Артикул: 28277576
Клапан‑мультипликатор (управляющий клапан) для дизельных форсунок системы Common Rail производства Delphi. Отвечает за точное управление моментом и объёмом впрыска топлива, обеспечивает многократный впрыск в рамках одного рабочего цикла. Состояние клапана напрямую влияет на стабильность работы двигателя, расход топлива, дымность выхлопа и ресурс форсунки.
Гарантия — 6 месяцев при условии исправной и чистой топливной системы.
Основные данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул | 28277576 |
| Производитель | Delphi Technologies |
| Страна производства | Франция |
| Тип изделия | Клапан‑мультипликатор (управляющий клапан) |
| Система впрыска | Common Rail |
| Тип форсунки | Электромагнитная |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
| Материал | Легированная сталь |
| Вес нетто | ~0,01 кг |
| Количество в упаковке | 1 шт. |
Состав и исполнение
Клапан поставляется как отдельная деталь; в составе ремкомплектов встречается в наборах Delphi 7135‑573, 7135‑578, 7135‑583. Имеет прецизионную обработку рабочих поверхностей (допуск в микронах), критичную для корректной работы форсунки.
Совместимость по форсункам
Клапан применяется для ремонта форсунок Delphi Euro 5:
- 28236381, 28271551, 28348370, 28231462, 28264952, 25183185
- 28229873 (HRD356), 28231014, 28400214
- R00301D, EMBR00301D
- R00101D, R00101DP, EMBR00101D, EMBR00101DP
- 1100100ED01 (Great Wall)
Оригинальные номера форсунок (OEM):
- Hyundai / KIA: 33800‑4A700, 33800‑4A710
- SsangYong: 6710170121, A6710170121
- Mercedes‑Benz: A6510702887, 6510700587
- Ford: 1681997, 1809626, 9M5Q‑9F593‑BA, 9M5Q‑9F593‑BB
- PSA (Citroën / Peugeot / Opel): 1980.L3, 9686191080
Применение по автомобилям
| Марка | Модель | Двигатель | Мощность | Годы выпуска |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes‑Benz | C‑Class, CLS, E‑Class, GLK, M‑Class, S‑Class, SLK, Sprinter | 2.0 / 2.2 CDI (OM651) | 136–204 л.с. | 2009+ |
| SsangYong | Actyon Sports, Korando Sports, Rodius, Stavic, Turismo | 2.0 XDi (D20DTF / D20DTR) | 149–155 л.с. | 2012+ |
| Hyundai | Grand Starex, H‑1, H300, i800, iLoad, iMAX | 2.5 CRDi (D4CB) | 116 / 136 л.с. | 2012+ |
| KIA | Bongo III | 2.5 CRDi (D4CB) | 116 / 136 л.с. | 2012+ |
| Great Wall | Hover H5, Hover H6 | 2.0 TD (GW4D20) | 129 / 150 л.с. | 2011+ |
| Haval | H6, H9 | 2.0 TD (GW4D20) | 129 / 150 л.с. | 2011+ |
| Ford | Focus III, Galaxy, Grand C‑Max, Kuga I, Mondeo IV, S‑Max | 2.0 TDCi | 140 / 163 л.с. | 2010+ |
| Citroën | C4 Picasso, C5, C8, DS5, Jumpy | 2.0 HDi | 150 / 165 л.с. | 2010+ |
| Peugeot | 3008, 308, 407, 5008, 508, 807, Expert | 2.0 HDi | 150 / 163 л.с. | 2010+ |
| Fiat | Scudo | 2.0 D Multijet | 150 / 165 л.с. | 2010+ |
Кросс‑номера и аналоги
- Delphi: 28277576, 9308‑625C, 9308Z625C, 28525582, 28626161 (актуальный номер нового образца)
- Взаимозаменяемые номера: 28346624, 28264094, 28265514, 28392662, 28297165, 28297167, 28362727, 28277709, 28533059, 28439531, 28626162
- Ремкомплекты, в состав которых входит данный клапан: Delphi 7135‑573, 7135‑578, 7135‑583, 7135‑597
- Аналоги: United Diesel, Green Power, ERIKC, Kingstar, WEIFU, Krauf (FZD3222SN), Liwei
Важное замечание о взаимозаменяемости
Клапаны 28277576, 28525582, 28346624 и ряд других номеров технически совместимы по посадочным размерам, но не идентичны по прецизионным параметрам (отклонения измеряются в микронах). При замене клапана на «аналогичный» без последующей калибровки на стенде форсунка будет работать, но не в оптимальных параметрах. Если планируется генерация ремонтного кода C3i на стенде, использование «неродного» клапана может привести к невозможности получения корректного кода — стенд отклонит параметры. Это скажется на точности дозирования топлива и ресурсе узла.
Сопутствующие детали
При замене клапана‑мультипликатора также могут потребоваться:
- Распылитель — при износе распылителя замена только клапана не устранит проблему неравномерного распыла и утечек.
- Ремкомплект уплотнений — включает одноразовые кольца и прокладки; повторное использование старых уплотнений недопустимо.
- Регулировочные шайбы — для выставления требуемого давления открытия форсунки после замены клапана.
- Гайка распылителя — при повреждении резьбы или следах коррозии.
- Теплозащитная шайба — одноразовый элемент между распылителем и корпусом форсунки.
- Уплотнительное кольцо форсунки — медное или тефлоновое, устанавливается между форсункой и ГБЦ.
Кодирование форсунок после ремонта
После замены клапана и сборки форсунки обязательна калибровка и прописка корректировочных данных в ЭБУ:
- Стендовая калибровка. Форсунка проверяется на стенде; определяются корректировочные значения по топливоподаче (IQR‑код / C3i для Delphi). Код уникален для каждой отремонтированной форсунки.
- Нанесение кода. Новый код наносится на корпус форсунки (гравировка, маркировка или наклейка).
- Прописка в ЭБУ. Код вводится в электронный блок управления через диагностический сканер. Без этого двигатель будет работать по заводским параметрам, что приведёт к нестабильной работе, повышенному расходу и дымности.
- Адаптация. После прописки кодов рекомендуется запустить двигатель, прогреть до рабочей температуры, затем выполнить пробную поездку для проверки коррекций по цилиндрам.
Рекомендации по подготовке к установке
- Работайте в чистом помещении: попадание пыли и абразивов в топливную систему приводит к быстрому выходу клапана из строя.
- Сверьте номер установленной форсунки с перечнем совместимых моделей: даже в рамках одной модели авто могут применяться разные версии инжекторов.
- Строго соблюдайте технологию сборки по регламенту производителя.
- Замените топливный фильтр и проверьте состояние топливных магистралей.
- Проверьте исправность остальных компонентов топливной системы (ТНВД, рампы, датчиков): при их неисправности ресурс клапана резко снижается.
Признаки износа клапана‑мультипликатора
- Тяжёлый запуск двигателя, особенно на холодную.
- Неровная работа на холостом ходу, «троение» мотора.
- Повышенный расход топлива.
- Дымность выхлопа (чёрный или сизый дым).
- Металлический стук в зоне форсунки.
- Попадание топлива в моторное масло (при сильном износе).
- Повышенный обратный слив топлива из форсунки.
- Ошибки по коррекции впрыска в ЭБУ.