Артикул: WHT000884
Уплотнительное кольцо форсунки VAG WHT000884
Кольцо уплотнительное круглого сечения (O-ring) для герметизации посадочного места топливной форсунки в головке блока цилиндров. Предотвращает прорыв газов из камеры сгорания, утечки топлива и попадание масла в колодец форсунки. От состояния уплотнения зависят герметичность соединения и корректность работы форсунки. ozon.ru +1
Гарантия — 6 месяцев при условии исправной и чистой топливной системы.
Основные данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул | WHT000884 |
| Внутренний код/модель | — |
| Производитель | VAG |
| Тип изделия | Уплотнительное кольцо форсунки (O-ring) |
| Система впрыска | Common Rail (CR) / Pumpe-Düse (PD) |
| Тип форсунки | Дизельные форсунки VAG TDI |
| Количество отверстий | — |
| Материал | Термо- и маслостойкая резина (FPM/FKM) |
| Вес нетто | ~0,001 кг |
| Габариты (Д × Ш × В) | 16,2 × 16,2 × 1,5 мм |
| Количество в упаковке | 1 шт. |
avtoall.ru +1
Основные размеры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Внутренний диаметр | 16,2 мм |
| Наружный диаметр | 19,2 мм |
| Толщина сечения | 1,5 мм |
| Тип сечения | Круглое (O-ring) |
| Рабочая температура | от −40 °C до +150 °C |
autodoc.ru +1
Применение по автомобилям / технике
| Марка | Модель | Двигатель | Мощность | Годы выпуска |
|---|---|---|---|---|
| Audi | A1 (8X) | 1.6 TDI / 2.0 TDI | 90–122 л.с. | 2010 — наст. время |
| Audi | A3 (8P / 8V) | 1.6 TDI / 2.0 TDI | 105–184 л.с. | 2004 — наст. время |
| Audi | A4 (B8) / A5 / A6 / A7 | 2.0 TDI / 3.0 TDI | 120–326 л.с. | 2007 — наст. время |
| Audi | A8 (D4) | 3.0 TDI / 4.2 TDI | 250–385 л.с. | 2010 — наст. время |
| Audi | Q5 / Q7 | 3.0 TDI | 240–340 л.с. | 2008 — наст. время |
| VW | Golf VI / VII | 1.6 TDI / 2.0 TDI | 90–184 л.с. | 2008 — наст. время |
| VW | Jetta V / VI | 1.6 TDI / 2.0 TDI | 105–150 л.с. | 2005 — наст. время |
| VW | Passat (B6 / B7 / B8) | 1.6 TDI / 2.0 TDI | 105–240 л.с. | 2005 — наст. время |
| VW | Tiguan | 2.0 TDI | 110–200 л.с. | 2007 — наст. время |
| VW | Touareg (7L / 7P) | 2.5 TDI / 3.0 TDI / 4.2 TDI | 163–340 л.с. | 2002 — наст. время |
| VW | Amarok | 2.0 TDI / 3.0 TDI | 122–258 л.с. | 2010 — наст. время |
| VW | Transporter T5 / T6 | 2.0 TDI | 84–204 л.с. | 2009 — наст. время |
| Skoda | Octavia (A5 / A7) | 1.6 TDI / 2.0 TDI | 75–184 л.с. | 2004 — наст. время |
| Skoda | Fabia (NJ) | 1.6 TDI | 75–105 л.с. | 2010 — наст. время |
| Skoda | Rapid | 1.6 TDI | 90–116 л.с. | 2012 — наст. время |
| Skoda | Superb (3T / 3V) | 1.6 TDI / 2.0 TDI / 3.0 TDI | 105–280 л.с. | 2008 — наст. время |
| Seat | Leon (1P / 5F) | 1.6 TDI / 2.0 TDI | 90–184 л.с. | 2005 — наст. время |
| Seat | Alhambra | 2.0 TDI | 115–184 л.с. | 2010 — наст. время |
| Porsche | Cayenne (958) | 3.0 TDI / 4.2 TDI | 240–385 л.с. | 2010 — наст. время |
| SsangYong | Rexton / Kyron / Rodius | D27DT 2.7 TDI | 161–176 л.с. | 2004 — 2013 |
baza.drom.ru +2
Кросс-номера и аналоги
- VAG — WHT000884 (оригинал)
- Victor Reinz — 40-73373-00
- Elring — 103836 / 11.16075
- Febi Bilstein — 103836
- LYNXauto — SG-2543
- Febest — 23400-031
- Revolta — RVLT-OR69
- Hans Pries — 301011161
- Akrado — 30 10 3836
armtek.ru +2
Сопутствующие детали
- Теплозащитная шайба — уплотнение между форсункой и головкой блока цилиндров, устанавливается в донную часть колодца. Одноразовая, заменяется при каждом снятии форсунки.
- Гайка распылителя — крепёжный элемент, фиксирующий распылитель в корпусе форсунки. Одноразовая, требует замены при каждом вскрытии.
- Регулировочные шайбы — используются для настройки хода иглы и давления открытия распылителя при стендовой калибровке.
- Клапан-мультипликатор — управляющий клапан форсунки. Заменяется при ремонте форсунки совместно с распылителем.
Рекомендации по установке
- Чистота. Перед установкой тщательно очистите посадочное место форсунки в ГБЦ от нагара, грязи и остатков старого уплотнения. Попадание частиц между кольцом и поверхностью приводит к утечкам.
- Одноразовость. Уплотнительное кольцо рассчитано на одну установку. Повторное использование недопустимо — резина теряет эластичность и не обеспечивает герметичность.
- Момент затяжки. Затягивайте форсунку моментом, указанным производителем двигателя. Перетяжка деформирует кольцо и вызывает течь, недотяжка приводит к прорыву газов.
- Проверка после установки. После монтажа запустите двигатель и осмотрите зону посадки форсунок на предмет утечек топлива и прорыва газов. При обнаружении течи — остановите двигатель, снимите форсунку и замените кольцо на новое.
Признаки неисправности или неправильной установки
- Запах топлива под капотом — изношенное или повреждённое кольцо пропускает топливо в колодец форсунки.
- Мокрые следы вокруг форсунки — видимые потёки топлива или маслянистые отложения в зоне посадки форсунки в ГБЦ.
- Попадание масла в колодец форсунки — уплотнение не справляется, моторное масло поднимается по стенкам колодца.
- Шипение или свист из зоны форсунки при работе двигателя — прорыв отработавших газов через негерметичное уплотнение.
- Повышенная дымность выхлопа — нарушение герметичности влияет на корректность работы форсунки и смесеобразование.
- Ошибки в ЭБУ — коды неисправностей по форсункам, связанные с нарушением распыла или пропуском вспрысков из-за подсоса воздуха.
- Неровная работа на холостом ходу — подсос воздуха через негерметичное уплотнение вызывает нестабильное сгорание.