2590
Остаток на складе 2шт.

Артикул: L381PRD / l381

Прецизионный распылитель для электромагнитных дизельных форсунок Delphi Common Rail. Отвечает за дозирование и мелкодисперсное распыление топлива в камере сгорания под давлением, создаваемым ТНВД. От геометрии распылительных отверстий, состояния рабочей поверхности и точности регулировки давления открытия напрямую зависят полнота сгорания, мощность двигателя, расход топлива и пусковые характеристики.

Гарантия — 6 месяцев при условии исправной и чистой топливной системы.

Основные данные

Параметр Значение
Артикул L381PRD
Внутренний код/модель L381PRD
Производитель Delphi (Delphi Technologies, Франция)
Тип изделия Распылитель форсунки
Система впрыска Common Rail (Delphi DFI1)
Тип форсунки Электромагнитная (Delphi C2i / C3i)
Количество отверстий —
Материал Легированная сталь
Вес нетто ~0,027 кг
Габариты (Д × Ш × В) 70 × 10 × 10 мм
Количество в упаковке 1 шт.

Совместимость по форсункам

  • 28232251 — Delphi (оригинальный)
  • R03101D / EJBR03101D — Delphi (Евро-3)
  • R05101D / EJBR05101D — Delphi (Евро-4)
  • R05102D / EJBR05102D — Delphi (Евро-4)
  • 166001137R / 16 60 011 37R — Renault / Nissan / Dacia OEM
  • 15710-84A52-000 / 1571084A52000 — Nissan / Suzuki OEM
  • 8200815416 / 82 00 815 416 — Renault OEM
  • 8200676774 / 82 00 676 774 — Renault OEM
  • 8200421359 / 82 00 421 359 — Renault OEM
  • 7711497343 / 77 11 497 343 — Renault OEM
  • 16600-00Q0M / 16600-00Q0J / 16600-00QAW — Renault OEM

Применение по автомобилям / технике

Марка Модель Двигатель Мощность Годы выпуска
Dacia Dokker 1.5 dCi K9K830 86 л.с. (63 кВт) 2012–н.в.
Dacia Duster 1.5 dCi K9K796 / K9K830 86 л.с. (63 кВт) 2010–н.в.
Dacia Lodgy 1.5 dCi K9K830 86 л.с. (63 кВт) 2012–н.в.
Dacia Logan 1.5 dCi K9K792 68 л.с. (50 кВт) 2004–2012
Dacia Logan 1.5 dCi K9K830 86 л.с. (63 кВт) 2012–н.в.
Dacia Sandero II 1.5 dCi K9K830 86 л.с. (63 кВт) 2012–н.в.
Mercedes-Benz Citan 108 CDI (W415) 1.5 CDI OM 607.951 75 л.с. (55 кВт) 2012–н.в.
Mercedes-Benz Citan 109 CDI (W415) 1.5 CDI OM 607.951 90 л.с. (66 кВт) 2012–н.в.
Nissan Kubistar 1.5 dCi K9K714 61–86 л.с. 2005–н.в.
Nissan Micra III (K12) 1.5 dCi K9K276 86 л.с. (63 кВт) 2005–2010
Nissan Note (E11) 1.5 dCi K9K274 / K9K276 68–86 л.с. 2005–2013
Renault Captur 1.5 dCi K9K830 90 л.с. (66 кВт) 2013–н.в.
Renault Clio II 1.5 dCi K9K714 / K9K716 68–86 л.с. 2006–н.в.
Renault Clio III 1.5 dCi K9K766 / K9K768 86 л.с. (63 кВт) 2006–н.в.
Renault Fluence 1.5 dCi K9K830 90–110 л.с. 2010–н.в.
Renault Kangoo II 1.5 dCi K9K714 / K9K716 / K9K718 68–86 л.с. 2006–н.в.
Renault Megane II 1.5 dCi K9K724 86 л.с. (63 кВт) 2005–н.в.
Renault Modus 1.5 dCi K9K766 / K9K768 86 л.с. (63 кВт) 2006–н.в.
Renault Scenic II 1.5 dCi K9K724 86–101 л.с. 2006–н.в.
Renault Symbol / Thalia 1.5 dCi K9K714 / K9K716 68–86 л.с. 2006–н.в.
Renault Twingo II 1.5 dCi K9K740 86 л.с. (63 кВт) 2007–н.в.
Samsung SM3 1.5 dCi K9K264 110 л.с. 2005–н.в.
Suzuki Jimny 1.5 dCi K9K 86 л.с. (63 кВт) 2005–н.в.
Suzuki Jimny Sierra 1.5 dCi K9K 86 л.с. (63 кВт) 2005–н.в.

Внутренние компоненты

  • Клапан-мультипликатор — 28538389 (кросс: 28239294, 9308-621C, 28440421, 9308Z621C, 9308-618C, 9308Z618C, 9308-618B), управляющий клапан Delphi Евро-3. Обеспечивает открытие/закрытие иглы распылителя по команде ЭБУ. Совместим с форсунками R03101D, R05101D, R05102D, 28232251 kts-dizel.ru +1
  • Ремкомплект — 7135-646 (7135646), оригинальный набор Delphi. Включает клапан-мультипликатор 28538389 и распылитель L381PRD. Производство Delphi, Франция kts-dizel.ru +1
  • Гайка распылителя — крепёжная гайка для фиксации распылителя в корпусе форсунки Delphi DFI1
  • Уплотнительные кольца — набор уплотнений для разборки/сборки форсунки

Кросс-номера и аналоги

  • L381PRD — оригинальный артикул Delphi
  • L381PBD — альтернативное обозначение Delphi
  • L291PRD — кросс-номер Delphi
  • L153PBD — кросс-номер Delphi
  • ALLA150FL381 — FIRAD (Италия) 
  • DLLA150FL381 — кросс-обозначение
  • PL381PRD — Wuzetem 
  • 7135-646 / 7135646 — ремкомплект Delphi (клапан + распылитель)
  • Liwei — L381PRD
  • Kingstar — L381PRD 
  • Xingma — L381PBD
  • ERIKC — L381PRD
  • Wuzetem — PL381PRD
  • United Diesel — AAL381PRD 
  • Nomparts — L381PRD
  • FIRAD — ALLA150FL381
  • Repard — 11-334 
  • Krauf — FZB1427LZ
  • Mantor — L381PRD
  • Taeil — L381PRD
  • Marshall — L381PRD

Сопутствующие детали

  • Уплотнительная шайба форсунки — медная уплотнительная шайба со стороны камеры сгорания, одноразовая, заменяется при каждом снятии форсунки
  • Уплотнительное кольцо — резиновое уплотнительное кольцо на штуцере форсунки (подача и обратка), одноразовое
  • Топливные трубки высокого давления — магистрали от рампы к форсункам, осматриваются на трещины и деформацию, при повторной установке заменяются уплотнительные шайбы на штуцерах
  • Топливный фильтр тонкой очистки — заменяется перед установкой отремонтированной форсунки для предотвращения попадания загрязнений в распылитель
  • Смазка для монтажа форсунок — керамическая антипригарная паста (например, ВМПАВТО МС 1650) для резьбовой части форсунки, предотвращает прикипание

Кодирование форсунок после ремонта

  1. Стендовая калибровка. После замены распылителя форсунка проверяется на специализированном стенде Delphi (типа EPS 815 / Hartridge). Стенд проверяет давление открытия иглы, герметичность по запирающему конусу, качество распыла (факел), отсутствие подтекания при давлении ниже давления открытия и чёткость посадки иглы.
  2. Генерация кода. По результатам стендовой проверки генерируется новый калибровочный код C2i (16 знаков, Евро-3) или C3i (20 знаков, Евро-4). Код необходимо прописать в ЭБУ индивидуально для каждого цилиндра.
  3. Проверка распыла. На стенде оценивается форма факела — топливо должно распыляться равномерно по всем отверстиям без крупных капель и несимметричных струй. При глушении форсунки слышен характерный щелчок — резкое и полное закрытие иглы.

Рекомендации по подготовке к установке

  1. Чистота рабочего места. Разборка и сборка форсунки выполняются в чистом помещении с использованием специализированного инструмента. Любое попадание абразива, пыли или металлической стружки на рабочие поверхности распылителя недопустимо.
  2. Сверка номера форсунки. Перед установкой распылителя сверьте артикул на корпусе форсунки с перечнем совместимых моделей. Установка распылителя на несогласованную форсунку приводит к нарушению параметров впрыска.
  3. Соблюдение технологии сборки. Гайка распылителя затягивается строго предписанным моментом. Перетяжка деформирует корпус распылителя, недотяжка вызывает утечки топлива.
  4. Замена топливного фильтра. Перед установкой отремонтированной форсунки замените топливный фильтр тонкой очистки. Это предотвращает повторное попадание загрязнений в распылитель.
  5. Проверка остальных компонентов топливной системы. Проверьте состояние ТНВД, давления в магистралях, нагнетательных клапанов и топливопроводов. Неисправный насос или загрязнённая магистраль быстро выведут новый распылитель из строя.

Признаки износа распылителя

  • Тяжёлый запуск двигателя, особенно «на холодную» — из-за нарушения распыла топливо не воспламеняется в первые циклы
  • Неровная работа на холостом ходу — вибрации, пропуски вспышек, нестабильные обороты
  • Повышенный расход топлива — нарушение дозирования приводит к переобогащению смеси
  • Дымность выхлопа — чёрный дым (переобогащение), белый дым (неполное сгорание), сизый дым (попадание топлива в масло)
  • Стук и металлический шум при работе двигателя — следствие нарушенного момента впрыска или подклинивания иглы
  • Попадание дизельного топлива в моторное масло — из-за износа распылителя или потери герметичности форсунка «льёт» в камеру сгорания, несгоревшее топливо стекает по стенкам цилиндра в картер
  • Падение мощности и динамики — снижение давления открытия или закоксовывание отверстий распылителя уменьшает подачу топлива