14880
Остаток на складе 1шт.

Артикул: 0445110418 нд

Форсунка Bosch 0 445 110 418 (CRI2‑16 M2)

Новая электромагнитная форсунка системы Common Rail для коммерческих автомобилей Fiat Ducato, Iveco Daily, Citroen Jumper и Peugeot Boxer с двигателями 2,3 л семейства F1AE / F1AG (FPT / Sofim). Обеспечивает дозирование и распыление топлива под давлением до 1600 бар. От исправности форсунки зависят мощность двигателя, расход топлива и токсичность отработавших газов.

Внимание: форсунка продаётся без кодов (IMA). Прописка кода не требуется — ЭБУ адаптирует форсунку автоматически в течение первых 100–150 км обычной эксплуатации.

Форсунка поставляется с уплотнительным кольцом. Теплозащитная шайба в комплект не входит — устанавливается отдельно.

Гарантия — 6 месяцев при условии исправной и чистой топливной системы.

Основные данные

Параметр Значение
Артикул (Bosch) 0 445 110 418 / 0445110418
Внутренний код / модель CRI2‑16 M2
Производитель Bosch
Тип изделия Форсунка электромагнитная (соленоидная)
Система впрыска Common Rail (CR)
Серия / поколение CRI2 (2‑е поколение, коммерческий ряд)
Рабочее давление До 1600 бар
Материал корпуса Высокопрочная легированная сталь
Вес нетто ~0,563 кг
Габариты (Д × Ш × В) 278 × 74 × 76 мм
Количество в упаковке 1 шт.
Штрих‑код (EAN) 4047024707429
Комплектация С уплотнительным кольцом

Кросс‑номера и аналоги

  • Bosch — 0 445 110 418 / 0445110418 (оригинал).
  • Bosch — 0 445 110 520 / 0445110520 (прямой аналог).
  • Bosch — 0 986 435 212 / 0986435212 (восстановленное изделие).
  • Bosch — 0 986 435 248 / 0986435248 (восстановленное изделие).
  • Fiat / Iveco — 504389548, 5801483286, 5801594342, 71798466, 71798467.
  • PSA (Peugeot / Citroen) — 1609097280 / 16 090 972 80.
  • ERIKC — 0445110418.
  • Liwei — 0445110418.
  • Shumatt — 0445110418.
  • Green Power — GP0445110418.
  • Seven Diesel — 7190661 (распылитель).
  • Wuzetem — PDLLA139P2229 (распылитель).

Применение по автомобилям и технике

Марка Модель / серия Двигатель Объём / Мощность Годы выпуска
Fiat Ducato III (250) 110 Multijet F1AE3481G 2,3 л / 113 л.с. 2011 — наст. время
Fiat Ducato III (250) 130 Multijet F1AE3481D 2,3 л / 131 л.с. 2011 — наст. время
Fiat Ducato III (250) 150 Multijet F1AE3481E 2,3 л / 148 л.с. 2011 — наст. время
Fiat Ducato III (250) 150 ECOJET F1AGL411A 2,3 л / 148 л.с. 2014 — наст. время
Iveco Daily IV / V / VI (29, 33, 35, 40, 50, 55, 65, 70) F1AE3481A / B / D / E / G 2,3 л / 96–150 л.с. 2006 — наст. время
Citroen Jumper 2.3 HDi F1AE3481D / E / G 2,3 л / 110–150 л.с. 2006 — наст. время
Peugeot Boxer 2.3 HDi / 2.3 D F1AE3481D / E / G 2,3 л / 110–150 л.с. 2006 — наст. время

Точную применяемость по конкретному автомобилю необходимо сверять по VIN‑коду и коду двигателя.

Внутренние компоненты

  • Распылитель — DLLA 139 P 2229 (Bosch 0 433 172 229 / 0433172229). Формирует факел распыла топлива в камере сгорания. 7 сопловых отверстий диаметром 0,12 мм, угол конуса распыла — 140°. Тип — DLLA, диаметр иглы 4 мм (P‑типоразмер). Совместим с форсунками 0445110418, 0445110520, 0986435212, 0986435248.
    • Аналоги: PDLLA139P2229 (Wuzetem), 7190661 (Seven Diesel), DLLA139P2229 LW (Liwei), FZB1443LE / FZB1443MW / FZB1443RF / FZB1443WY (FZB).
  • Клапан управляющий (клапан‑мультипликатор, тип T‑206) — F00VC45200. Управляет открытием и закрытием иглы распылителя по сигналу ЭБУ. Длина штока — 123,54 мм. Совместим с форсунками: 0445110351, 0445110418, 0445110419, 0445110520, 0986435204, 0986435212, 0986435213, 0986435248.
    • Альтернативные артикулы: F00VC45201 (клапан в сборе со штоком, Green Power), F00VC45204 (комплект Orisch), F00VC01201, 150‑418‑001, 150‑418‑STD, GPF00VC45201.
  • Гайка распылителя — F00VC14012 (F 00V C14 012). Крепёжный элемент, фиксирующий распылитель в корпусе форсунки. Высота — 35,20 мм, резьба левая, материал — высокопрочная сталь с антикоррозийным покрытием. Совместима с форсунками серий CRI1‑13, CRI2‑14, CRI2‑16. Одноразовая, требует замены при каждом вскрытии.
  • Кольца клапана (ремкомплект уплотнений управляющего клапана) — F00VC99002 (ранее F00RJ02176). Состав: тефлоновая шайба — 1 шт., стальная шайба — 1 шт. Универсальный ремкомплект для форсунок Bosch Common Rail серий CRI1‑13, CRI2.1, CRI2‑14, CRI2‑16, CRI2‑MI.
  • Теплозащитная шайба — F00VC17503. Размер 7,0 × 15,0 × 1,5 мм, медь (Cu). Уплотнение между форсункой и ГБЦ: предотвращает прорыв газов и отводит тепло. Одноразовая. В комплект поставки форсунки не входит — приобретается отдельно.
  • Штуцер форсунки (коннектор, патрубок напорной трубы) — F00RJ01280. Кросс‑номер: 504100835 (Iveco). Обеспечивает подвод топлива от рампы к внутренней полости форсунки.
  • Уплотнительное кольцо форсунки — кольцевое уплотнение в зоне посадки форсунки в ГБЦ. Поставляется в комплекте с форсункой.

Рекомендации по установке

  1. Сброс коррекций. Перед установкой новых форсунок обнулите значения коррекций впрыска в ЭБУ. Старые коррекции от изношенных форсунок приведут к некорректной работе новых.
  2. Чистота. Рабочее место, инструмент и зона посадки форсунки в ГБЦ должны быть идеально чистыми. Попадание абразива или стружки внутрь форсунки приводит к мгновенному выходу из строя.
  3. Уплотнения. Установите новые уплотнительные кольца и теплозащитные шайбы. Повторное использование уплотнений недопустимо.
  4. Момент затяжки. Затягивайте форсунку моментом, указанным производителем двигателя. Перетяжка деформирует корпус, недотяжка вызывает прорыв газов.
  5. Прогрев. После установки запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу 5–10 минут для выхода воздуха из системы.
  6. Адаптация. Прописка IMA‑кода не требуется — ЭБУ адаптирует форсунку автоматически. Первые 100–150 км избегайте высоких нагрузок, эксплуатируйте автомобиль в обычном режиме. После этого пробега рекомендуется проверить коррекции диагностическим сканером.

Признаки неисправности форсунки

  • Тяжёлый запуск двигателя, особенно на холодную — форсунка не держит давление, топливо сливает в обратку.
  • Неровная работа на холостом ходу — вибрации, троение, пропуски вспрысков из‑за нестабильного дозирования.
  • Повышенный расход топлива — нарушение дозирования приводит к переобогащению смеси.
  • Чёрный или белый дым из выхлопа — чёрный свидетельствует о переизбытке топлива, белый — о недогорании или попадании охлаждающей жидкости.
  • Металлический стук при работе двигателя — форсунка впрыскивает топливо раньше или позже нужного момента из‑за износа клапана или распылителя.
  • Попадание топлива в моторное масло — изношенная форсунка пропускает топливо через зазоры, оно стекает по стенкам цилиндра в картер. Признак — повышение уровня масла и характерный запах топлива на щупе.
  • Ошибки в ЭБУ — коды неисправностей по форсункам (P0261–P0274 и аналогичные), рост коррекций выше допустимых пределов.
  • Потеря мощности и вялая реакция на педаль газа — снижение давления впрыска или уменьшение производительности из‑за износа внутренних компонентов.

Новые форсунки проверены на стенде, к каждой форсунке прилагается распечатка, что гарантирует работоспособность.