4999
Остаток на складе 9шт.

Артикул: 28343134

Клапан управления дизельным инжектором (мультипликатор) для дизельных форсунок системы Common Rail производства Delphi. Отвечает за открытие и закрытие канала подачи топлива, обеспечивает точное дозирование и многократный впрыск за цикл. От состояния клапана зависят герметичность форсунки, давление открытия, корректность подачи топлива и равномерность работы двигателя.

Гарантия — 6 месяцев при условии исправной и чистой топливной системы.

Основные данные

Параметр Значение
Артикул клапана 28343134
Производитель Delphi Technologies
Страна производства Франция
Тип изделия Клапан‑мультипликатор (управляющий клапан)
Система впрыска Common Rail
Тип форсунки Электромагнитная
Экологический стандарт Euro 5 / Euro 6
Материал Легированная термообработанная сталь
Вес нетто ~0,01 кг
Количество в упаковке 1 шт.

Состав и назначение ключевых элементов

  • Управляющая часть клапана — обеспечивает срабатывание по сигналу ЭБУ, открывает/закрывает топливный канал с высокой точностью.
  • Прецизионная пара — отвечает за герметичность и стабильность давления в управляющей камере форсунки.
  • Уплотнительные поверхности — критичны для корректной работы: малейшие царапины или нагар приводят к утечкам и сбоям.

Совместимость по форсункам

Клапан применяется для ремонта следующих форсунок Delphi:

  • 28272472;
  • 28307309;
  • R00001D;
  • 28342997;
  • 28348371;
  • EMBR00002D.

Применение по автомобилям

Марка Модель Двигатель Экологический класс Годы выпуска
Mercedes‑Benz CLS, E‑Class, GLK, C‑Class, Sprinter, V‑Class, Viano, Vito OM 651 Euro 5 / Euro 6 —
Jeep Compass, Patriot — Euro 5 / Euro 6 —

Кросс‑номера и аналоги

  • Delphi: 28343134, 9308‑625C.
  • Взаимозаменяемые номера: 28651415, 28651416.
  • Ремкомплекты, в состав которых входит данный клапан: Delphi 7135‑663 (A6510702387).
  • Аналоги: ERIKC, Kingstar, Green Power, Wuzetem, Liwei, United Diesel и др. (подбор строго по геометрии и рабочим параметрам).

Сопутствующие детали и работы

При замене клапана‑мультипликатора также могут потребоваться:

  • Распылитель — при сильном износе распылителя замена только клапана не решит проблему полностью. Совместимый распылитель: L384PRH.
  • Ремкомплект форсунки — включает уплотнительные кольца и прокладки; повторное использование старых уплотнений недопустимо.
  • Регулировочные шайбы — для выставления корректного давления открытия форсунки после замены клапана.
  • Гайка распылителя — при износе или повреждении резьбы.
  • Теплозащитная шайба — одноразовый элемент, устанавливается между распылителем и корпусом форсунки.
  • Уплотнительное кольцо форсунки — медное или тефлоновое, устанавливается между форсункой и головкой блока цилиндров.

Кодирование форсунок после ремонта

После замены клапана и сборки форсунки необходимо провести калибровку и прописку корректировочных данных в ЭБУ:

  1. Стендовая калибровка. Форсунка проверяется на стенде: определяются корректировочные значения по топливоподаче (IQR‑код / C3i для Delphi). Полученный код индивидуален и отражает реальные характеристики отремонтированной форсунки.
  2. Нанесение кода. Новый код наносится на корпус форсунки — гравировкой, маркировкой или на наклейке.
  3. Прописка в ЭБУ. Код вводится в электронный блок управления с помощью диагностического сканера. Без этого двигатель будет работать с заводскими параметрами, не учитывающими характеристики отремонтированной форсунки, что может привести к неровной работе, повышенному расходу и дымности.
  4. Адаптация. После прописывания кодов рекомендуется запустить двигатель, дать поработать на холостом ходу до выхода на рабочую температуру, затем выполнить пробную поездку для проверки коррекций по цилиндрам.

Рекомендации по подготовке к установке

  1. Обеспечьте максимальную чистоту рабочего места — пыль и абразивные частицы способны быстро вывести из строя прецизионные пары клапана.
  2. Перед началом работ обязательно сверьте номер установленной форсунки с перечнем совместимых моделей: даже в рамках одной модели авто могут применяться разные инжекторы.
  3. Строго соблюдайте технологию сборки, рекомендованную производителем: не используйте старые уплотнения повторно, выдерживайте моменты затяжки.
  4. Замените топливный фильтр и проверьте состояние топливных магистралей.
  5. Убедитесь в исправности остальных компонентов топливной системы (ТНВД, рампы, датчиков): при неисправностях в этих узлах ресурс клапана резко снижается.

Признаки износа клапана‑мультипликатора

  • Тяжёлый запуск двигателя, особенно на холодную.
  • Неровная работа на холостом ходу, пропуски воспламенения.
  • Повышенный расход топлива.
  • Дымность выхлопа (чёрный или сизый дым).
  • Металлический стук из области форсунки.
  • Попадание топлива в моторное масло (при сильном износе).
  • Повышенный обратный слив топлива из форсунки.
  • Ошибки по коррекции впрыска в ЭБУ (например, коды P0263–P0266, P0201–P0212).