8390
Остаток на складе 12шт.

Артикул: 7135597

Ремкомплект предназначен для восстановления работоспособности дизельных форсунок Delphi. Позволяет заменить изношенные прецизионные пары и уплотнительные элементы, вернув форсунке заводские характеристики подачи топлива.

Гарантия — 6 месяцев при условии исправной и чистой топливной системы.

Основные данные

Параметр Значение
Артикул ремкомплекта 7135‑597
Производитель Delphi
Тип изделия Ремкомплект форсунки Common Rail
Система впрыска Common Rail
Экологический стандарт Euro 5
Материал деталей Легированная термообработанная сталь (распылитель, клапан), эластомеры/медь (уплотнения)
Вес нетто ~0,08 кг
Количество в упаковке 1 шт.
Страна производства
 Великобритания

Состав комплекта

  • Распылитель — L406PRD. Формирует факел распыла и дозирует подачу топлива в камеру сгорания.
  • Клапан (мультипликатор) — 28626161. Управляет моментом и давлением впрыска, обеспечивая точную работу форсунки.
  • Уплотнительные элементы — медные шайбы, кольца и прокладки для герметизации соединений.

Совместимость по форсункам

Ремкомплект применяется для ремонта форсунок:

  • 28271551;
  • 28348370;
  • A6510702887 (A 651 070 28 87);
  • 6510702887 (651 070 28 87).

Применение по автомобилям

Марка Модель Двигатель Экологический класс Годы выпуска
Mercedes‑Benz E 250 BlueTEC, M 250 BlueTEC 4MATIC, CLS 250 BlueTEC, C 250 BlueTEC, E 250 CDI, SLK 250 CDI, GLK 250 CDI 4MATIC BlueEFF/BlueTEC, S 250 CDI BlueEFF, CLS 250 CDI BlueEFF, C 250 CDI BlueEFF 4MATIC/-T, C 250 CDI BlueEFF/-T/-Coupe, S 300 BlueTEC Hybrid, C 300 H (BlueTEC Hybrid), E 300 Hybrid/-T OM 651 (в т. ч. модификации 651.911, 651.960, 651.924, 651.912, 651.961, 651.980, 651.921) Euro 5 —

Кросс‑номера и аналоги

  • Delphi: 7135‑597.
  • Альтернативные номера комплекта: 28346624, 28533059.
  • Аналоги отдельных компонентов: ERIKC, Liwei, Wuzetem, Xingma, MiHot (подбор по конкретным деталям комплекта).

Сопутствующие детали и работы

При ремонте форсунки могут дополнительно потребоваться:

  • Регулировочные шайбы — для выставления корректного давления открытия форсунки после замены клапана и распылителя.
  • Гайка распылителя — если резьба или посадочная поверхность повреждены.
  • Теплозащитная шайба — одноразовый элемент, ставится между распылителем и корпусом форсунки.
  • Калибровочный код (IQR/C3i) — после сборки форсунка должна пройти стендовую проверку и получить индивидуальный код, который прописывается в ЭБУ.

Особенности обслуживания и проверки после установки

  1. Стендовая проверка. После сборки форсунка обязательно проверяется на стенде: замеряются параметры подачи топлива, герметичность, давление открытия и форма факела распыла.
  2. Формирование калибровочного кода. По результатам проверки формируется IQR‑код / C3i‑код — он уникален для каждой форсунки и отражает её реальные характеристики.
  3. Прописка в ЭБУ. Код вводится в электронный блок управления через диагностический сканер. Без этого двигатель будет работать по усреднённым заводским параметрам, что приведёт к неравномерной работе, перерасходу и дымности.
  4. Адаптация. После прописки кодов рекомендуется запустить двигатель, прогреть до рабочей температуры на холостом ходу, затем выполнить пробную поездку для проверки коррекций по цилиндрам.

Рекомендации по установке

  1. Обеспечьте максимальную чистоту рабочего места — пыль и абразивные частицы способны быстро вывести из строя прецизионные пары форсунки.
  2. Перед началом работ сверьте номер установленной форсунки с перечнем совместимых моделей: даже в рамках одной модели авто могут применяться разные инжекторы.
  3. Строго соблюдайте технологию сборки, рекомендованную производителем: не используйте старые уплотнения повторно, выдерживайте моменты затяжки.
  4. Замените топливный фильтр и проверьте состояние топливных магистралей.
  5. Убедитесь в исправности остальных компонентов топливной системы (ТНВД, рампы, датчиков): при их неисправности ресурс деталей ремкомплекта резко снижается.

Признаки необходимости ремонта форсунки и замены ремкомплекта

  • Тяжёлый запуск двигателя, особенно на холодную.
  • Неровная работа на холостом ходу, «троение» мотора.
  • Повышенный расход топлива.
  • Дымность выхлопа (чёрный или сизый дым).
  • Металлический стук из зоны форсунки.
  • Попадание топлива в моторное масло (при сильном износе клапана).
  • Ошибки по коррекции впрыска и неравномерности работы цилиндров в ЭБУ (например, коды P0263–P0266, P0201–P0212).