Артикул: F00VC17504
Медная термошайба Bosch F00VC17504 — уплотнительная шайба форсунки Common Rail, 7,6 × 15,0 × 2,0 мм
Медная термошайба Bosch F00VC17504 — оригинальная одноразовая уплотнительная шайба для дизельных форсунок Bosch Common Rail. Устанавливается между посадочным пояском форсунки и стенкой головки блока цилиндров (ГБЦ), обеспечивая герметичность камеры сгорания и теплоотвод от корпуса форсунки.
Производитель — Bosch GmbH (Германия). Материал — медь (чистая медь или медный сплав). Уплотнение — пластичное (деформационное): при затяжке форсунки медь пластично деформируется, заполняя микронеровности сопрягаемых поверхностей.
Назначение термошайбы. В дизельном двигателе с системой Common Rail форсунка устанавливается в посадочное отверстие ГБЦ. Между форсункой и ГБЦ находится медная шайба, которая выполняет три функции:
- герметизация камеры сгорания — исключает прорыв газов из цилиндра в подфорсуночный канал;
- теплоотвод — отводит тепло от раскалённого корпуса форсунки к массивной ГБЦ, предотвращая перегрев распылителя;
- позиционирование — задаёт правильную глубину посадки форсунки (выступание распылителя в камеру сгорания).
При повторном использовании деформированная шайба не обеспечивает герметичность — возможен прорыв газов, прогар посадочного места, закоксовка и перегрев форсунки.
Шайба F00VC17504 является одной из самых массовых ремонтных деталей Bosch Common Rail — применяется на большинстве форсунок 110‑й и 120‑й серий для десятков марок автомобилей.
Основные данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул (Bosch) | F00VC17504 |
| Производитель | Bosch GmbH (Германия) |
| Тип изделия | Медная уплотнительная термошайба форсунки |
| Материал | Медь (чистая / медный сплав) |
| Внутренний диаметр | 7,6 мм |
| Наружный диаметр | 15,0 мм |
| Толщина | 2,0 мм |
| Тип уплотнения | Пластичное (деформационное) |
| Размещение | Между посадочным пояском форсунки и ГБЦ |
| Состояние | Новое |
| Количество на форсунку | 1 шт. |
Размер 7,6 × 15,0 × 2,0 мм — стандартный для большинства электромагнитных форсунок Bosch Common Rail серий CRI1‑13, CRI2‑1, CRI2‑14, CRI2‑16, CRIN2‑16.
Кросс‑номера и аналоги
| Производитель | Артикул | Примечание |
|---|---|---|
| Bosch (оригинал) | F00VC17504 | Основной артикул, 7,6 × 15,0 × 2,0 мм |
| Bosch | F 00V C17 504 | Полный формат номера |
| Mercedes‑Benz (OEM) | A6110180080 | OEM‑номер |
| Mercedes‑Benz (OEM) | A6460180080 | OEM‑номер (OM646) |
| Cummins (OEM) | 4937057 | OEM‑номер (ISBe / ISDe) |
| MAN (OEM) | 51101009007 | OEM‑номер |
| Delphi (аналог) | 9109‑020 | Аналог |
| Denton (аналог) | 116‑008 | Аналог |
| OMS (аналог) | 11‑01‑401 | Аналог |
| ERIKC (аналог) | F00VC17504 | Аналог |
Диапазон цен: оригинальный Bosch F00VC17504 — от ~30 до ~120 ₽/шт. Аналоги — от ~15 ₽/шт. При покупке упаковкой (50–100 шт.) — от ~20–40 ₽/шт.
Связанные артикулы Bosch (другие размеры):
- F00VC17501 — шайба 7,0 × 14,0 × 2,0 мм (для форсунок малого типоразмера)
- F00VC17506 — шайба 8,0 × 16,0 × 2,0 мм (для пьезофорсунок CRI3)
- F00VC17503 — шайба 7,6 × 15,0 × 1,5 мм (тонкая, для регулировки глубины посадки)
Размер шайбы критичен: установка шайбы другой толщины изменит глубину посадки форсунки и угол факела распыла в камере сгорания.
Совместимость с форсунками Bosch
Шайба F00VC17504 совместима с большинством электромагнитных форсунок Bosch Common Rail 110‑й и 120‑й серий. Ниже — основные группы.
110‑я серия (легковые и лёгкие коммерческие)
| Форсунка | Применение |
|---|---|
| 0445110025, 0445110034, 0445110059 | Mercedes (OM611) |
| 0445110076 | Peugeot / Citroën (2.0 HDi DW10) |
| 0445110095, 0445110096, 0445110105, 0445110107 | Mercedes Sprinter / Vito (OM611 / OM612) |
| 0445110119 | Fiat / Alfa Romeo (1.9 JTD) |
| 0445110120, 0445110121 | Mercedes S‑Class / CL (OM613) |
| 0445110146 | Renault (1.9 dCi) |
| 0445110101 | Hyundai / Kia (1.5–2.0 CRDi) |
| 0445110155, 0445110156, 0445110176, 0445110177 | Mercedes (OM646 / OM647) |
| 0445110189 | Mercedes Sprinter (OM611 / OM612) |
| 0445110193, 0445110194 | Mercedes (OM647 / OM648) |
| 0445110266 | BMW (M57 3.0d) |
| 0445110297 – 0445110311 | VW / Audi / Skoda (1.6 TDI / 2.0 TDI CR) |
| 0445110387, 0445110388 | Mercedes (OM651) |
| 0445115061 | Mercedes (OM642 V6) |
120‑я серия (коммерческий транспорт)
| Форсунка | Применение |
|---|---|
| 0445120023, 0445120123, 0445120126 | КАМАЗ / ГАЗ (Cummins ISBe / ISDe) |
| 0445120218 | MAN TGA (D2066 / D2676) |
| 0445120237 | Cummins QSL |
Полный список совместимых форсунок включает более 200 артикулов. Точный подбор — по номеру на корпусе форсунки.
Применение по автомобилям и двигателям
| Марка | Модель | Двигатель | Мощность | Форсунка (Bosch) | Euro |
|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes‑Benz | Sprinter 901–905 / Vito 638 / C W202 / E W210 | OM611 2.2 CDI | 82–143 л.с. | 0445110025 / 0445110095 / 0445110189 | 3 |
| Mercedes‑Benz | Sprinter 901–905 / ML W163 | OM612 2.7 CDI | 156–170 л.с. | 0445110189 | 3 |
| Mercedes‑Benz | S W220 / CL C215 / G W463 | OM613 3.2 CDI | 197–204 л.с. | 0445110120 | 3 |
| Mercedes‑Benz | S W220 / E W211 / G W463 / ML W163 | OM628 4.0 CDI V8 | 250–260 л.с. | — | 3/4 |
| Mercedes‑Benz | C W203 / E W211 / CLK W209 / Sprinter 906 / Vito 639 | OM646 2.2 CDI | 95–170 л.с. | 0445110155 / 0445110177 | 4 |
| Mercedes‑Benz | E W211 / CLS C219 | OM647 2.7 CDI | 163–190 л.с. | 0445110193 | 4 |
| Mercedes‑Benz | E W211 / S W220 / CLS C219 | OM648 3.2 CDI V6 | 204–240 л.с. | 0445110193 | 4 |
| Mercedes‑Benz | E W211 / S W221 / ML W164 / Sprinter 906 | OM642 3.0 CDI V6 | 190–240 л.с. | 0445115061 | 4/5 |
| BMW | 3 E46 / 5 E39 / 7 E38 / X5 E53 | M57 3.0d | 184–193 л.с. | 0445110266 | 3 |
| Peugeot / Citroën | 306–607 / C5 / Boxer / Berlingo | DW10 2.0 HDi | 90–110 л.с. | 0445110076 | 3 |
| Fiat / Alfa Romeo | Doblo / Bravo / 147 / 156 | 1.9 JTD | 80–140 л.с. | 0445110119 | 3 |
| Hyundai / Kia | Accent / Elantra / Santa Fe / Carens | D3EA / D4EA 1.5–2.0 CRDi | 82–125 л.с. | 0445110101 | 3 |
| Renault | Различные | F9Q / M9R 1.9–2.0 dCi | 80–175 л.с. | 0445110146 | 3/4 |
| VW / Audi / Skoda | Golf V–VII / Passat B7–B8 / A3 / Octavia II–III | 1.6 TDI / 2.0 TDI CR | 105–184 л.с. | 0445110297 – 0445110311 | 4/5 |
| КАМАЗ / ГАЗ | 4308 / 65115 / Валдай / Next | Cummins ISBe / ISDe 4.5–6.7 л | 152–285 л.с. | 0445120123 / 0445120126 | 3 |
| MAN | TGA 18.310–18.430 | D2066 / D2676 | 310–430 л.с. | 0445120218 | 4/5 |
Рекомендации по установке
- Одноразовость. Медная термошайба меняется при каждом снятии и установке форсунки — без исключений. Повторное использование недопустимо: медь уже деформирована и не обеспечит герметичность при повторной затяжке.
- Очистка посадочного места. Перед установкой новой шайбы очистите посадочное отверстие в ГБЦ от нагара, кокса и остатков старой шайбы. Используйте специальный ёршик или чистящую головку. Грязь в посадочном месте — причина неплотной посадки и прорыва газов.
- Осмотр ГБЦ. Проверьте посадочное отверстие на отсутствие эрозии, трещин, раковин. При повреждении — ремонт ГБЦ (расточка, установка ремонтной втулки). Новая шайба не компенсирует износ ГБЦ.
- Правильная ориентация. Шайба устанавливается на посадочный поясок форсунки перед её вставкой в ГБЦ. Убедитесь, что шайба не перекошена и плотно прилегает к пояску.
- Смазка. Перед установкой форсунки слегка смажьте наружную поверхность распылителя и посадочный поясок консистентной смазкой (например, Bosch смазка для форсунок) — это упростит установку и предотвращает закусливание.
- Момент затяжки. Затягивайте форсунку с моментом, указанным производителем двигателя (для Mercedes OM646 — обычно 25–35 Нм, для Cummins ISBe — 10–15 Нм на штуцер + фиксатор). Перетяжка деформирует шайбу избыточно, недотяжка — оставляет зазор.
- Замена всех шайб. При снятии одной или нескольких форсунок меняйте шайбы на всех снятых форсунках одновременно. При плановом обслуживании (например, при пробеге 150 000+ км) — все форсунки, все шайбы.
- Проверка после запуска. После установки и затяжки форсунок запустите двигатель и проверьте подфорсуночное пространство на отсутствие прорыва газов и подтёков масла/топлива.
Ресурс медной шайбы соответствует межсервисному интервалу — при правильной установке шайба служит без замены до очередного снятия форсунки (150 000–300 000 км). Основная причина преждевременной замены — повторное снятие форсунки (ремонт, диагностика) или утечка газов.
Признаки износа или неправильной установки термошайбы
- Прорыв газов из‑под форсунки — шайба не герметизирует, отработавшие газы выходят в подфорсуночное пространство. Определяется по шипению и запаху выхлопа при работающем двигателе.
- Закоксовка форсунки — при прорыве газов нагар нарастает на корпусе форсунки и в посадочном отверстии, форсунка «прикипает» к ГБЦ. Снятие такой форсунки затруднено, требуется аккуратная расшивка.
- Перегрев форсунки — без плотного контакта медной шайбы с ГБЦ теплоотвод нарушен, распылитель перегревается, ускоряется износ и закоксовка отверстий.
- Течь топлива или масла из подфорсуночного пространства — при деформации шайбы или попадании грязи под неё.
- Неровная работа двигателя — при неплотной посадке форсунки нарушается форма факела распыла (форсунка заглублена больше или меньше нормы).
- Стуки в двигателе — при неправильной глубине посадки факел распыла попадает не в ту зону камеры сгорания.
На Mercedes Sprinter (OM611 / OM646) при пробеге 200 000+ км замена термошайб F00VC17504 — обязательная процедура при каждом снятии форсунок. Прикипевшие форсунки — следствие пропущенной замены шайбы.
На КАМАЗ / ГАЗ (Cummins ISBe / ISDe) при прорыве газов через изношенную шайбу форсунка «прикипает» к ГБЦ — снятие без поломки распылителя становится невозможным. Замена шайбы при каждом снятии — правило №1.
На BMW (M57 3.0d) при закоксовке посадочного места и повторном использовании старой шайбы — прогар ГБЦ в зоне посадки форсунки, требующий ремонта головки.
Важно: представленная информация носит справочный характер и не является публичной офертой. Размер шайбы (7,6 × 15,0 × 2,0 мм) критичен — установка шайбы другой толщины изменяет глубину посадки форсунки и угол факела распыла. Применимость подтверждайте по артикулу форсунки и VIN‑коду автомобиля. Актуальную информацию (включая наличие и цену) уточняйте у менеджера.