1990
Остаток на складе 16шт.

Артикул: F00VC01306

Клапан управляющий Bosch F 00V C01 306 (клапан‑мультипликатор со штоком)

Новый управляющий клапан (клапан‑мультипликатор) со штоком для ремонта электромагнитных форсунок Bosch Common Rail серии CRI2.1. Управляет открытием и закрытием иглы распылителя по сигналу ЭБУ — прецизионный элемент, от исправности которого зависят точность дозирования топлива, момент впрыска и стабильность работы двигателя. Применяется при ремонте форсунок, устанавливаемых на автомобили Toyota Yaris, Toyota Corolla, Toyota Auris и Mini Cooper с дизельным двигателем 1ND-TV 1.4 D4D.

Гарантия — 6 месяцев при условии исправной и чистой топливной системы.

Основные данные

Параметр Значение
Артикул (Bosch) F00VC01306 / F 00V C01 306
Производитель Bosch
Тип изделия Клапан управляющий (клапан‑мультипликатор) со штоком
Система впрыска Common Rail (CR)
Совместимая серия форсунок CRI2.1
Рабочее давление До 1600 бар
Материал Легированная инструментальная сталь
Вес нетто ~0,030 кг
Габариты (Д × Ш × В) 139 × 29 × 29 мм
Количество в упаковке 1 шт.

Совместимость с форсунками

  • 0 445 110 085 (0445110085) — Bosch CRI2.1.
  • 0 445 110 142 (0445110142) — Bosch CRI2.1.
  • 0 445 110 143 (0445110143) — Bosch CRI2.1.
  • 0 445 110 153 (0445110153) — Bosch CRI2.1.
  • 0 445 110 154 (0445110154) — Bosch CRI2.1.
  • 0 445 110 214 (0445110214) — Bosch CRI2.1.
  • 0 445 110 215 (0445110215) — Bosch CRI2.1.
  • 0 986 435 177 (0986435177) — восстановленное изделие Bosch.
  • 0 986 435 364 (0986435364) — восстановленное изделие Bosch.

Применение по автомобилям и технике

Марка Модель / серия Двигатель Мощность Годы выпуска
Toyota Yaris I (P1) 1.4 D‑4D 1ND‑TV 75–90 л.с. 2001–2005
Toyota Yaris II 1.4 D‑4D 1ND‑TV 90 л.с. 2005–2011
Toyota Yaris Verso 1.4 D‑4D 1ND‑TV 75 л.с. 2001–2005
Toyota Corolla Verso 1.4 D‑4D 1ND‑TV 90 л.с. 2004–2009
Toyota Auris 1.4 D‑4D 1ND‑TV 90 л.с. 2007–2012
Toyota Corolla E12 1.4 D‑4D 1ND‑TV 90 л.с. 2004–2007
Mini Cooper One D (R50) 1.4 D 1ND‑TV (Toyota) 75–88 л.с. 2003–2006
Mini Cooper D (R50) 1.6 D W10 (Toyota 1ND‑TV) 75–88 л.с. 2003–2006

Точную применяемость по конкретному автомобилю необходимо сверять по VIN‑коду и коду двигателя.

Кросс‑номера и аналоги

  • Bosch — F00VC01306 / F 00V C01 306 (оригинал).
  • Toyota (OEM) — 23670‑33010 / 2367033010 (для 0445110085).
  • Toyota (OEM) — 23670‑33020 / 2367033020 (для 0445110142 / 0445110143).
  • Toyota (OEM) — 23670‑0N010 / 236700N010 (для 0445110153).
  • Toyota (OEM) — 23670‑33030 / 2367033030 (для 0445110214 / 0445110215).
  • Denso (OEM) — 107750‑0084 / 1077500084.
  • Green Power — GPF00VC01306.
  • United Diesel — UDF00VC01306 / AF00VC01306.
  • Exovo — 87306E / F00VC01306.
  • Kingstar — F00VC01306.
  • KRAUF — FZB1276LE.
  • ATC (Autotop) — 8618400306.
  • ERIKC — F00VC01306.
  • Liwei — F00VC01306.
  • Shumatt — G1L10F00VC01306.
  • WEIFU — F00VC01306.
  • OMS — F00VC01306.

Сопутствующие компоненты для ремонта

  • Распылитель (для форсунок 0445110142 / 0445110143) — DSLA 150 P 1268 (Bosch 0 433 175 376 / 0433175376). Угол распыления — 150°. Тип — DSLA, диаметр иглы 4 мм (P‑типоразмер). Совместим с форсунками 0445110142, 0445110143, 23670‑33020.
    • Аналоги: DSLA150P1268 LW (Liwei), DSLA150P1268 ERIKC, DSLA150P1268 (Kingstar / Shumatt / Green Power).
  • Распылитель (для форсунок 0445110085 / 0445110153 / 0445110154 / 0445110214 / 0445110215) — DSLA 150 P 1072 (Bosch 0 433 175 313 / 0433175313). Угол распыления — 150°. Тип — DSLA, диаметр иглы 4 мм (P‑типоразмер). Совместим с форсунками 0445110085, 0445110153, 0445110154, 0445110214, 0445110215.
    • Аналоги: DSLA150P1072 LW (Liwei), XMDSLA150P1072 (XingMA), KSDSLA150P1072 (KRAUF), ASLA150P1072, DSLA150P1072 (Kingstar / ERIKC / Shumatt / Green Power).
  • Гайка распылителя — F00VC14010 (F 00V C14 010). Крепёжный элемент, фиксирующий распылитель в корпусе форсунки. Левая резьба, высокопрочная сталь с антикоррозийным покрытием. Совместима с форсунками серии CRI2.1. Одноразовая, требует замены при каждом вскрытии.
  • Гайка клапана (натяжной винт) — F00VC13002 (F 00V C13 002). Фиксирует клапанную группу внутри корпуса форсунки. Одноразовая.
  • Кольца клапана (ремкомплект уплотнений управляющего клапана) — F00VC99002 (ранее F00RJ02176). Состав: тефлоновая шайба — 1 шт., стальная шайба — 1 шт. Универсальный ремкомплект для форсунок Bosch Common Rail серий CRI1‑13, CRI2.1, CRI2‑14, CRI2‑16, CRI2‑MI.
  • Шарик клапана — F00VC05001 (F 00V C05 001). Элемент управляющего клапана, обеспечивающий герметичность посадки клапана на седло. Применяется при глубоком ремонте клапанной группы.
  • Шаровая направляющая — F00VC21001 (F 00V C21 001). Направляющая для шара клапана. Обеспечивает точное центрирование шарика в седле клапана.
  • Пружина анкера — F00VC09012 (F 00V C09 012). Возвратная пружина якоря электромагнита.
  • Пружина распылителя — F00VC09023 (F 00V C09 023). Возвратная пружина иглы распылителя. Обеспечивает закрытие иглы после впрыска.
  • Теплозащитная шайба — медь (Cu). Уплотнение между форсункой и ГБЦ: предотвращает прорыв газов и отводит тепло. Одноразовая. В комплект поставки клапана не входит — приобретается отдельно.

Рекомендации по установке

  1. Чистота. Рабочее место, инструмент и внутренняя полость форсунки должны быть идеально чистыми. Попадание абразива или стружки между клапаном и седлом приводит к негерметичности и мгновенному выходу из строя.
  2. Уплотнения. Обязательно замените кольца клапана (F00VC99002) при установке нового клапана. Повторное использование уплотнений недопустимо.
  3. Гайка клапана. Используйте новую натяжную гайку клапана (F00VC13002). Повторное использование недопустимо — нарушается фиксация клапанной группы.
  4. Момент затяжки. Затягивайте гайку клапана моментом, указанным производителем форсунки. Перетяжка деформирует клапан, недотяжка вызывает утечку топлива.
  5. Регулировка. После замены клапана форсунка требует обязательной регулировки на стенде по давлению открытия, производительности и обратке.
  6. Притирка. При необходимости притрите седло клапана. Проверьте герметичность на стенде перед установкой на двигатель.

Признаки износа клапана

  • Неровная работа на холостом ходу — нарушение дозирования из‑за негерметичности клапана.
  • Тяжёлый запуск, особенно на холодную — клапан не держит давление, топливо сливает в обратку.
  • Повышенный расход топлива — нарушение точности дозирования.
  • Чёрный или белый дым из выхлопа — чёрный: переизбыток топлива из‑за зависания клапана в открытом положении; белый: недогорание из‑за позднего впрыска.
  • Металлический стук при работе двигателя — клапан открывается/закрывается несвоевременно из‑за износа штока или седла.
  • Увеличенная обратка — изношенный клапан пропускает топливо в сливную магистраль, давление в форсунке падает.
  • Ошибки в ЭБУ — коды неисправностей по форсункам (P0261–P0274 и аналогичные), рост коррекций выше допустимых пределов.