Артикул: 0433171992 / DLLA148P1623
Распылитель форсунки Bosch 0 433 171 992 (типовое обозначение DLLA148P1623) — прецизионный компонент для дизельных систем впрыска Common Rail (серия CRI2.1, рабочее давление до 1600 бар). Формирует точный факел распыла и дозирует подачу топлива в камеру сгорания. От состояния распылителя зависят стабильность работы двигателя, полнота сгорания смеси, расход топлива и уровень выбросов.
Применяемость по форсункам
Распылитель используется при ремонте и восстановлении следующих форсунок Bosch:
| Артикул Bosch | Тип форсунки | Примечание |
|---|---|---|
| 0 445 110 284 | CRI2.1 | — |
| 0 445 110 168 | CRI2.1 | — |
| 0 986 435 175 | Восстановленная (Reman) | — |
Точный подбор осуществляется по номеру на корпусе вашей форсунки.
Совместимые автомобили и двигатели
Распылитель применяется на следующих автомобилях:
- Nissan — с двигателем Z30;
- Renault Master — 3,0 DCI (2003–2005 гг.);
- Opel Movano — 3,0 TDI.
Также встречается в связке с оригинальным номером 16600‑MA70A.
Для точного подбора сверяйтесь с номером на корпусе форсунки или VIN автомобиля.
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул Bosch | 0 433 171 992 (0433171992) |
| Типовое обозначение | DLLA148P1623 |
| Тип распылителя | Дырчатый, sac‑hole (серия DLLA) |
| Система впрыска | Дизельная, Common Rail (CRI2.1) |
| Максимальное давление впрыска | до 1600 бар |
| Материал | Высокопрочная легированная сталь с упрочняющей обработкой |
| Вес нетто | ~0,026 кг |
| Габариты (Д×Ш×В) | ~66×17×17 мм |
Кросс‑номера и аналоги
Оригинал Bosch: 0 433 171 992 (0433171992).
Кросс‑номера (взаимозаменяемые обозначения):
- ALLA148P1623;
- 105017‑7510.
Аналоги сторонних производителей: подбор строго по маркировке DLLA148P1623.
При выборе аналога критично соблюдение допусков по геометрии сопловых отверстий и твёрдости материала: у оригинала Bosch параметры строго нормированы, что обеспечивает стабильную форму факела и заявленный ресурс.
Сопутствующие детали для ремонта
При замене распылителя в составе форсунки также могут потребоваться:
- Ремкомплект форсунки (уплотнительные кольца, шайбы) — подбирается по каталогу под конкретную форсунку;
- Медные уплотнительные шайбы — подбираются по диаметру седла форсунки;
- Мультипликатор (клапан со штоком) — если при диагностике выявлен износ клапанного узла;
- Шарик клапана и седло шарика — при глубокой переборке форсунки;
- Гайка распылителя — при износе резьбы или посадочной поверхности.
Рекомендации по установке
- Проверка совместимости. Сверяйте номер на корпусе форсунки — даже в рамках одной модели автомобиля могут использоваться разные версии форсунок и распылителей.
- Чистота сборки. Все работы выполняйте в чистом помещении, с чистыми инструментами и в перчатках. Абразивные частицы быстро выводят из строя прецизионные пары распылителя.
- Моменты затяжки. Используйте динамометрический ключ и соблюдайте заводские моменты затяжки гайки распылителя — перетяжка деформирует детали, недотяжка приводит к утечкам.
- Проверка на стенде. После замены распылителя обязательно протестируйте форсунку на диагностическом стенде: проверьте герметичность, форму факела, параметры впрыска и обратные утечки.
- Обслуживание топливной системы. Перед установкой отремонтированной форсунки проверьте топливные фильтры, магистрали и ТНВД — загрязнения в системе могут быстро вывести новый распылитель из строя.
- Профессиональный ремонт. Работы по замене и проверке распылителя лучше выполнять на специализированном стенде квалифицированным специалистом.