам

  • 0 432 131 679 (0432131679) — Bosch, Cummins
  • 0 432 131 697 (0432131697) — Bosch, Cummins
  • 0 432 131 710 (0432131710) — Bosch, Cummins
  • 0 432 131 741 (0432131741) — Bosch, Cummins, давление открытия 220–234 бар
  • 3 863 228 (3863228) — Cummins OEM
  • 3 863 470 (3863470) — Cummins OEM
  • 3 863 633 (3863633) — Cummins OEM
  • 3 863 826 (3863826) — Cummins OEM

Применение по автомобилям / технике

Марка Модель Двигатель Мощность Годы выпуска
Cummins 4BT 3.9 / 4BTA 3.9 4B-серия (3,9 л) 105–170 л.с. 1984–н.в.
Cummins 6BT 5.9 / 6BTA 5.9 6B-серия (5,9 л) 115–180 л.с. 1984–н.в.
Cummins 6CT 8.3 / 6CTA 8.3 6C-серия (8,3 л) 190–313 л.с. 1984–н.в.
Dodge Ram 250/350 Cummins 6BT 5.9 160–215 л.с. 1989–1998
КамАЗ 4308 Cummins 6BTA 5.9-C180 180 л.с. (132 кВт) 2005–н.в.
ПАЗ 3204 Cummins 6BT 5.9 120–130 л.с. 2008–н.в.
КАвЗ 4235 / 4238 Cummins 6BT 5.9 120–130 л.с. 2008–н.в.
Dongfeng EQ1063 / EQ1074 / DFL 3251A Cummins 6BT / EQB 120–180 л.с. 1990–н.в.
JCB 3CX / 4CX Cummins 6BT 5.9 100–130 л.с. 1990–н.в.
Case 580K / 580L Cummins 6BT 5.9 105–115 л.с. 1990–н.в.
Komatsu SAA6D102E-2 Cummins 6BTA 5.9 140–170 л.с. 1995–н.в.
XCMG XE215C / LW500KN / GR180 Cummins 6BTA 5.9-C180 180 л.с. (132 кВт) 2005–н.в.
LiuGong CLG915E / LG956L Cummins 6BTA 5.9 160–180 л.с. 2005–н.в.
SDLG LG956L Cummins 6BTAA 5.9 160–170 л.с. 2005–н.в.
SANY SY215C / SY235C Cummins 6BTA 5.9 160–170 л.с. 2005–н.в.
Hitachi EX165W / FH150W-3 Cummins 6BT 5.9 120–140 л.с. 1995–н.в.
Dynapac CA300D / CC21 Cummins 6BT 5.9 120–130 л.с. 1990–н.в.

Кросс‑номера и аналоги

  • 0 433 171 453 — оригинальный артикул Bosch
  • 0433171453 — артикул без пробелов
  • DLLA145P605 — торговый номер Bosch
  • 145P605 — сокращённый торговый номер
  • Krauf — FZB1410MT
  • Hezhong — HHDLLA145P605
  • Liwei — DLLA145P605
  • Kingstar — DLLA145P605
  • Xingma — DLLA145P605
  • Wuzetem — DLLA145P605
  • ERIKC — DLLA145P605
  • Seven Diesel — DLLA145P605

Сопутствующие детали

  • Пружина распылителя — 2 434 614 022 (2434614022), возвратная пружина иглы распылителя, определяет давление открытия
  • Регулировочные шайбы — набор калибровочных шайб для настройки давления открытия форсунки (220–234 бар), подбираются по результатам стендовой проверки
  • Гайка распылителя — крепёжная гайка для фиксации распылителя в корпусе форсунки P-типа
  • Тарелка пружины — опорная тарелка для пружины распылителя, передаёт усилие на иглу
  • Штанга (шток) — промежуточный шток между пружиной и иглой распылителя
  • Уплотнительная шайба форсунки — медная уплотнительная шайба со стороны камеры сгорания, одноразовая, заменяется при каждом снятии форсунки
  • Кольцо уплотнительное — 1 420 206 016 (1420206016), уплотнительное кольцо Bosch для механических форсунок Cummins

Кодирование форсунок после ремонта

  1. Стендовая калибровка. После замены распылителя форсунка проверяется на испытательном стенде (типа EPS 815 / EP-1). Для механических форсунок Bosch P-типа электронное кодирование (IMA, IQR, QR) не применяется — калибровка выполняется исключительно механически. Стенд проверяет давление открытия иглы (220–234 бар для форсунки 0 432 131 741), герметичность по запирающему конусу, качество распыла (факел), отсутствие подтекания при давлении ниже давления открытия и чёткость посадки иглы.
  2. Регулировка давления. Давление открытия корректируется подбором регулировочных шайб под пружиной распылителя. Увеличение толщины шайбы повышает давление открытия, уменьшение — снижает. Все форсунки одного двигателя должны быть отрегулированы на одинаковое давление с допустимым разбросом не более 5 бар.
  3. Проверка распыла. На стенде оценивается форма факела — топливо должно распыляться равномерно по всем отверстиям без крупных капель и несимметричных струй. При глушении форсунки резцом слышен характерный щелчок — резкое и полное закрытие иглы.
  4. Маркировка. После калибровки на корпус форсунки наносится метка с указанием фактического давления открытия. Электронная прописка в ЭБУ не требуется — механические форсунки Cummins серий B и C не имеют электронного управления.

Рекомендации по подготовке к установке

  1. Чистота рабочего места. Разборка и сборка форсунки выполняются в чистом помещении с использованием специализированного инструмента. Любое попадание абразива, пыли или металлической стружки на рабочие поверхности распылителя недопустимо.
  2. Сверка номера форсунки. Перед установкой распылителя сверьте артикул на корпусе форсунки с перечнем совместимых моделей. Установка распылителя на несогласованную форсунку приводит к нарушению параметров впрыска.
  3. Соблюдение технологии сборки. Гайка распылителя затягивается строго предписанным моментом. Перетяжка деформирует корпус распылителя, недотяжка вызывает утечки топлива. Регулировочные шайбы подбираются по результатам стендовой проверки.
  4. Замена топливного фильтра. Перед установкой отремонтированной форсунки замените топливный фильтр тонкой очистки. Это предотвращает повторное попадание загрязнений в распылитель.
  5. Проверка остальных компонентов топливной системы. Проверьте состояние ТНВД, давления в магистралях, нагнетательных клапанов и топливопроводов. Неисправный насос или загрязнённая магистраль быстро выведут новый распылитель из строя.
  6. Очистка ультразвуком при длительном хранении. Если распылитель находился на складе длительное время, перед установкой рекомендуется ультразвуковая очистка в специализированной жидкости для удаления консервационных покрытий и возможных отложений.

Признаки износа распылителя

  • Тяжёлый запуск двигателя, особенно «на холодную» — из-за нарушения распыла топливо не воспламеняется в первые циклы
  • Неровная работа на холостом ходу — вибрации, пропуски вспышек, нестабильные обороты
  • Повышенный расход топлива — нарушение дозирования приводит к переобогащению смеси
  • Дымность выхлопа — чёрный дым (переобогащение), белый дым (неполное сгорание), сизый дым (попадание топлива в масло)
  • Стук и металлический шум при работе двигателя — следствие нарушенного момента впрыска или подклинивания иглы
  • Попадание дизельного топлива в моторное масло — из-за износа распылителя или потери герметичности форсунка «льёт» в камеру сгорания, несгоревшее топливо стекает по стенкам цилиндра в картер
  • Падение мощности и динамики — снижение давления открытия или закоксовывание отверстий распылителя уменьшает подачу топлива