Артикул: 28277709
Управляющий клапан (мультипликатор) для дизельных форсунок системы Common Rail производства Delphi. Отвечает за открытие и закрытие форсунки под управлением электронного блока, обеспечивает точное дозирование топлива и многократный впрыск за цикл. От состояния клапана зависят герметичность форсунки, давление открытия, корректность подачи топлива и равномерность работы двигателя.
Основные данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул | 28277709 |
| Производитель | Delphi Technologies |
| Страна производства | Франция |
| Тип изделия | Клапан‑мультипликатор (управляющий клапан) |
| Система впрыска | Common Rail |
| Тип форсунки | Электромагнитная |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
| Материал | Легированная сталь |
| Вес нетто | ~0,01 кг |
| Количество в упаковке | 1 шт. |
| Статус | Устаревший номер, заменён на 9308Z625C / 28626161 |
Совместимость по форсункам
Клапан применяется для ремонта форсунок Delphi Euro 5:
- 28236381, 28271551, 28348370, 28231462, 28264952, 25183185
- 28229873 (HRD356), 28231014, 28400214
- R00301D, EMBR00301D
- R00101D, R00101DP, EMBR00101D, EMBR00101DP
- 1100100ED01 (Great Wall)
Оригинальные номера форсунок (OEM):
- Hyundai / KIA: 33800‑4A700, 33800‑4A710
- SsangYong: 6710170121, A6710170121
- Mercedes‑Benz: A6510702887, 6510700587
- Ford: 1681997, 1809626, 9M5Q‑9F593‑BA, 9M5Q‑9F593‑BB
- PSA (Citroën / Peugeot / Opel): 1980.L3, 9686191080
Применение по автомобилям
| Марка | Модель | Двигатель | Мощность | Годы выпуска |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes‑Benz | C‑Class, CLS, E‑Class, GLK, M‑Class, S‑Class, SLK, Sprinter | 2.0 / 2.2 CDI (OM651) | 136–204 л.с. | 2009+ |
| SsangYong | Actyon Sports, Korando Sports, Rodius, Stavic, Turismo | 2.0 XDi (D20DTF / D20DTR) | 149–155 л.с. | 2012+ |
| Hyundai | Grand Starex, H‑1, H300, i800, iLoad, iMAX | 2.5 CRDi (D4CB) | 116 / 136 л.с. | 2012+ |
| KIA | Bongo III | 2.5 CRDi (D4CB) | 116 / 136 л.с. | 2012+ |
| Great Wall | Hover H5, Hover H6 | 2.0 TD (GW4D20) | 129 / 150 л.с. | 2011+ |
| Haval | H6, H9 | 2.0 TD (GW4D20) | 129 / 150 л.с. | 2011+ |
| Ford | Focus III, Galaxy, Grand C‑Max, Kuga I, Mondeo IV, S‑Max | 2.0 TDCi | 140 / 163 л.с. | 2010+ |
| Citroën | C4 Picasso, C5, C8, DS5, Jumpy | 2.0 HDi | 150 / 165 л.с. | 2010+ |
| Peugeot | 3008, 308, 407, 5008, 508, 807, Expert | 2.0 HDi | 150 / 163 л.с. | 2010+ |
| Fiat | Scudo | 2.0 D Multijet | 150 / 165 л.с. | 2010+ |
Кросс‑номера и аналоги
- Delphi: 28277709, 9308‑625C, 9308Z625C, 28626161 (актуальные номера нового образца)
- Взаимозаменяемые номера: 28346624, 28277576, 28264094, 28265514, 28392662, 28297165, 28297167, 28362727, 28525582, 28533059, 28439531, 28626162
- Ремкомплекты, в состав которых входит клапан: Delphi 7135‑576, 7135‑583, 7135‑597
- Аналоги: United Diesel, Green Power, ERIKC, Kingstar, WEIFU, Krauf (FZD3222SN), Liwei
Важное замечание о взаимозаменяемости
Клапаны 28277709, 28346624, 28277576 и ряд других номеров взаимозаменяемы только при условии, что после замены форсунка не ставится на стенд для генерации ремонтного кода C3i. Каждый клапан имеет собственные прецизионные параметры (в микронах). Если попытаться сгенерировать код C3i на стенде с «неродным» клапаном, стенд может не принять параметры и не выдать корректный код. Форсунка будет работать, но не на 100 % от заводских характеристик: возможны незначительные отклонения в работе двигателя (заметны только при углублённой диагностике), а ресурс узла может снизиться.
Сопутствующие детали
При замене клапана‑мультипликатора также могут потребоваться:
- Распылитель — при сильном износе распылителя замена только клапана не устранит проблему.
- Ремкомплект форсунки — включает уплотнительные кольца и прокладки; повторное использование старых уплотнений недопустимо.
- Регулировочные шайбы — для выставления корректного давления открытия форсунки после замены клапана.
- Гайка распылителя — при износе или повреждении резьбы.
- Теплозащитная шайба — одноразовый элемент между распылителем и корпусом форсунки.
- Уплотнительное кольцо форсунки (медное или тефлоновое) — устанавливается между форсункой и ГБЦ.
Кодирование форсунок после ремонта
После замены клапана и сборки форсунки обязательна калибровка и прописка корректировочных данных в ЭБУ:
- Стендовая калибровка. На стенде определяют корректировочные значения по топливоподаче (IQR‑код / C3i для Delphi). Код уникален для каждой отремонтированной форсунки.
- Нанесение кода. Новый код наносят на корпус форсунки (гравировка, маркировка, наклейка).
- Прописка в ЭБУ. Код вводят в электронный блок управления через диагностический сканер. Без этого двигатель работает по заводским параметрам, не учитывающим реальные характеристики форсунки — это приводит к неровной работе, повышенному расходу и дымности.
- Адаптация. После прописки кодов рекомендуется прогреть двигатель до рабочей температуры на холостом ходу, затем выполнить пробную поездку для проверки коррекций по цилиндрам.
Рекомендации по подготовке к установке
- Обеспечьте максимальную чистоту рабочего места — попадание пыли и абразивных частиц в топливную систему недопустимо.
- Сверьте номер установленной форсунки с перечнем совместимых моделей: даже на одной модели авто могут стоять разные инжекторы.
- Строго соблюдайте технологию сборки, рекомендованную производителем.
- Рекомендуется заменить топливный фильтр и проверить состояние топливных магистралей.
- Проверьте исправность остальных компонентов топливной системы (ТНВД, рампы, датчиков): при их неисправностях ресурс клапана резко снижается.
Признаки износа клапана‑мультипликатора
- Тяжёлый запуск двигателя, особенно на холодную.
- Неровная работа на холостом ходу, пропуски воспламенения.
- Повышенный расход топлива.
- Дымность выхлопа (чёрный или сизый дым).
- Металлический стук из области форсунки.
- Попадание топлива в моторное масло (при сильном износе).
- Повышенный обратный слив топлива из форсунки.
- Ошибки по коррекции впрыска в ЭБУ.