Артикул: F00GX17004
Управляющий клапан (мультипликатор) для пьезоэлектрических форсунок системы Common Rail производства Bosch. Отвечает за открытие и закрытие форсунки под управлением электронного блока, обеспечивает точное дозирование топлива и многократный впрыск за цикл. От состояния клапана зависят герметичность форсунки, давление открытия, корректность подачи топлива и равномерность работы двигателя. Пьезо-клапан обеспечивает время срабатывания менее 0,1 мс, что позволяет реализовать до 5–7 впрысков за цикл.
Основные данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул | F 00G X17 004 (F00GX17004) |
| Производитель | Bosch (оригинал) |
| Тип изделия | Клапан-мультипликатор (управляющий клапан) |
| Система впрыска | Common Rail |
| Тип форсунки | CRI3 (пьезоэлектрическая) |
| Материал | Легированная сталь |
| Вес нетто | ~0,05 кг |
| Количество в упаковке | 1 шт. |
Совместимость по форсункам
Клапан применяется для ремонта пьезо-форсунок Bosch серий 0445115xxx и 0445116xxx:
Серия 0445115:
- 0 445 115 003 — 0 445 115 092
- 0 445 115 094 — 0 445 115 149
- 0 445 115 151 — 0 445 115 157
Серия 0445116:
- 0 445 116 001 — 0 445 116 061
Восстановленные изделия Bosch:
- 0 986 435 404, 0 986 435 406
Применение по автомобилям
| Марка | Модель | Двигатель | Мощность | Годы выпуска |
|---|---|---|---|---|
| Audi | A4, A5, A6, A7, Q5, Q7 | 2.0 TDI, 2.7 TDI, 3.0 TDI | 150–245 л.с. | 2007+ |
| VW | Touareg, Tiguan, Passat B6/B7, Transporter T5/T6, Crafter | 2.0 TDI, 3.0 TDI | 140–265 л.с. | 2006+ |
| Mercedes-Benz | C-Class, E-Class, S-Class, ML, GL, Sprinter, Vito | OM642, OM651 | 150–320 л.с. | 2005+ |
| BMW | 3 Series (E90/F30), 5 Series (E60/F10), X3, X5 | M57, N57 | 184–309 л.с. | 2006+ |
| Ford | Mondeo, Kuga, Transit Custom, Ranger | 2.2 TDCi, 3.2 TDCi | 125–200 л.с. | 2006+ |
| Volvo | S80, XC60, XC70, V70 | D3, D5 | 163–230 л.с. | 2008+ |
| Porsche | Cayenne (дизель) | 3.0 TDI | 240–265 л.с. | 2010+ |
| Renault | (модели с двигателем M9R) | 2.0 dCi | 150–175 л.с. | 2008+ |
| Opel | (модели с B20DTH) | 2.0 CDTI | 170 л.с. | 2012+ |
Кросс-номера и аналоги
- Bosch: F 00G X17 004, F00GX17004
- Аналоги: Kingstar, ADES DIZEL, ERIKC, Liwei, Wuzetem и др.
Сопутствующие детали
При замене клапана-мультипликатора также могут потребоваться:
- Распылитель пьезо-форсунки — при сильном износе распылителя замена только клапана не решит проблему полностью.
- Ремкомплект форсунки — включает уплотнительные кольца и прокладки; повторное использование старых уплотнений недопустимо.
- Регулировочные шайбы — для выставления корректного давления открытия форсунки после замены клапана.
- Гайка распылителя — при износе или повреждении резьбы на старой детали.
- Теплозащитная шайба — одноразовый элемент, устанавливается между распылителем и корпусом форсунки.
- Уплотнительное кольцо форсунки — медное или тефлоновое, устанавливается между форсункой и головкой блока цилиндров.
Кодирование форсунок после ремонта
После замены клапана и сборки форсунки необходимо провести калибровку и прописку корректировочных данных в ЭБУ:
- Стендовая калибровка. После переборки форсунка проверяется на стенде: определяются корректировочные значения по топливоподаче (IMA-код для Bosch). Полученный код индивидуален и отражает реальные характеристики отремонтированной форсунки.
- Нанесение кода. Новый код наносится на корпус форсунки — гравировкой, маркировкой или на наклейке.
- Прописка в ЭБУ. Код вводится в электронный блок управления с помощью диагностического сканера. Без этого двигатель будет работать с заводскими параметрами, не учитывающими характеристики отремонтированной форсунки, что может привести к неровной работе, повышенному расходу и дымности.
- Адаптация. После прописывания кодов рекомендуется запустить двигатель, дать поработать на холостом ходу до выхода на рабочую температуру, затем выполнить пробную поездку для проверки коррекций по цилиндрам.
Рекомендации по подготовке к установке
- Перед началом работ убедитесь в чистоте рабочего места — попадание пыли и абразивных частиц в топливную систему недопустимо.
- Обязательно сверьте номер установленной форсунки с совместимыми моделями: даже в рамках одной модели авто могут применяться разные инжекторы.
- При монтаже строго соблюдайте технологию сборки, рекомендованную производителем.
- Рекомендуется заменить топливный фильтр и проверить состояние топливных магистралей.
- Убедитесь в исправности остальных компонентов топливной системы (ТНВД, рампы, датчиков): при неисправностях в этих узлах ресурс клапана резко снижается.
- Для обеспечения заявленных характеристик и надёжности необходима установка в узел в сборе с другими новыми сертифицированными компонентами (распылитель, уплотнения).
Признаки износа клапана-мультипликатора
- Тяжёлый запуск двигателя, особенно на холодную.
- Неровная работа на холостом ходу, пропуски воспламенения.
- Повышенный расход топлива.
- Дымность выхлопа (чёрный или сизый дым).
- Металлический стук из области форсунки.
- Попадание топлива в моторное масло (при сильном износе).
- Повышенный обратный слив топлива из форсунки.
- Ошибки по коррекции впрыска в ЭБУ.