3800
Остаток на складе 27шт.

Артикул: L365PBD нБ

Распылитель — прецизионная деталь дизельной форсунки системы Common Rail. Отвечает за дозирование топлива и формирование факела распыла в камере сгорания. От его состояния зависят равномерность подачи, полнота сгорания, расход топлива и дымность выхлопа.

Основные данные

Параметр Значение
Артикул L365PBD
Альтернативный артикул L365PRD
Производитель оригинальной форсунки Delphi
Тип изделия Распылитель форсунки Common Rail
Система впрыска Common Rail
Тип форсунки Электромагнитная
Рабочее давление до 2000 бар
Экологический стандарт Euro 5
Материал Легированная термообработанная сталь
Вес нетто ~0,026 кг
Габариты (Д × Ш × В) 17 × 17 × 66 мм
Количество в упаковке 1 шт.

Совместимость по форсункам

Распылитель устанавливается в следующие форсунки Delphi:

  • 28264951
  • 28489548 (28489548-12B1)
  • 28239766
  • 25183186
  • 25195089
  • 25195086
  • 4802157 (48 02 157)
  • 95521527
  • HRD354
  • 96868900

Аналоги форсунок (Krauf): FID1677CZ, FID1677LE, FID1677LW, FID1677MT, FID1677RF, FID1677SN, FID1677WY

Оригинальные номера (OEM):

  • Opel: 4802157, 25183186, 25195089
  • GM / Chevrolet: 25183186, 25195089

Применение по автомобилям

Марка Модель Двигатель Мощность Годы выпуска
Chevrolet Captiva 2.2 CDTi (Z22D1, A22DMH, LNQ, A22DM) 163 / 184 л.с. 2010+
Opel Antara 2.2 CDTi (Z22D1, A22DMH, LNQ, A22DM) 163 / 184 л.с. 2010+
Vauxhall Antara 2.2 CDTi (Z22D1, A22DMH, LNQ, A22DM) 163 / 184 л.с. 2010+

Кросс-номера и аналоги

  • Delphi: L365PBD, L365PRD
  • Кросс-номера: L365, 365PBD, 365PRD
  • United Diesel: L365PBD
  • Kingstar: L365PBD
  • D-CROSS (Турция): L365PRD
  • MiHot: L365PRD
  • Аналоги: ERIKC, Liwei, Wuzetem и др.

Сопутствующие детали

При замене распылителя могут потребоваться:

  • Клапан-мультипликатор — при сильном износе клапана замена только распылителя не решит проблему полностью.
  • Ремкомплект форсунки — включает уплотнительные кольца и прокладки; повторное использование старых уплотнений недопустимо.
  • Регулировочные шайбы — для выставления корректного давления открытия форсунки после установки распылителя.
  • Гайка распылителя — при износе или повреждении резьбы на старой детали.
  • Теплозащитная шайба — одноразовый элемент, устанавливается между распылителем и корпусом форсунки.
  • Уплотнительное кольцо форсунки — медное или тефлоновое, устанавливается между форсункой и головкой блока цилиндров.

Кодирование форсунок после ремонта

После замены распылителя и сборки форсунки необходимо провести калибровку и прописку корректировочных данных в ЭБУ:

  1. Стендовая калибровка. После переборки форсунка проверяется на стенде: определяются корректировочные значения по топливоподаче (IQR-код / C3i для Delphi). Полученный код индивидуален и отражает реальные характеристики отремонтированной форсунки.
  2. Нанесение кода. Новый код наносится на корпус форсунки — гравировкой, маркировкой или на наклейке.
  3. Прописка в ЭБУ. Код вводится в электронный блок управления с помощью диагностического сканера. Без этого двигатель будет работать с заводскими параметрами, не учитывающими характеристики отремонтированной форсунки, что может привести к неровной работе, повышенному расходу и дымности.
  4. Адаптация. После прописывания кодов рекомендуется запустить двигатель, дать поработать на холостом ходу до выхода на рабочую температуру, затем выполнить пробную поездку для проверки коррекций по цилиндрам.

Рекомендации по подготовке к установке

  1. Перед началом работ убедитесь в чистоте рабочего места — попадание пыли и абразивных частиц в топливную систему недопустимо.
  2. Обязательно сверьте номер установленной форсунки с совместимыми моделями: даже в рамках одной модели авто могут применяться разные инжекторы.
  3. При монтаже строго соблюдайте технологию сборки, рекомендованную производителем.
  4. Рекомендуется заменить топливный фильтр и проверить состояние топливных магистралей.
  5. Убедитесь в исправности остальных компонентов топливной системы (ТНВД, рампы, датчиков): при неисправностях в этих узлах ресурс распылителя резко снижается.

Признаки износа распылителя

  • Тяжёлый запуск двигателя, особенно на холодную.
  • Неровная работа на холостом ходу, пропуски воспламенения.
  • Повышенный расход топлива.
  • Дымность выхлопа (чёрный или сизый дым).
  • Металлический стук из области форсунки.
  • Попадание топлива в моторное масло (при сильном износе).
  • Ошибки по коррекции впрыска в ЭБУ.