Артикул: F00RJ02004
Клапан со штоком Bosch F00RJ02004 для форсунок Common Rail Cummins ISB 4.5 / ISB 6.7 / ISDe / ISF 3.8 — Dodge / RAM / Ford / КАМАЗ / ГАЗ (CRIN3‑18, 1800 бар)
Клапан со штоком Bosch F00RJ02004 — прецизионный элемент управляющей камеры электромагнитной форсунки Common Rail серии CRIN3‑18 (третье поколение, давление 1800 бар). Применяется для ремонта 17 модификаций форсунок Bosch (0445120050–0445120384), устанавливаемых на грузовые и легкие коммерческие автомобили, пикапы, автобусы и спецтехнику с двигателями Cummins ISB 4.5 (R4, 4.5 л), ISB 6.7 (R6, 6.7 л), ISDe 4.5 / 6.7 и ISF 3.8 (R4, 3.8 л). Основные марки — Dodge / RAM (2500, 3500, 4500, 5500), Ford (F650, F750, Cargo), КАМАЗ, ГАЗ, ПАЗ, TATA, Temsa, Foton. От состояния клапана напрямую зависят точность дозирования топлива, давление открытия и объём обратки — при износе или потере герметичности форсунка теряет работоспособность.
Производитель — Bosch. Гарантия — 6 месяцев при условии чистой и исправной топливной системы.
Маркировка F00RJxxxxx — серия клапанов со штоком Bosch для электромагнитных форсунок Common Rail коммерческого назначения (CRIN). Серия CRIN3‑18 (1800 бар) — третье поколение, рассчитанное на повышенное давление и увеличенный ресурс. Клапан подбирается строго по артикулу форсунки — даже минимальное отличие в геометрии штока или посадочного конуса приводит к нарушению дозирования и потере давления. F00RJ02004 — прямой аналог и взаимозаменяемая замена клапана F00RJ01714: оба артикула идентичны по геометрии и применяемости. Оригинальный артикул F00RJ01714 снят с производства, замена — F00RJ02004.
Основные данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул (Bosch) | F00RJ02004 / F 00R J02 004 |
| Взаимозаменяемый аналог | F00RJ01714 / F 00R J01 714 (снят с производства, заменён на F00RJ02004) |
| Производитель | Bosch |
| Тип изделия | Клапан со штоком (клапан‑мультипликатор) |
| Система впрыска | Common Rail (CR), электромагнитные форсунки |
| Серия форсунок | CRIN3‑18 (1800 бар) |
| Совместимые форсунки | 0445120050, 0445120071, 0445120161, 0445120177, 0445120184, 0445120185, 0445120187, 0445120188, 0445120193, 0445120204, 0445120267, 0445120269, 0445120332, 0445120336, 0445120342, 0445120356, 0445120384 |
| Ранняя маркировка Bosch | 0986435518, 0986435574 — восстановленные изделия |
| OEM‑номера (Cummins, для 0445120050/0185/0193) | 4940095, 4940096, 4981076, 5253220, 3999834, 3999832, 3970985, 3970987 |
| OEM‑номера (Dodge / Chrysler / Mopar) | 68027067AA, 68069384AA, 68210512AA |
| OEM‑номера (Cummins, для 0445120161) | 4988835 |
| OEM‑номера (Ford, для 0445120161) | BH1X‑9K526‑CA, BH1X9K526CA |
| OEM‑номера (Cummins, для 0445120188) | 4994928 |
| OEM‑номера (Cummins, для 0445120332) | 5262128 |
| OEM‑номера (Temsa, для 0445120161) | TAE570107999909 |
| Материал | Высокопрочная легированная сталь с прецизионной обработкой |
| Вес нетто | ~0,032 кг |
| Комплектация | Клапан со штоком (без распылителя, без уплотнений) |
| Состояние | Новое |
| Гарантия | 6 месяцев при условии чистой и исправной топливной системы |
Совместимость с форсунками
| Артикул форсунки (Bosch) | Тип инжектора | OEM‑номера | Основное применение |
|---|---|---|---|
| 0 445 120 050 (0445120050) | CRIN3‑18 (1800 бар) | 5253220, 4940095, 4940096, 68027067AA, 68069384AA, 0986435518 | Dodge RAM 2500 / 3500 / 4500 / 5500 с Cummins ISB 6.7 (2007–2012) |
| 0 445 120 071 (0445120071) | CRIN3‑18 | 4988835 | КАМАЗ, TATA — Cummins ISB 4.5 / 6.7 (Евро‑4) |
| 0 445 120 161 (0445120161) | CRIN3‑18 | 4988835, BH1X‑9K526‑CA, TAE570107999909 | КАМАЗ, TATA, Temsa, Ford Cargo C — Cummins ISB 4.5 / ISB 6.7 (Евро‑4) |
| 0 445 120 177 (0445120177) | CRIN3‑18 | — | КАМАЗ, TATA, Ford — Cummins ISB 4.5 / 6.7 (Евро‑4) |
| 0 445 120 184 (0445120184) | CRIN3‑18 | — | Cummins ISB 6.7 — КАМАЗ, Dodge RAM |
| 0 445 120 185 (0445120185) | CRIN3‑18 | 4981076, 5253220, 3970985 | Dodge RAM 2500 / 3500 с Cummins ISB 6.7 (2007–2012) |
| 0 445 120 187 (0445120187) | CRIN3‑18 | — | Cummins ISB 6.7 — КАМАЗ, Dodge RAM |
| 0 445 120 188 (0445120188) | CRIN3‑18 | 4994928, 68210512AA, 0986435574 | Dodge RAM 2500 / 3500 с Cummins ISB 6.7 (2011–2012) |
| 0 445 120 193 (0445120193) | CRIN3‑18 | 3970985, 3970987, 5253220 | Dodge RAM 2500 / 3500 / 4500 / 5500 с Cummins ISB 6.7 (2007–2012) |
| 0 445 120 204 (0445120204) | CRIN3‑18 | — | Cummins ISB 4.5 / 6.7 — КАМАЗ, Ford |
| 0 445 120 267 (0445120267) | CRIN3‑18 | — | Cummins ISB 6.7 — КАМАЗ, Dodge RAM |
| 0 445 120 269 (0445120269) | CRIN3‑18 | — | Cummins ISB 6.7 — КАМАЗ, Dodge RAM |
| 0 445 120 332 (0445120332) | CRIN3‑18 | 5262128 | ГАЗ (Газон Next, Валдай), ПАЗ, Foton — Cummins ISF 3.8 (Евро‑4/5) |
| 0 445 120 336 (0445120336) | CRIN3‑18 | — | Cummins ISB 6.7 — Dodge RAM (2013+) |
| 0 445 120 342 (0445120342) | CRIN3‑18 | — | Dodge RAM 2500 / 3500 с Cummins ISB 6.7 (2013–2018) |
| 0 445 120 356 (0445120356) | CRIN3‑18 | — | Cummins ISB 6.7 — Dodge RAM, Ford |
| 0 445 120 384 (0445120384) | CRIN3‑18 | — | Cummins ISB 6.7 — КАМАЗ, Dodge RAM |
| 0 986 435 518 (0986435518) | BX‑CRIN3 | — | Ранняя маркировка Bosch (восстановленное изделие для 0445120050/0185/0193) |
| 0 986 435 574 (0986435574) | BX‑CRIN3 | — | Ранняя маркировка Bosch (восстановленное изделие для 0445120188) |
Клапан F00RJ02004 (он же F00RJ01714) един для всех 17 модификаций форсунок — геометрия штока и посадочного конуса идентична. Однако распылители различаются в зависимости от модификации форсунки, двигателя и экологического класса —详见 сопутствующие компоненты. Точную применяемость всегда сверяйте по VIN‑коду / серийному номеру техники и артикулу снятой форсунки.
Двигатели
Cummins ISB 6.7 (R6, 6.7 л) — рядный 6‑цилиндровый турбодизель объёмом 6700 см³, один из самых массовых двигателей Cummins для пикапов, средних и тяжёлых грузовиков, автобусов. Блок — чугунный, ГБЦ — 24 клапана (4 клапана на цилиндр, DOHC). Привод ГРМ — шестерёнчатый. Турбонаддув — Holset HE351VE с изменяемой геометрией (VGT) и интеркулером. ТНВД — Bosch CP3/CP4. Система впрыска — Bosch Common Rail третьего поколения (CRIN3‑18, 1800 бар). Диаметр цилиндра — 107 мм, ход поршня — 124 мм. Степень сжатия — 17,3. Мощность — 250–385 л.с. (186–287 кВт), крутящий момент — 610–1150 Н·м. Экологический класс — Евро‑4 / Евро‑5 (с системой SCR / мочевина на части модификаций; на Dodge RAM — с DPF и EGR, без SCR до 2013 г.). Ресурс — 500 000+ км при качественном топливе. Масса двигателя — ~560 кг.
Основные применения:
- Dodge / RAM 2500 / 3500 (пикапы, 2007–2012) — Cummins ISB 6.7, 350–385 л.с., 6-ступенчатая АКПП (68RFE) или МКПП (G56). Форсунки 0445120050 / 0445120185 / 0445120193. С 2013 г. — форсунки 0445120342 / 0445120336 (Евро‑5 / EPA 2013+).
- Dodge / RAM 4500 / 5500 (шасси кабина, 2007–2012) — Cummins ISB 6.7, 350 л.с. Форсунки 0445120050 / 0445120193.
- Ford F650 / F750 (среднетоннажные, 2010–2015) — Cummins ISB 6.7, 270–360 л.с.
- КАМАЗ (65117, 43118, 6522, 44108, 65116, 6520) — Cummins ISB 6.7, 300–375 л.с. (Евро‑4/5). Форсунки 0445120161 / 0445120071.
- ПАЗ (Vector NEXT, 3204) — Cummins ISB 6.7, 245–285 л.с. (Евро‑4/5).
- TATA — среднетоннажные грузовики (Cummins ISB 6.7, Евро‑4). Форсунки 0445120161.
- Temsa — автобусы (Cummins ISB 6.7). Форсунки 0445120161.
Cummins ISB 4.5 (R4, 4.5 л) — рядный 4‑цилиндровый турбодизель объёмом 4500 см³, укороченная версия ISB 6.7 (4 цилиндра вместо 6). Блок — чугунный, ГБЦ — 16 клапанов (4 клапана на цилиндр). Турбонаддув — Holset с изменяемой геометрией (VGT) и интеркулером. ТНВД — Bosch CP3/CP4. Система впрыска — Bosch Common Rail (CRIN3‑18, 1800 бар). Мощность — 185–280 л.с. (137–209 кВт). Экологический класс — Евро‑4 / Евро‑5. Устанавливается на ГАЗ (Валдай Next, Газон Next), КАМАЗ (4308), TATA, Ford Cargo. Форсунки 0445120071 / 0445120161 / 0445120177.
Cummins ISF 3.8 (R4, 3.8 л) — рядный 4‑цилиндровый турбодизель объёмом 3800 см³, компактная версия для лёгкого коммерческого транспорта. Блок — чугунный, ГБЦ — 16 клапанов (4 клапана на цилиндр). Турбонаддув — Holset HE211W с фиксированной геометрией и интеркулером. ТНВД — Bosch CP4. Система впрыска — Bosch Common Rail (CRIN3‑18, 1800 бар) на модификациях Евро‑4/5 (форсунки 0445120332). На Евро‑3 (форсунки 0445120134 / 0445120304) применяется клапан F00RJ02103 / F00RJ02806, не совместимый с F00RJ02004. Мощность — 152–168 л.с. (112–125 кВт). Экологический класс — Евро‑4/5. Устанавливается на ГАЗ (Газель Next, Газель Бизнес, Валдай), ПАЗ (Vector NEXT), Foton.
Применение по технике и двигателям
Двигатель Cummins ISB 6.7 — Dodge / RAM (пикапы и шасси)
| Марка | Модель / серия | Двигатель | Мощность | Годы выпуска | Форсунка |
|---|---|---|---|---|---|
| Dodge / RAM | 2500 (пикап, 4×2 / 4×4) | ISB 6.7 | 350–385 л.с. | 2007 — 2012 | 0445120050 / 0445120185 / 0445120193 |
| Dodge / RAM | 3500 (пикап, 4×2 / 4×4, SRW / DRW) | ISB 6.7 | 350–385 л.с. | 2007 — 2012 | 0445120050 / 0445120185 / 0445120193 |
| Dodge / RAM | 4500 (шасси кабина) | ISB 6.7 | 350 л.с. | 2008 — 2012 | 0445120050 / 0445120193 |
| Dodge / RAM | 5500 (шасси кабина) | ISB 6.7 | 350 л.с. | 2008 — 2012 | 0445120050 / 0445120193 |
| Dodge / RAM | 2500 / 3500 (2011–2012, late) | ISB 6.7 | 350–385 л.с. | 2011 — 2012 | 0445120188 |
| RAM | 2500 / 3500 (2013+) | ISB 6.7 | 370–385 л.с. | 2013 — 2018 | 0445120342 / 0445120336 |
Двигатель Cummins ISB 6.7 / ISB 4.5 — Ford / КАМАЗ / ГАЗ / ПАЗ / TATA / Temsa
| Марка | Модель / серия | Двигатель | Мощность | Годы выпуска | Форсунка |
|---|---|---|---|---|---|
| Ford | F650 / F750 (среднетоннажные) | ISB 6.7 | 270–360 л.с. | 2010 — 2015 | 0445120161 / 0445120177 |
| Ford | Cargo C (1933, 2633, 3133) | ISB 4.5 / 6.7 | 220–330 л.с. | 2012 — наст. время | 0445120161 |
| КАМАЗ | 65117 / 43118 / 6522 / 65225 / 44108 | ISB 6.7 | 300–375 л.с. | 2010 — наст. время | 0445120161 / 0445120071 |
| КАМАЗ | 65116 / 6520 / 65201 | ISB 6.7 | 300–375 л.с. | 2010 — наст. время | 0445120161 |
| КАМАЗ | 4308 (среднетоннажный) | ISB 4.5 | 185–220 л.с. | 2010 — наст. время | 0445120071 / 0445120161 |
| ГАЗ | Газон Next / Валдай Next | ISB 4.5 / 6.7 | 185–300 л.с. | 2014 — наст. время | 0445120071 / 0445120161 |
| ПАЗ | Vector NEXT / 3204 | ISB 6.7 | 245–285 л.с. | 2015 — наст. время | 0445120161 |
| TATA | LPT / SK (среднетоннажные) | ISB 4.5 / 6.7 | 185–280 л.с. | 2010 — наст. время | 0445120161 |
| Temsa | автобусы (модели с Cummins) | ISB 6.7 | 260–360 л.с. | 2010 — наст. время | 0445120161 |
Двигатель Cummins ISF 3.8 — ГАЗ / ПАЗ / Foton (Евро‑4/5)
| Марка | Модель / серия | Двигатель | Мощность | Годы выпуска | Форсунка |
|---|---|---|---|---|---|
| ГАЗ | Газель Next / Газель Бизнес | ISF 3.8 (Евро‑4/5) | 152–168 л.с. | 2013 — наст. время | 0445120332 |
| ГАЗ | Валдай Next | ISF 3.8 (Евро‑4/5) | 152–168 л.с. | 2013 — наст. время | 0445120332 |
| ПАЗ | Vector NEXT (модификации с ISF 3.8) | ISF 3.8 (Евро‑4/5) | 152 л.с. | 2015 — наст. время | 0445120332 |
| Foton | Auman / View (модификации с ISF 3.8) | ISF 3.8 (Евро‑4/5) | 152–168 л.с. | 2012 — наст. время | 0445120332 |
Кросс‑номера и аналоги
| Производитель | Артикул / обозначение | Примечание |
|---|---|---|
| Bosch (оригинал) | F00RJ02004, F 00R J02 004 | Гарантированная совместимость и заводские допуски |
| Bosch (взаимозаменяемый, снят с производства) | F00RJ01714, F 00R J01 714 | Прямой аналог, идентичная геометрия и применяемость. Снят с производства, заменён на F00RJ02004 |
| АЗПИ (российский аналог) | A‑06‑025‑00‑00‑02 | Российский аналог производства АЗПИ (Барнаул) |
| YJT (аналог) | FZB1243FE, FZB1243LE | Аналог клапана (Китай) |
| Krauf (аналог) | FIB1243LZ, FIB1243MT, FIB1243LW, FIB1243RF | Аналог клапана |
| Nomparts (аналог) | F00RJ02004 Nomparts | Аналог клапана (Южная Корея) |
| Weifu (аналог) | F00RJ02004 Weifu | Аналог клапана (Китай) |
| ERIKC (аналог) | F00RJ02004 ERIKC | Аналог клапана (Китай) |
| Liwei (аналог) | F00RJ02004 LW | Аналог клапана (Китай) |
| United Diesel (аналог) | F00RJ02004 UD | Аналог клапана (Китай) |
| Green Power (аналог) | GPF00RJ01714 / GPF00RJ02004 | Аналог клапана (Китай) |
| Mantor (аналог) | F00RJ01714 / F00RJ02004 Mantor | Аналог клапана (Китай) |
| DIZL (аналог, комплект) | DL‑F00RJ02004 | Комплект клапанов (Китай) |
| CDI (аналог) | F00RJ02004 CDI | Аналог клапана |
| Carland (аналог) | A03F00RJ02004 | Аналог клапана (Китай) |
| VD (аналог) | F00RJ02004 VD | Аналог клапана |
| Неоригинальные поставщики | По посадочным размерам (с обязательной сверкой) | Риск несоответствия геометрии штока и качества термообработки |
При подборе аналогов критично учитывать не только геометрию, но и качество термообработки и допуск посадочного конуса. Дешёвые аналоги с отклонениями приводят к быстрой потере герметичности, увеличенной обратке и нарушению дозирования топлива. На двигателях Cummins ISB 6.7, работающих на Dodge RAM при высоких нагрузках (буксировка, перевозка грузов), требования к качеству клапана особенно высоки.
Рекомендации по установке
- Чистота топливной системы. Перед ремонтом проверьте топливный бак, магистрали, фильтры и ТНВД Bosch CP3/CP4. Наличие стружки, воды или грязи приводит к мгновенному износу нового клапана. Это также обязательное условие сохранения гарантии. На двигателях Cummins ISB 6.7 износ ТНВД — частая причина повторного выхода форсунок из строя. На Dodge RAM используются фильтры Mopar / Fleetguard (FS36247, FS5767 — топливные; PreLine 420 — грубая очистка). На КАМАЗ / ГАЗ с Cummins — фильтры Fleetguard / Cummins.
- Одноразовость уплотнений. Все уплотнительные элементы (медные шайбы, кольца, прокладки) меняются при каждом снятии форсунки. Повторное использование недопустимо. На Dodge RAM медные шайбы форсунок имеют специфическую конструкцию (с уплотнительным кольцом) — используйте только оригинальные Mopar или Bosch.
- Моменты затяжки. Соблюдайте регламентированные моменты затяжки крепёжных элементов. Перетяжка деформирует посадочные поверхности и нарушает герметичность, недотяжка вызывает утечки топлива. На форсунках CRIN3‑18 момент затяжки гайки распылителя и болта крепления форсунки строго регламентирован — сверьте с технической документацией Cummins / Bosch / Dodge.
- Стендовая проверка. После сборки форсунка обязательно проверяется на топливном стенде: замеряют давление открытия, производительность, объём обратки и форму факела распыла. Без стендовой проверки корректная работа не гарантируется.
- Прописка кода коррекции. На автомобилях КАМАЗ / ГАЗ / ПАЗ с двигателем Cummins ISB / ISF (Евро‑4/5) замена форсунок требует прописку кода коррекции (IMA) через диагностический сканер Cummins INSITE. На Dodge / RAM — через сканер Chrysler / Dodge WiTECH или Cummins INSITE. Без этого двигатель работает по усреднённым параметрам — возможны вибрации, перерасход и ошибки.
- Комплектный ремонт. На 6‑цилиндровом Cummins ISB 6.7 комплектный ремонт всех 6 форсунок обязателен — разброс коррекций между цилиндрами критически влияет на плавность хода и отсутствие вибраций. На 4‑цилиндровом ISB 4.5 / ISF 3.8 — также рекомендуется. Частичный ремонт (1–2 форсунок) допускается только как временная мера. На Dodge RAM 2500 / 3500 замена всех 6 форсунок комплектом — стандартная практика при пробегах свыше 200–250 тыс. км.
- Замена фильтра. Обязательно замените топливный фильтр и проверьте состояние магистралей. Убедитесь, что ТНВД Bosch CP3/CP4, рампа и датчики исправны — иначе ресурс отремонтированной форсунки резко снизится. На Dodge RAM особое внимание — на наличие воды в топливе (Water in Fuel, WiF): датчик в фильтре часто не срабатывает вовремя, вода проходит в ТНВД и разрушает плунжерные пары.
Двигатель Cummins ISB 6.7 имеет шестерёнчатый привод ГРМ (DOHC, 4 клапана на цилиндр) — шестерни изнашиваются медленно, но требуют контроля зазоров. Турбокомпрессор Holset HE351VE VGT требует проверки геометрии — нагар на лопатках приводит к повышенной нагрузке на форсунки и потере мощности. Клапан EGR быстро загрязняется, особенно на Dodge RAM при городской эксплуатации и буксировке. На Dodge RAM (2007–2012) применяется сажевый фильтр (DPF) — при льющих форсунках DPF забивается сажей и регенерация не справляется, что приводит к замене DPF ($2000–3000). Топливная аппаратура Bosch Common Rail третьего поколения (CRIN3‑18, 1800 бар) чувствительна к качеству топлива — вода и абразив в дизеле являются главной причиной износа клапана‑мультипликатора и распылителя. При ремонте обязательно проверьте ТНВД на наличие металлической стружки.
На Dodge / RAM 2500 / 3500 с Cummins ISB 6.7 характерный признак износа форсунок — неровная работа двигателя после холодного пуска, повышенный расход топлива, белый или чёрный дым, появление ошибок P0201–P0206 (Injector Circuit / Cylinder), P2146 (Injector Relay), пропуски воспламенения. На КАМАЗ / ГАЗ с Cummins ISB — потеря тяги и дымность под нагрузкой. Диагностику рекомендуется проводить с использованием сканера Cummins INSITE (для всех применений) или Chrysler WiTECH (для Dodge / RAM) с чтением коррекций по всем цилиндрам.
Признаки неисправности клапана со штоком
- Нестабильная работа на холостом ходу — нарушение герметичности клапана или зависание штока. На 6‑цилиндровом ISB 6.7 вибрации менее заметны, чем на 4‑цилиндровом ISB 4.5 / ISF 3.8, но коррекции по цилиндрам укажут на проблему.
- Повышенный расход топлива и дымность выхлопа — нарушение дозирования из‑за потери герметичности управляющей камеры. Чёрный дым — переобогащение, белый — недогорание. На Dodge RAM с DPF льющие форсунки приводят к быстрому забиванию сажевого фильтра.
- Затруднённый запуск, особенно на холодную — снижение давления начала впрыска.
- Стук или металлический призвук из зоны форсунки — износ прецизионной пары клапана или неполное закрытие.
- Увеличенная или нестабильная обратка — наиболее частый признак потери герметичности клапана‑мультипликатора. На двигателях Cummins ISB измерение обратки — основной метод диагностики форсунок без снятия: на холостом ходу обратка с исправной форсунки не должна превышать регламентированное значение (обычно 40–60 мл/мин в зависимости от модификации).
- Ошибки в ЭБУ — коды по коррекции впрыска по цилиндрам (P0201–P0206 на Dodge RAM), по давлению в рампе (P0191–P0193), по пропускам воспламенения (P0301–P0306). Диагностика — сканер Cummins INSITE или Chrysler WiTECH.
Важно: представленная информация носит справочный характер и не является публичной офертой. Применимость детали необходимо подтверждать по VIN‑коду / серийному номеру транспортного средства и артикулу установленной форсунки. Актуальную информацию (включая наличие, состояние и стоимость) уточняйте у менеджера.