Артикул: L244PRD нБ
Оригинальное название: Распылитель дизельной форсунки Common Rail (маркировка: L244PRD)
Распылитель DELPHI L244PRD — это высокоточный прецизионный компонент, предназначенный для профессионального ремонта и восстановления топливных форсунок системы Common Rail. Данная деталь разработана специально для дизельных двигателей экологического класса Евро-4.
Устройство устанавливается на форсунку в сборе и отвечает за финальную стадию подготовки топлива — его распыление в камере сгорания под давлением до 2000 бар. Благодаря двенадцати лазерно-калиброванным каналам достигается формирование сверхтонкого тумана («NanoSpray»), что обеспечивает максимально полное сгорание смеси, высокий КПД двигателя D20DT/D20DTR и эффективное снижение выбросов оксидов азота.
Использование качественного распылителя позволяет восстановить заводские мощностные характеристики мотора SsangYong, устранить дымность выхлопа и снизить шумность работы ДВС.
Технические характеристики:
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул производителя | L244PRD |
| Тип детали | Распылитель механический (форсуночный наконечник) |
| Маркировка типа | L244PRD / L244PBD |
| Количество отверстий | 12 |
| Технология распыла | NanoSpray (лазерная калибровка каналов) |
| Система впрыска | Common Rail (электромагнитная форсунка) |
| Экологический класс | EURO-4 |
| Бренд | Delphi Technologies (оригинал или сертифицированные аналоги, например, D-CROSS Турция) |
| Применяемость по двигателю | SsangYong D20DT, D20DTR (2.0 л XDi) |
| Номера аналогов | KSL244PBD, J244, R04501D (в составе ремкомплекта) |
Совместимость с деталями и автомобилями:
- Устанавливается в форсунки: EJBR04501D, A6640170121 (Mercedes-Benz), HRD347, 6640170121.
- Автомобили:
- SsangYong Actyon II, Kyron, Rexton II, Korando C (New Actyon).
- Мерседесовские двигатели OM664 (на лицензионной базе которых построены моторы SsangYong).
Ключевые преимущества:
- Прецизионная обработка (TitanDense Core): Изготовление из высоколегированной стали выдерживает экстремальное давление до 3300 бар без деформации сопла.
- Оптимальное смесеобразование (12x NanoSpray): Двенадцать отверстий создают идеальный факел распыления для полного сгорания даже при низких температурах запуска.
- Антикоксовое покрытие (QuantumShield Pro): Наноуглеродно-керамический слой предотвращает образование лаковых отложений даже при использовании низкосортной солярки.
- Герметичность запирания: Идеальная притирка запорной иглы к седлу предотвращает подтекание топлива после завершения фазы впрыска.
- Термостабильность UltraRange: Сохраняет геометрию и плотность запирания в диапазоне температур от -60°C до +540°C.
- Ресурс OEM: Полное соответствие жестким требованиям автопроизводителей к деталям первичной комплектации.
Признаки износа и необходимость замены: Рекомендуется к замене каждые 100 000 – 150 000 км пробега или при появлении следующих симптомов:
- Черный густой дым из выхлопной трубы при резком нажатии на педаль газа.
- Снижение мощности двигателя, провалы тяги, ограничение оборотов ЭБУ.
- Повышенный расход дизельного топлива (экономия до 15% после установки нового оригинала).
- Жесткая работа двигателя («дизельный стук») из-за нарушения фаз задержки воспламенения.
- Затрудненный пуск «на горячую».
- Ошибки диагностики P0305–P0308 (пропуски зажигания в конкретных цилиндрах).
Важное примечание: Установка нового распылителя требует обязательной настройки форсунки на специальном стенде (регулировка давления открытия иглы). Рекомендуется производить замену медных огнеупорных шайб под форсунку одновременно с установкой новых распылителей. Перед монтажом корпус необходимо промыть в чистом дизельном топливе, а затяжку гайки крепления производить строго с регламентированным моментом во избежание деформации корпуса.
Информация о технических характеристиках и внешнем виде товара может быть изменена производителем без предварительного уведомления. Перед заказом обязательно проверяйте применимость детали по VIN-коду вашего автомобиля.