Артикул: 28236381 / 338004A700
Новая электромагнитная топливная форсунка Common Rail для дизельных двигателей Hyundai и Kia объёмом 2,5 л серии D4CB стандарта Евро-5. Обеспечивает дозирование и мелкодисперсное распыление топлива под давлением до 1600 бар. От точности работы форсунки напрямую зависят полнота сгорания, мощность, расход топлива и соблюдение экологических норм Евро-5.
Гарантия — 6 месяцев при условии исправной и чистой топливной системы.
Внимание: форсунка продаётся с кодами. Каждая форсунка имеет заводской калибровочный код C3i (20 знаков), нанесённый на корпус или указанный на стикере. Код необходимо прописать в ЭБУ при установке.
Основные данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул | 28236381 |
| Внутренний код/модель | EJBR02801D / 33800-4A700 |
| Производитель | Delphi (Delphi Technologies, Франция / Румыния / Китай) |
| Тип изделия | Форсунка топливная в сборе (новая) |
| Система впрыска | Common Rail (Delphi DFI1.5) |
| Тип форсунки | Электромагнитная (Delphi C3i) |
| Количество отверстий | — |
| Материал | Легированная сталь |
| Вес нетто | ~0,45 кг |
| Габариты (Д × Ш × В) | 290 × 55 × 55 мм (в упаковке) |
| Количество в упаковке | 1 шт. |
Совместимость по артикулам
- 28236381 — Delphi (оригинальный)
- 33800-4A700 / 338004A700 — Hyundai/Kia OEM (Евро-5)
- EJBR02801D — Delphi (кросс)
- HRD355 — Delphi (кросс)
Применение по автомобилям / технике
| Марка | Модель | Двигатель | Мощность | Годы выпуска |
|---|---|---|---|---|
| Hyundai | H-1 (TQ) 2.5 CRDi | D4CB VGT | 116 л.с. (85 кВт) | 11/2010–н.в. |
| Hyundai | Grand Starex (TQ) 2.5 CRDi | D4CB VGT | 130–136 л.с. (96–100 кВт) | 05/2007–н.в. |
| Hyundai | Starex (TQ) 2.5 CRDi | D4CB VGT | 130 л.с. (96 кВт) | 11/2010–н.в. |
| Hyundai | i800 2.5 CRDi | D4CB VGT | 130 л.с. (96 кВт) | 11/2010–н.в. |
| Hyundai | iLoad 2.5 CRDi | D4CB VGT | 116 л.с. (85 кВт) | 11/2010–н.в. |
| Hyundai | H-1 Cargo (TQ) 2.5 CRDi | D4CB VGT | 116 л.с. (85 кВт) | 11/2010–н.в. |
| Hyundai | H300 2.5 CRDi | D4CB VGT | 130 л.с. (96 кВт) | 2007–н.в. |
| Hyundai | Porter II 2.5 CRDi | D4CB VGT | 130–136 л.с. (96–100 кВт) | 2007–н.в. |
| Kia | Bongo III 2.5 CRDi | D4CB VGT | 130–136 л.с. (96–100 кВт) | 2006–н.в. |
| Kia | K2700 2.5 CRDi | D4CB VGT | 130 л.с. (96 кВт) | 2007–н.в. |
Внутренние компоненты
- Распылитель — L375PRD (аналоги: L375PBD, J375), Delphi. Отвечает за распыление топлива в камере сгорания, геометрия отверстий определяет форму факела. Совместим с форсунками 33800-4A700 / 28236381
- Клапан-мультипликатор — 28346624 (кросс: 28439531, 28626161, 28277576, 9308-625C), управляющий клапан Delphi Euro-5. Обеспечивает открытие/закрытие иглы распылителя по команде ЭБУ
- Гайка распылителя — крепёжная гайка для фиксации распылителя в корпусе форсунки Delphi C3i
- Ремкомплект — 7135-576 (7135576), включает клапан-мультипликатор 28346624 и распылитель L375PRD. Производство Delphi, Франция
Кросс-номера и аналоги
- 28236381 — оригинальный артикул Delphi
- 33800-4A700 / 338004A700 — OEM Hyundai/Kia
- EJBR02801D — Delphi (кросс)
- HRD355 — Delphi (кросс)
- Taeil — 338004A700 (Южная Корея)
- Liwei — 28236381
- Kingstar — 28236381
- Xingma — 28236381
- ERIKC — 28236381
- Krauf — FZB1410MT
- ACQ — 338004A700
- Dashi — 338004A700
- Nomparts — 338004A700
- Repard — 338004A700
Сопутствующие детали
- Уплотнительная шайба форсунки — медная уплотнительная шайба со стороны камеры сгорания, одноразовая, заменяется при каждом снятии/установке форсунки
- Уплотнительное кольцо — резиновое уплотнительное кольцо на штуцере форсунки (подача и обратка), одноразовое
- Топливные трубки высокого давления — магистрали от рампы к форсункам, осматриваются на трещины и деформацию, при повторной установке заменяются уплотнительные шайбы на штуцерах
- Топливный фильтр тонкой очистки — заменяется перед установкой новой форсунки для предотвращения попадания загрязнений в распылитель
- Смазка для монтажа форсунок — керамическая антипригарная паста (например, ВМПАВТО МС 1650) для резьбовой части форсунки, предотвращает прикипание
Рекомендации по установке
- Сброс коррекций и запись кода. Перед установкой форсунки сбросьте старые значения коррекций впрыска в ЭБУ диагностическим сканером. Считайте калибровочный код C3i (20 знаков) с корпуса форсунки или стикера и запишите его в ЭБУ индивидуально для каждого цилиндра. Ошибка при вводе кода или перепутывание цилиндров приводят к некорректной работе двигателя.
- Чистота. Тщательно очистите посадочное отверстие в головке блока цилиндров от нагара, грязи и остатков старой уплотнительной шайбы. Используйте специальные чистящие средства и ёршик. Попадание частиц грязи в камеру сгорания или на уплотнительные поверхности недопустимо.
- Уплотнения. Обязательно замените медную уплотнительную шайбу и резиновое уплотнительное кольцо новыми. Повторное использование старых уплотнений недопустимо — это приведёт к утечкам газов и топлива, а также к прикипанию форсунки.
- Момент затяжки. Затягивайте форсунку предписанным производителем моментом. Перетяжка деформирует корпус форсунки и может повредить распылитель, недотяжка вызывает прорыв газов через уплотнение и прикипание.
- Прогрев. После установки форсунки запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу 5–10 минут. Проверьте отсутствие утечек топлива и газов, проконтролируйте коррекции впрыска диагностическим сканером.
- Пробег 100–150 км для адаптации. После установки форсунки и записи кода рекомендуется пробег 100–150 км в смешанном режиме для окончательной адаптации системы управления впрыском. После адаптации проверьте коррекции — они должны находиться в пределах допустимых значений.
Признаки неисправности форсунки
- Тяжёлый запуск двигателя, особенно «на холодную» — нарушение распыла или падение давления открытия не позволяют топливу воспламениться в первые циклы
- Неровная работа на холостом ходу — вибрации, пропуски вспышек, нестабильные обороты из-за неравномерной подачи топлива по цилиндрам
- Повышенный расход топлива — нарушение дозирования или утечка через клапан приводят к переобогащению смеси
- Дымность выхлопа — чёрный дым (переобогащение), белый дым (неполное сгорание), сизый дым (попадание топлива в масло)
- Стук и металлический шум при работе двигателя — следствие нарушенного момента впрыска, подклинивания клапана или иглы распылителя
- Попадание дизельного топлива в моторное масло — из-за износа распылителя или потери герметичности форсунка «льёт», несгоревшее топливо стекает по стенкам цилиндра в картер
- Ошибки в ЭБУ — коды неисправностей по топливной системе: коррекции впрыска выходят за допустимые пределы, фиксируются пропуски воспламенения, обрыв или короткое замыкание обмотки электромагнита
- Потеря мощности и провалы при разгоне — снижение производительности форсунки или нарушение гидравлического баланса в системе Common Rail приводит к падению динамики и неравномерной тяге
Гарантия на форсунки предоставляется заводом изготовителем в Китае. Гарантия продавца предоставляется за отдельную плату, 1500₽.