Форсунка DELPHI EJBR 04501 D — это новый компонент дизельной топливной аппаратуры четвертого поколения. Изделие поставляется в заводской упаковке вместе с индивидуальным калибровочным кодом, нанесенным на пластиковую часть корпуса.

Устройство предназначено для точного дозирования, многофазного распыления и впрыска топлива под экстремальным давлением непосредственно в камеру сгорания двигателя SsangYong D20DT (XDi). Форсунка относится к типу CRI2.16 с электромагнитным клапаном высокого давления и устанавливается на корейские внедорожники и пикапы, соответствующие нормам Евро-4.

Наличие предзаписанного кода позволяет установить деталь без необходимости проведения дополнительных стендовых испытаний, что делает её идеальным выбором для постгарантийного ремонта СТО и частных владельцев.

Ключевые преимущества:

• OEM-качество Delphi: Полная идентичность деталям, поставляемым на конвейеры SsangYong. Обеспечивает эталонную надежность и ресурс свыше 250 000 км.
• Высокая производительность: Рабочее давление до 1800 бар обеспечивает качественное смесеобразование даже при низких температурах запуска двигателей объемом 2.0 литра.
• Экологичность: Оптимизация цикловой подачи значительно снижает выбросы твердых частиц (сажи) и оксидов азота (NOx).
• Готовность к установке: Наличие индивидуального кода (ASN/C2I/IMA) исключает необходимость программирования параметров потока после монтажа (при условии исправности ТНВД и отсутствия воздуха в системе).

Технические характеристики:

Применяемость: Данная форсунка разработана специально для дизельных двигателей объемом 2.0 литра:

• Двигатели: SsangYong D20DT (Euro 4).
• Техника:
  • SsangYong Kyron I (DJ).
  • SsangYong Actyon I (C100).
  • SsangYong Actyon Sports I (QJ — пикап).
  • SsangYong Rexton II (Y250) в базовых версиях.

Признаки необходимости замены:

• Неравномерная работа двигателя («троение»), стук в одном из цилиндров.
• Повышенный расход топлива и потеря мощности.
• Черный дым из выхлопной трубы под нагрузкой.
• Затрудненный пуск «на горячую».
• Ошибки диагностики P0201–P0204 (обрыв цепи управления форсункой) или P12xx (ошибки по гидравлической плотности).

Важное примечание: Перед установкой новой форсунки настоятельно рекомендуется провести диагностику ТНВД и топливной магистрали на наличие продуктов износа (металлической стружки). Попадание стружки в новую форсунку приведет к ее немедленному выходу из строя.

Индивидуальный буквенно-цифровой код необходимо обязательно прописать в электронный блок управления двигателем (ЭБУ) через диагностическое оборудование (G-Scan / Autel / Launch) для коррекции времени открытия каждого инжектора. Без прописки кода двигатель будет работать некорректно, с повышенным расходом и вибрациями.

Информация о технических характеристиках может быть уточнена в официальной технической документации Delphi. Перед заказом проверяйте применимость по VIN-коду.