Артикул: 0433171886 / DLLA157P1424
Распылитель Bosch DLLA157P1424 (0433171886) для форсунок Common Rail CRIN2‑16 (0445120048) — Mitsubishi Fuso Canter с двигателями 4M50 / 4M51 (Евро‑3)
Распылитель Bosch DLLA157P1424 (0433171886) — оригинальный прецизионный распыливающий элемент электромагнитной форсунки Bosch Common Rail серии CRIN2‑16 (диаметр корпуса 16 мм, давление до 1600 бар). Предназначен для ремонта форсунок 0445120048 (0 445 120 048), устанавливаемых на дизельные двигатели Mitsubishi серии 4M50 / 4M51 экологического класса Евро‑3. Эти двигатели применяются на лёгких и средних коммерческих грузовиках Mitsubishi Fuso Canter, автобусах Mitsubishi Rosa, а также на строительной спецтехнике с двигателями Mitsubishi 4M50. От состояния распылителя напрямую зависят качество распыления топлива, полнота сгорания, расход и дымность — при износе или закоксовании сопловых отверстий форсунка теряет работоспособность.
Производитель — Bosch.
Маркировка DLLA157P1424 расшифровывается: DLLA — серия распылителей Bosch дырчатого типа с удлинённым корпусом и фиксацией штырьками, 157 — угол распыла 157°, P — типоразмер иглы диаметром 4 мм, 1424 — номер детали. Распылитель подбирается строго по артикулу форсунки — отклонения в угле конуса, количестве и диаметре сопловых отверстий приводят к нарушению дозирования и ухудшению сгорания.
Основные данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул (Bosch) | 0433171886 / 0 433 171 886 |
| Обозначение Bosch | DLLA157P1424 |
| Производитель | Bosch |
| Тип изделия | Распылитель (сопловой элемент) |
| Система впрыска | Common Rail (CR), электромагнитные форсунки |
| Серия форсунок | CRIN2‑16 (диаметр корпуса 16 мм) |
| Рабочее давление | до 1600 бар |
| Угол распыла | 157° |
| Совместимая форсунка (Bosch) | 0445120048 / 0 445 120 048 |
| OEM (Mitsubishi) | ME222914, ME226718, ME223749 |
| Экологический класс | Евро‑3 |
| Габариты упаковки | 6,7 × 1,7 × 1,7 см |
| Вес | ~0,029 кг |
| Состояние | Новое |
| Комплектация | Распылитель (1 шт.) |
Серия CRIN2‑16 — электромагнитные форсунки Bosch Common Rail для коммерческого транспорта. Давление впрыска до 1600 бар, поддержка многократного впрыска (предвпрыск‑основной‑поствпрыск), что необходимо для соответствия нормам Евро‑3.
DLLA157P1424 и DLLA157P1425 — два разных распылителя. Несмотря на близкие номера, они предназначены для разных форсунок:
- DLLA157P1424 (0433171886) — для форсунки 0445120048 (OEM ME222914 / ME226718 / ME223749);
- DLLA157P1425 (0433171887) — для форсунки 0445120049 (OEM ME223750 / ME223002).
Форсунки 0445120048 и 0445120049 устанавливаются на один и тот же двигатель 4M50, но имеют разные калибровки. Распылители не взаимозаменяемы — сверьте артикул форсунки по маркировке на корпусе перед заказом.
Совместимость с форсунками
| Артикул форсунки (Bosch) | OEM (Mitsubishi) | Экологический класс | Применение |
|---|---|---|---|
| 0445120048 / 0 445 120 048 | ME222914, ME226718, ME223749 | Евро‑3 | Mitsubishi 4M50 / 4M51 — основной артикул |
| 0445120049 / 0 445 120 049 | ME223750, ME223002 | Евро‑3 | Mitsubishi 4M50 — другой распылитель (DLLA157P1425) |
| 0445120090 / 0 445 120 090 | ME227600, ME225190 | Евро‑3 | Mitsubishi 4M50 — уточните распылитель |
| 0445120072 / 0 445 120 072 | ME225416 | Евро‑4 | Mitsubishi 4M50 — другая серия, другой распылитель |
| 0445120073 / 0 445 120 073 | ME194299 | Евро‑4 | Mitsubishi 4M50 (3.0) — другой распылитель |
Все форсунки серии 0445120048 / 0445120049 / 0445120090 используют одинаковый клапан F00RJ01428, но разные распылители. При ремонте достаточно знать артикул своей форсунки — клапан для них одинаков, распылитель подбирается индивидуально.
Не путать с форсунками Евро‑4 (0445120072). На двигателях 4M50 экологического класса Евро‑4 устанавливаются другие форсунки с другим распылителем. Компоненты не взаимозаменяемы — сверьте артикул форсунки и экологический класс двигателя.
Применение по технике и двигателям
Двигатель Mitsubishi 4M50 (R4, 4,9 л, Евро‑3)
| Модификация | Мощность | Крутящий момент | Турбина |
|---|---|---|---|
| 4M50‑T3 | 140 л.с. / 103 кВт при 2700 об/мин | 412–420 Н·м при 1600 об/мин | VGT с интеркулером |
| 4M50‑4AT4 | 150 л.с. / 110 кВт при 2700 об/мин | 442 Н·м при 1600 об/мин | VGT с интеркулером |
| 4M50‑T4 | 160 л.с. / 118 кВт при 2700 об/мин | 470–480 Н·м при 1600 об/мин | VGT с интеркулером |
| 4M50‑T5 / 5AT5 | 180 л.с. / 132 кВт при 3200 об/мин | 530–540 Н·м при 1600 об/мин | VGT с интеркулером |
| 4M50‑T6 | 210 л.с. при 2700 об/мин | 600 Н·м при 1600 об/мин | VGT с интеркулером |
Двигатель Mitsubishi 4M50 — рядный 4‑цилиндровый турбодизель объёмом 4899 см³ (диаметр цилиндра 114 мм, ход поршня 120 мм), 16 клапанов (DOHC, 4 клапана на цилиндр). Чугунный блок. Турбонаддув с интеркулером (воздух‑воздух). Степень сжатия — 17,5:1. Система впрыска — Bosch Common Rail, ТНВД Bosch, максимальное давление впрыска до 1600 бар. Электронное управление (ЭБУ). На двигателе устанавливается 4 форсунки (по одной на цилиндр). Производство — Mitsubishi Motors (Япония).
Двигатель Mitsubishi 4M51 (R4, 5,2 л, Евро‑3)
| Модификация | Мощность | Объём | Диаметр × ход |
|---|---|---|---|
| 4M51 | 140–155 л.с. / 103–114 кВт | 5249 см³ | 118 × 120 мм |
Двигатель Mitsubishi 4M51 — рядный 4‑цилиндровый турбодизель объёмом 5249 см³. Развёрнутая версия 4M50 с увеличенным диаметром цилиндра (118 мм против 114 мм). Конструкция, топливная система (Bosch Common Rail) и форсунки аналогичны 4M50. На двигателе устанавливается 4 форсунки.
Двигатель Mitsubishi 4M42 / 4M42T (R4, 3,0 л)
| Модификация | Мощность | Объём | Диаметр × ход |
|---|---|---|---|
| 4M42T | 125 л.с. / 92 кВт при 3200 об/мин | 2977 см³ | 95 × 105 мм |
Двигатель Mitsubishi 4M42 — рядный 4‑цилиндровый турбодизель объёмом 2977 см³, 16 клапанов (DOHC). Степень сжатия — 17:1. Система впрыска — Common Rail (перешёл с распределительного ТНВД на 4M40). Турбонаддув с интеркулером. Применяется на Fuso Canter (6‑е поколение, FB‑серия). На двигателе устанавливается 4 форсунки. Сверьте артикул форсунки — на части модификаций 4M42 могут устанавливаться форсунки, отличные от 0445120048.
Двигатель Mitsubishi 4M40 (R4, 2,8 л)
Двигатель Mitsubishi 4M40 — рядный 4‑цилиндровый турбодизель объёмом 2835 см³ (95 × 100 мм), 8 клапанов (SOHC). Ранние версии (до середины 2000‑х) оснащались механической системой впрыска с распределительным ТНВД — не Common Rail. Распылитель DLLA157P1424 предназначен только для форсунок Common Rail. Если на двигателе 4M40 установлены механические форсунки — этот распылитель не подходит. Поздние версии 4M40/4M42 с Common Rail могут использовать форсунки Bosch — сверьте артикул.
Применение по автомобилям
| Марка | Модель | Двигатель | Мощность | Годы | Кол‑во форсунок |
|---|---|---|---|---|---|
| Mitsubishi Fuso | Canter (7‑е пок., FE7/FE8) | 4M50‑T | 140–180 л.с. | 2002–2011 | 4 |
| Mitsubishi Fuso | Canter (8‑е пок.) | 4M50‑T | 150–210 л.с. | 2010–наст. | 4 |
| Mitsubishi Fuso | Canter (6‑е пок., FB‑серия) | 4M42T | 125 л.с. | 2000–2010 | 4 |
| Mitsubishi Fuso | Canter (ранние) | 4M40 | 125–140 л.с. | 1996–2002 | 4 |
| Mitsubishi | Rosa (автобус) | 4M50‑T | 140–180 л.с. | 2002–наст. | 4 |
| Mitsubishi | Fuso Fighter | 4M50‑T | 160–210 л.с. | 2002–наст. | 4 |
| Kato | (экскаваторы) | 4M50‑T | 140–180 л.с. | — | 4 |
| Kobelco | (экскаваторы) | 4M50‑T | 140–180 л.с. | — | 4 |
| Tadano | (автокраны) | 4M50‑T | 140–180 л.с. | — | 4 |
| Iveco | Daily V (платформа на базе 4M50) | 4M50 (Euro‑5) | 150 л.с. | 2011–наст. | 4 |
Mitsubishi Fuso Canter — лёгкий/средний коммерческий грузовик грузоподъёмностью 2–6 тонн. Седьмое поколение (FE7/FE8, 2002–2011) оснащалось двигателями 4M50 с топливной системой Bosch Common Rail (Евро‑3). На каждом цилиндре — по одной электромагнитной форсунке Bosch CRIN2‑16 (0445120048 или 0445120049). Для ремонта применяется распылитель DLLA157P1424 (для 0445120048) или DLLA157P1425 (для 0445120049).
Двигатель 4M50 также применяется на строительной спецтехнике (экскаваторы Kato, Kobelco, автокраны Tadano) и автобусах Mitsubishi Rosa. На всех этих машинах при наличии форсунок Bosch 0445120048 используется распылитель DLLA157P1424.
Кросс‑номера и аналоги
| Производитель | Артикул / обозначение | Примечание |
|---|---|---|
| Bosch (оригинал) | 0433171886, 0 433 171 886, DLLA157P1424 | Основной артикул |
| Liwei (аналог, Китай) | DLLA157P1424 LW | Контрактное производство Bosch |
| Green Power (аналог) | DLLA157P1424 | Аналог распылителя |
| United Diesel (аналог) | 0433171886 UD | Аналог распылителя |
| ERIKC (аналог, Китай) | DLLA157P1424 ERIKC | Аналог распылителя |
| Krauf (аналог) | FZB1886 | Аналог распылителя |
| АЗПИ (аналог, Россия) | По каталогу | Уточните наличие |
При подборе аналогов критически важно учитывать точность сверления сопловых отверстий, качество термообработки и допуск по углу распыла 157°. Форсунки CRIN2‑16 работают при давлении до 1600 бар — отклонения в геометрии распылителя приводят к нарушению факела, неполному сгоранию, повышенному расходу и дымности. На коммерческих грузовиках Fuso Canter, работающих с нагрузками, последствия установки некачественного распылителя проявляются быстро.
Сопутствующие ремонтные компоненты
| Элемент | Артикул | Примечание |
|---|---|---|
| Клапан со штоком (мультипликатор) | F00RJ01428 / F 00R J01 428 | Оригинальный клапан Bosch для форсунок 0445120048, 0445120049, 0445120090. Производство — Япония |
| Кросс‑номер клапана | F00RJ01941 | Альтернативный артикул (взаимозаменяем) |
| Шарик клапана | По каталогу Bosch | Высоколегированная сталь |
| Пружина клапана | По каталогу Bosch для CRIN2‑16 | Подбирается по артикулу форсунки |
| Гайка распылителя | По каталогу Bosch для CRIN2‑16 | Крепление распылителя, момент затяжки регламентирован |
| Медная термошайба | По спецификации Mitsubishi | Одноразовая, меняется при каждом снятии |
| Уплотнительные кольца форсунки | По спецификации Mitsubishi | Одноразовые, меняются при каждом снятии |
| ТНВД | Bosch Common Rail (CP3) | Для 4M50 Евро‑3 (до 1600 бар) |
| Топливный фильтр | По спецификации Mitsubishi | Рекомендуется замена при ремонте форсунок |
Клапан F00RJ01428 — ключевой ремонтный компонент помимо распылителя. При ремонте форсунки 0445120048 одновременно заменяются: распылитель DLLA157P1424, клапан‑мультипликатор F00RJ01428, шарик клапана, уплотнительные кольца и медная термошайба.
Аналоги клапана F00RJ01428: United Diesel (F00RJ01428 UD), ERIKC, YJT, Shumatt, CHJ, Carland, Krauf.
Рекомендации по установке
- Определение артикула форсунки. Перед заказом распылителя сверьте артикул форсунки по маркировке на корпусе: 0445120048 — для неё предназначен DLLA157P1424. Для форсунки 0445120049 — другой распылитель (DLLA157P1425). Для форсунок Евро‑4 (0445120072) — также другой распылитель. Перепутать нельзя.
- Чистота топливной системы. Перед ремонтом проверьте топливный бак, магистрали, фильтры и ТНВД Bosch. Наличие стружки, воды или грязи приводит к мгновенному износу нового распылителя и клапана. Двигатель 4M50 с системой Bosch Common Rail чувствителен к качеству дизеля — от плохой солярки выходит из строя ТНВД, затем стружка разносится по системе и забивает форсунки. Чистота — обязательное условие сохранения гарантии.
- Одноразовость уплотнений. Все уплотнительные элементы (медные шайбы, кольца) меняются при каждом снятии форсунки. Повторное использование недопустимо.
- Моменты затяжки. Соблюдайте регламентированные моменты затяжки гайки распылителя и крепления форсунки по технической документации Mitsubishi / Bosch. Перетяжка деформирует распылитель и посадочные поверхности, недотяжка вызывает утечки топлива и прорыв газов.
- Стендовая проверка. После сборки форсунка обязательно проверяется на топливном стенде для Common Rail: замеряют давление открытия, производительность, объём обратки, форму факела распыла, время срабатывания клапана, герметичность. Без стендовой проверки корректная работа не гарантируется.
- Прописка кода коррекции. На двигателях 4M50 (Евро‑3) при замене форсунок может требоваться прописка кода коррекции через диагностический сканер. Без этого двигатель работает по усреднённым параметрам — возможны вибрации, перерасход, дымность.
- Комплектный ремонт. На 4‑цилиндровом двигателе 4M50 (4 форсунки) комплектный ремонт особенно важен — разброс коррекций между цилиндрами критически влияет на плавность хода, расход топлива и отсутствие вибраций. Рекомендуется ремонтировать все 4 форсунки одновременно.
- Замена фильтра. Обязательно замените топливный фильтр и проверьте состояние магистралей. Убедитесь, что ТНВД Bosch исправен и не даёт металлическую стружку — иначе ресурс распылителя резко снизится.
Двигатель 4M50 с топливной аппаратурой Bosch Common Rail чувствителен к качеству топлива — износ распылителя и клапана‑мультипликатора является наиболее частой причиной ремонта. Ресурс форсунок в штатных условиях — 150 000–300 000 км. При ремонте обязательно проверьте ТНВД Bosch на наличие металлической стружки, состояние турбокомпрессора (VGT) и систему EGR — их неисправность приводит к повышенной нагрузке на форсунки и ускоренному износу распылителей.
Признаки неисправности распылителя
- Нестабильная работа на холостом ходу, вибрации — закоксовывание или износ сопловых отверстий. На R4 хорошо заметен дисбаланс по цилиндрам — двигатель «троит».
- Повышенный расход топлива и дымность выхлопа — нарушение дозирования и качества распыления, неполное сгорание. Чёрный дым при разгоне — характерный признак. Расход для 4M50 — 12–18 л/100 км в зависимости от нагрузки.
- Падение мощности, потеря тяги под нагрузкой — критично для Fuso Canter при полной загрузке и на подъёмах.
- Затруднённый запуск, особенно на холодную — снижение давления начала впрыска, износ распылителя и клапана.
- Стук или металлический призвук из зоны форсунки — износ распылителя, зависание иглы или неполное закрытие клапана.
- Увеличенная или нестабильная обратка — признак потери герметичности клапана‑мультипликатора F00RJ01428, сопутствующей износу распылителя.
- Ошибки в ЭБУ — коды по коррекции впрыска по цилиндрам, по давлению в рампе, по пропускам воспламенения. Читаются через диагностический сканер.
На Mitsubishi Fuso Canter с двигателем 4M50 характерный признак износа форсунок — неровный холостой ход после холодного пуска, серый или чёрный дым при разгазовке, повышенный расход топлива, потеря мощности при полной загрузке. Диагностику рекомендуется проводить с чтением коррекций по всем 4 цилиндрам через диагностический сканер.
Важно: представленная информация носит справочный характер и не является публичной офертой. Применимость детали необходимо подтверждать по серийному номеру техники и артикулу установленной форсунки. Актуальную информацию (включая наличие и цену) уточняйте у менеджера.