Артикул: 0433172155 / DLLA143P2155
Распылитель форсунки Bosch 0 433 172 155 (DLLA150P1853)
Прецизионный компонент дизельной топливной форсунки системы Common Rail производства Bosch. Отвечает за дозирование топлива и формирование факела распыла в камере сгорания. От состояния распылителя зависят равномерность работы двигателя, расход топлива, дымность выхлопа и общая стабильность работы топливной системы.
Гарантия — 6 месяцев при условии исправной и чистой топливной системы.
Основные данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул | 0 433 172 155 (0433172155) |
| Внутренний код/модель | DLLA150P1853 |
| Производитель | Bosch |
| Тип изделия | Распылитель форсунки Common Rail |
| Система впрыска | Common Rail |
| Тип форсунки | CRI2 (электромагнитная) |
| Количество отверстий | 7 |
| Материал | Легированная термообработанная сталь |
| Вес нетто | ~0,028 кг |
| Габариты (Д × Ш × В) | 17 × 17 × 66 мм |
| Количество в упаковке | 1 шт. |
Совместимость по форсункам
Распылитель устанавливается в следующие форсунки Bosch:
- 0 445 120 161 (0445120161)
- 0 445 120 204 (0445120204)
- 4 988 835 (4988835)
- 5 253 221 (5253221)
- BH1X-9K526-CA (BH1X9K526CA)
Применение по автомобилям
С двигателем Cummins ISBe,ISDe V=4.5, 6.7: Ford Cargo C, КамАЗ 5360, КамАЗ 5308, КамАЗ 6540
Кросс‑номера и аналоги
- Bosch: 0 433 172 155, 0433172155, DLLA150P1853
- Аналоги: ERIKC, Liwei, Kingstar, Green Power, Wuzetem, Xingma и др. (подбор строго по геометрии, количеству отверстий и углу распыла)
Сопутствующие детали
При замене распылителя могут потребоваться:
- Клапан‑мультипликатор — при сильном износе клапана замена только распылителя не решит проблему полностью.
- Ремкомплект форсунки — включает уплотнительные кольца и прокладки; повторное использование старых уплотнений недопустимо.
- Регулировочные шайбы — для выставления корректного давления открытия форсунки после установки распылителя.
- Гайка распылителя — при износе или повреждении резьбы на старой детали.
- Уплотнительное кольцо форсунки — медное устанавливается между форсункой и головкой блока цилиндров.
Кодирование форсунок после ремонта
После замены распылителя и сборки форсунки необходимо провести калибровку и прописку корректировочных данных в ЭБУ:
- Стендовая калибровка. После переборки форсунка проверяется на стенде: определяются корректировочные значения по топливоподаче (IMA‑код для Bosch). Полученный код индивидуален и отражает реальные характеристики отремонтированной форсунки.
- Нанесение кода. Новый код наносится на корпус форсунки — гравировкой, маркировкой или на наклейке.
- Прописка в ЭБУ. Код вводится в электронный блок управления с помощью диагностического сканера. Без этого двигатель будет работать с заводскими параметрами, не учитывающими характеристики отремонтированной форсунки, что может привести к неровной работе, повышенному расходу и дымности.
- Адаптация. После прописывания кодов рекомендуется запустить двигатель, дать поработать на холостом ходу до выхода на рабочую температуру, затем выполнить пробную поездку для проверки коррекций по цилиндрам.
Рекомендации по подготовке к установке
- Перед началом работ убедитесь в чистоте рабочего места — попадание пыли и абразивных частиц в топливную систему недопустимо.
- Обязательно сверьте номер установленной форсунки и тип распылителя: даже в рамках одной модели авто могут применяться разные инжекторы.
- При монтаже строго соблюдайте технологию сборки, рекомендованную производителем.
- Рекомендуется заменить топливный фильтр и проверить состояние топливных магистралей.
- Убедитесь в исправности остальных компонентов топливной системы (ТНВД, рампы, датчиков): при неисправностях в этих узлах ресурс распылителя резко снижается.
- Если деталь долго хранилась на складе, перед монтажом может потребоваться очистка иглы и внутренних поверхностей корпуса с помощью ультразвуковой ванны и специальной химии.
Признаки износа распылителя
- Тяжёлый запуск двигателя, особенно на холодную.
- Неровная работа на холостом ходу, пропуски воспламенения.
- Повышенный расход топлива.
- Дымность выхлопа (чёрный или сизый дым).
- Металлический стук из области форсунки.
- Попадание топлива в моторное масло (при сильном износе).
- Ошибки по коррекции впрыска в ЭБУ.