Артикул: F00RJ01479
Клапан со штоком Bosch F00RJ01479 для форсунок Common Rail Deutz TCD 2012 / TCD 2013 — Volvo / Renault / KHD (CRIN2‑16)
Клапан со штоком Bosch F00RJ01479 — прецизионный элемент управляющей камеры электромагнитной форсунки Common Rail серии CRIN2‑16 (второе поколение, давление 1600 бар). Применяется для ремонта форсунок Bosch 0445120066 и 0445120067, устанавливаемых на строительную, дорожно‑строительную и сельскохозяйственную технику с двигателями Deutz TCD 2012 L04 2V / L06 2V и TCD 2013 L04 2V / L06 2V. Основные марки — Volvo Construction Equipment (экскаваторы, погрузчики, грейдеры), Volvo Penta, Sennebogen, Renault, KHD/Deutz, SDLG, Fuchs. От состояния клапана напрямую зависят точность дозирования топлива, давление открытия и объём обратки — при износе или потере герметичности форсунка теряет работоспособность.
Производитель — Bosch. Гарантия — 6 месяцев при условии чистой и исправной топливной системы.
Маркировка F00RJxxxxx — серия клапанов со штоком Bosch для электромагнитных форсунок Common Rail коммерческого назначения (CRIN). Серия CRIN2‑16 (1600 бар) — второе поколение, рассчитанное на повышенное давление и увеличенный ресурс. Клапан подбирается строго по артикулу форсунки — даже минимальное отличие в геометрии штока или посадочного конуса приводит к нарушению дозирования и потере давления. F00RJ01479 — единственный клапан для двух модификаций форсунок (0445120066 и 0445120067), охватывающих всю линейку двигателей Deutz TCD 2012 / TCD 2013 2‑клапанного исполнения, применяемых на спецтехнике Volvo и других марок.
Основные данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул (Bosch) | F00RJ01479 / F 00R J01 479 |
| Производитель | Bosch |
| Тип изделия | Клапан со штоком (клапан‑мультипликатор) |
| Система впрыска | Common Rail (CR), электромагнитные форсунки |
| Серия форсунок | CRIN2‑16 (1600 бар) |
| Совместимые форсунки | 0445120066, 0445120067 |
| Ранняя маркировка Bosch | 0986435548, 0986435549 — восстановленные изделия |
| OEM‑номера (KHD / Deutz, для 0445120066) | 4289311, 04289311, 4290986, 04290986 |
| OEM‑номера (KHD / Deutz, для 0445120067) | 4290987, 04290987 |
| OEM‑номера (Volvo, для 0445120066) | 20798114, VOE20798114, 3803977 |
| OEM‑номера (Volvo, для 0445120067) | 20798683, VOE20798683 |
| OEM‑номера (Renault, для 0445120066) | 7420798114, 74 20 798 114 |
| OEM‑номера (Renault, для 0445120067) | 7420798683, 74 20 798 683 |
| Российский аналог (АЗПИ) | A‑06‑001‑00‑00‑09 |
| Материал | Высокопрочная легированная сталь с прецизионной обработкой |
| Вес нетто | ~0,03 кг |
| Комплектация | Клапан со штоком (без распылителя, без уплотнений) |
| Состояние | Новое |
| Гарантия | 6 месяцев при условии чистой и исправной топливной системы |
Совместимость с форсунками
| Артикул форсунки (Bosch) | Тип инжектора | OEM‑номера | Основное применение |
|---|---|---|---|
| 0 445 120 066 (0445120066) | CRIN2‑16 (1600 бар) | KHD 4289311, 04290986; Volvo 20798114; Renault 7420798114 | Deutz TCD 2012 L06 2V (6.06 л) и TCD 2013 L04 2V / L06 2V — Volvo EC210B/C, EC240B, EC290B, EC330B, EC360B, EC460B, Volvo Penta TAD550/750, Sennebogen, Fuchs, SDLG |
| 0 445 120 067 (0445120067) | CRIN2‑16 (1600 бар) | KHD 04290987; Volvo 20798683; Renault 7420798683 | Deutz TCD 2012 L04 2V / L06 2V — Volvo BL61B/BL71B, EC210B, Sennebogen 730M/830M, HAMM, Bomag, road construction equipment |
| 0 986 435 548 (0986435548) | BX‑CRIN2 | — | Ранняя маркировка Bosch (восстановленное изделие для 0445120066) |
| 0 986 435 549 (0986435549) | BX‑CRIN2 | — | Ранняя маркировка Bosch (восстановленное изделие для 0445120067) |
Клапан F00RJ01479 един для обеих форсунок — геометрия штока и посадочного конуса идентична. Однако распылители различаются в зависимости от модификации форсунки и двигателя —详见 сопутствующие компоненты. Точную применяемость всегда сверяйте по серийному номеру техники и артикулу снятой форсунки.
Двигатели
Deutz TCD 2012 L06 2V — рядный 6‑цилиндровый турбодизель объёмом 6,06 л (диаметр цилиндра 101 мм, ход поршня 126 мм). 2 клапана на цилиндр (SOHC, 12 клапанов). Привод ГРМ — шестерёнчатый (OHV). Турбонаддув — с интеркулером. Система впрыска — Deutz Common Rail (DCR) на базе Bosch CRIN2‑16 (1600 бар). ТНВД — Bosch. Мощность — 155 кВт (208 л.с.) при 2400 об/мин, крутящий момент — 810 Н·м при 1600 об/мин. Удельный расход топлива — 208 г/кВт·ч. Экологический класс — Stage IIIA / Tier 3. Сухой вес — 510 кг. Габариты — 1018 × 659 × 893 мм. Ресурс — 15 000–20 000 моточасов до капитального ремонта. Устанавливается на гусеничные и колёсные экскаваторы Volvo (EC210B, EC240B, EC290B), фронтальные погрузчики, автокраны, дорожно‑строительную технику.
Deutz TCD 2012 L04 2V — рядный 4‑цилиндровый турбодизель, 4‑цилиндровая версия серии TCD 2012 2‑клапанного исполнения. 2 клапана на цилиндр (SOHC, 8 клапанов). Система впрыска — Deutz Common Rail (DCR) на базе Bosch CRIN2‑16 (1600 бар). Мощность — 66–103 кВт (90–140 л.с.) в зависимости от модификации и сферы применения. Экологический класс — Stage IIIA / Tier 3. Устанавливается на экскаваторы‑погрузчики Volvo (BL61B, BL71B), дорожно‑строительную технику (HAMM, Bomag), компрессорные станции, генераторные установки.
Deutz TCD 2013 L04 2V / L06 2V — следующее поколение двигателей Deutz серии 2013. Рядные 4‑ и 6‑цилиндровые турбодизели с жидкостным охлаждением, 2 клапана на цилиндр (SOHC, OHV). TCD 2013 L04 2V: 4,8 л, 129 кВт (173 л.с.), 670 Н·м. TCD 2013 L06 2V: 7,1 л, 200 кВт (268 л.с.), 1100 Н·м. Система впрыска — Bosch Common Rail (CRIN2‑16, 1600 бар). Экологический класс — Stage IIIA / Tier 3. Топливные фильтры, ТНВД и ряд компонентов унифицированы с серией TCD 2012. Устанавливаются на тяжёлые экскаваторы Volvo (EC330B, EC360B, EC460B), крупногабаритные погрузчики, карьерную технику, а также на промышленные установки и генераторы Volvo Penta (TAD550GE, TAD551GE, TAD750VE, TAD751GE, TAD760GE). На части модификаций TCD 2013 применяется форсунка 0445120066 с клапаном F00RJ01479.
Применение по технике и двигателям
Двигатель Deutz TCD 2012 L06 2V (6,06 л, 208 л.с.)
| Марка | Модель / серия | Двигатель | Мощность | Форсунка |
|---|---|---|---|---|
| Volvo CE | EC210B / EC210B LC / EC210C (гусеничный экскаватор) | D6E / TCD 2012 L06 2V | 155–167 л.с. | 0445120066 / 0445120067 |
| Volvo CE | EC240B / EC240B LC (гусеничный экскаватор) | D6E / TCD 2012 L06 2V | 167 л.с. | 0445120066 |
| Volvo CE | EC290B / EC290B LC (гусеничный экскаватор) | D6E / TCD 2012 L06 2V | 180 л.с. | 0445120066 |
| Volvo CE | EW210C (колёсный экскаватор) | D6E / TCD 2012 L06 2V | 155 л.с. | 0445120066 / 0445120067 |
| Volvo CE | BL61B / BL71B (экскаватор‑погрузчик) | TCD 2012 L04 2V / L06 2V | 100–155 л.с. | 0445120067 |
| Volvo CE | L60F / L70F / L90F (фронтальный погрузчик) | TCD 2012 L06 2V | 140–170 л.с. | 0445120066 |
| Volvo CE | G940 / G946 (автогрейдер) | TCD 2012 L06 2V | 160 л.с. | 0445120066 |
| Sennebogen | 730M / 735M / 830M (материальный погрузчик) | TCD 2012 L04 2V / L06 2V | 100–155 л.с. | 0445120067 / 0445120066 |
| SDLG | E6300F (экскаватор) | TCD 2012 L06 2V | 155 л.с. | 0445120066 |
| Fuchs | MHL 350 / MHL 360 (перегружатель) | TCD 2012 L06 2V | 155 л.с. | 0445120066 |
Двигатель Deutz TCD 2013 L04 2V / L06 2V (4,8 / 7,1 л, 173–268 л.с.)
| Марка | Модель / серия | Двигатель | Мощность | Форсунка |
|---|---|---|---|---|
| Volvo CE | EC330B / EC330B LC (гусеничный экскаватор) | D7E / TCD 2013 L06 2V | 200 л.с. | 0445120066 |
| Volvo CE | EC360B / EC380B (гусеничный экскаватор) | D7E / TCD 2013 L06 2V | 220 л.с. | 0445120066 |
| Volvo CE | EC460B (гусеничный экскаватор) | D7E / TCD 2013 L06 2V | 268 л.с. | 0445120066 |
| Volvo Penta | TAD550GE / TAD551GE (промышленный дизель) | TCD 2013 L04 2V | 129–140 л.с. | 0445120066 |
| Volvo Penta | TAD750VE / TAD751GE / TAD760GE (промышленный дизель) | TCD 2013 L06 2V | 200–225 л.с. | 0445120066 |
| Renault Trucks | промышленные/коммерческие шасси | TCD 2013 L04/L06 2V | 173–268 л.с. | 0445120066 |
| SHACMAN | грузовики (Deutz TCD 2013) | TCD 2013 L06 2V | 268 л.с. | 0445120066 |
Двигатель Deutz TCD 2012 L04 2V (4,0 л, 90–140 л.с.)
| Марка | Модель / серия | Двигатель | Мощность | Форсунка |
|---|---|---|---|---|
| Volvo CE | BL61B / BL71B / BL61Plus / BL71Plus (экскаватор‑погрузчик) | TCD 2012 L04 2V | 100–125 л.с. | 0445120067 |
| Sennebogen | 730M‑HD / 835M (материальный погрузчик) | TCD 2012 L04 2V | 100–140 л.с. | 0445120067 |
| HAMM | дорожно‑строительная техника (катки) | TCD 2012 L04 2V | 90–110 л.с. | 0445120067 |
| Bomag | асфальтоукладчики / катки | TCD 2012 L04 2V | 90–110 л.с. | 0445120067 |
| Liebherr / Terex / Grove / Tadano / Kato | автокраны, подъёмная техника | TCD 2012 L04 2V | 82–111 л.с. | 0445120067 |
Кросс‑номера и аналоги
| Производитель | Артикул / обозначение | Примечание |
|---|---|---|
| Bosch (оригинал) | F00RJ01479, F 00R J01 479 | Гарантированная совместимость и заводские допуски |
| АЗПИ (российский аналог) | A‑06‑001‑00‑00‑09 | Российский аналог производства АЗПИ (Барнаул) |
| Bosch (ремкомплект полный, для 0445120066) | F00RJ04787 / F 00R J04 787 | Состав: клапан F00RJ01479 + распылитель 0433171964 + кольца F00VC99002 |
| YJT (аналог) | FZB1279FE, FZB1279LE, FZB1279LW, FZB1279LZ, FZB1279MT | Аналог клапана (Китай) |
| Krauf (аналог) | FIB1009CR, FIB1009LE, FIB1009MT, FIB1009RB, FIB1009RF, FIB1009SN, FIB1019LE, FIB1019MT, FIB1019RF, FIB1019SN | Аналог клапана |
| ERIKC (аналог) | F00RJ01479 ERIKC | Аналог клапана (Китай) |
| Liwei (аналог) | F00RJ01479 LW | Аналог клапана (Китай) |
| Weifu (аналог) | WFF00RJ01479 | Аналог клапана (Китай) |
| United Diesel (аналог) | F00RJ01479 UD | Аналог клапана (Китай) |
| Green Power (аналог) | GPF00RJ01479 | Аналог клапана (Китай) |
| King Star (аналог) | KSF00RJ01479 | Аналог клапана (Китай) |
| CHJ (аналог) | CHF00RJ01479 | Аналог клапана (Китай) |
| NANTONG (аналог) | NTF00RJ01479 | Аналог клапана (Китай) |
| CDI (аналог) | F00RJ01479 CDI | Аналог клапана |
| REPARD (аналог) | 10‑237 | Аналог клапана |
| Неоригинальные поставщики | По посадочным размерам (с обязательной сверкой) | Риск несоответствия геометрии штока и качества термообработки |
При подборе аналогов критично учитывать не только геометрию, но и качество термообработки и допуск посадочного конуса. Дешёвые аналоги с отклонениями приводят к быстрой потере герметичности, увеличенной обратке и нарушению дозирования топлива. На строительной технике, работающей в условиях высокой запылённости и тяжёлых режимов, требования к качеству клапана особенно высоки. Российский аналог АЗПИ (A‑06‑001‑00‑00‑09) — предпочтительный вариант по соотношению цена/качество.
Сопутствующие ремонтные компоненты
| Элемент | Артикул / обозначение | Примечание |
|---|---|---|
| Распылитель (для 0445120067) | DLLA 146 P 1581 / 0433171581 / 0 433 171 581 | Оригинальный распылитель Bosch, угол конуса 146°, 6 сопловых отверстий — для Deutz TCD 2012 L04 2V / L06 2V на технике Volvo BL, Sennebogen, HAMM, Bomag |
| Распылитель (для 0445120066) | 0433171964 / 0 433 171 964 | Оригинальный распылитель Bosch — для Deutz TCD 2012 L06 2V / TCD 2013 L04/L06 2V на технике Volvo EC, Volvo Penta |
| Электромагнит (соленоид) | По спецификации форсунки CRIN2‑16 | Электромагнитная катушка для CRIN2‑16 — сверьте с технической документацией Bosch |
| Шарик клапана | F00VC05001 / F 00V C05 001 | Высоколегированная сталь, унифицирован для серий F00VC и F00RJ |
| Ремкомплект (кольца клапана) | F00VC99002 / F 00V C99 002 | Уплотнительные кольца клапана (металлическое + тефлоновое), с шариком |
| Ремкомплект (полный, для 0445120066) | F00RJ04787 / F 00R J04 787 | Состав: клапан F00RJ01479 + распылитель 0433171964 + кольца F00VC99002. Оригинальный ремкомплект Bosch |
| Медная термошайба | По спецификации форсунки | Одноразовая, меняется при каждом ремонте |
| Уплотнительные кольца форсунки | По спецификации Volvo / Deutz / Renault | Одноразовые, меняются при каждом снятии |
Внимание: распылители для 0445120066 и 0445120067 — разные детали. Несмотря на одинаковый клапан F00RJ01479, распылители различаются калибровкой отверстий и расходными характеристиками. Перепутать их нельзя — это приведёт к нарушению дозирования, чёрному дыму и возможному прогару поршней. При подборе распылителя ориентируйтесь на артикул форсунки, а не на модель двигателя. Шарик клапана F00VC05001 и ремкомплект колец F00VC99002 — унифицированы для серий CRI1‑13 (F00VC) и CRIN2‑16 (F00RJ). Детали из разных серий форсунок Bosch (CRI1, CRIN2, CRIN3) не взаимозаменяемы.
Рекомендации по установке
- Чистота топливной системы. Перед ремонтом проверьте топливный бак, магистрали, фильтры и ТНВД Bosch. Наличие стружки, воды или грязи приводит к мгновенному износу нового клапана. Это также обязательное условие сохранения гарантии. На двигателях Deutz TCD 2012 / TCD 2013 износ ТНВД — частая причина повторного выхода форсунок из строя. Топливные фильтры — оригинал Deutz (04295420) или аналоги Mann, Donaldson, Fleetguard.
- Одноразовость уплотнений. Все уплотнительные элементы (медные шайбы, кольца, прокладки) меняются при каждом снятии форсунки. Повторное использование недопустимо.
- Моменты затяжки. Соблюдайте регламентированные моменты затяжки крепёжных элементов. Перетяжка деформирует посадочные поверхности и нарушает герметичность, недотяжка вызывает утечки топлива. На форсунках CRIN2‑16 момент затяжки гайки распылителя и болта крепления форсунки строго регламентирован — сверьте с технической документацией Deutz / Volvo / Bosch.
- Стендовая проверка. После сборки форсунка обязательно проверяется на топливном стенде: замеряют давление открытия, производительность, объём обратки и форму факела распыла. Без стендовой проверки корректная работа не гарантируется.
- Прописка кода коррекции. На технике Volvo CE (EC210B, EC240B, EC290B и др.) с двигателем Deutz TCD 2012 / TCD 2013 замена форсунок требует прописку кода коррекции (IMA) через диагностический сканер Volvo CE / Deutz SERDIA / Matris. Без этого двигатель работает по усреднённым параметрам — возможны вибрации, перерасход и ошибки. На технике Volvo Penta — через сканер Volvo Penta (VODIA). На Renault — через сканер Renault.
- Комплектный ремонт. На 6‑цилиндровом двигателе TCD 2012 L06 2V / TCD 2013 L06 2V комплектный ремонт всех 6 форсунок обязателен — разброс коррекций между цилиндрами критически влияет на плавность хода и отсутствие вибраций. На 4‑цилиндровом TCD 2012 L04 2V — также рекомендуется. Частичный ремонт (1–2 форсунок) допускается только как временная мера.
- Замена фильтра. Обязательно замените топливный фильтр (Deutz 04295420 / Volvo 11110703 / Fleetgard) и проверьте состояние магистралей. Убедитесь, что ТНВД Bosch, рампа и датчики исправны — иначе ресурс отремонтированной форсунки резко снизится.
Двигатели Deutz TCD 2012 / TCD 2013 имеют шестерёнчатый привод ГРМ (OHV, 2 клапана на цилиндр) — шестерни изнашиваются медленно, но требуют контроля зазоров при регламентном обслуживании. Турбокомпрессор требует проверки геометрии при ремонте топливной системы — нагар на лопатках приводит к повышенной нагрузке на форсунки. Клапан EGR (на двигателях Stage IIIA) быстро загрязняется, особенно на строительной технике из‑за тяжёлых условий эксплуатации и высокой запылённости. Топливная аппаратура Bosch Common Rail (CRIN2‑16, 1600 бар) чувствительна к качеству топлива — вода и абразив в дизеле являются главной причиной износа клапана‑мультипликатора и распылителя. При ремонте обязательно проверьте ТНВД на наличие металлической стружки.
На экскаваторах Volvo EC210B / EC240B / EC290B с двигателем D6E (Deutz TCD 2012 L06 2V) характерный признак износа форсунок — неровная работа двигателя после холодного пуска, чёрный дым под нагрузкой и повышенный расход топлива. На тяжёлых экскаваторах EC330B / EC360B / EC460B с D7E (Deutz TCD 2013 L06 2V) — потеря мощности и затруднённый запуск. На экскаваторах‑погрузчиках Volvo BL61B / BL71B с TCD 2012 L04 2V — вибрации на холостом ходу и серый дым. Диагностику рекомендуется проводить с использованием сканера Volvo CE / Matris / Deutz SERDIA с чтением коррекций по всем цилиндрам.
Признаки неисправности клапана со штоком
- Нестабильная работа на холостом ходу — нарушение герметичности клапана или зависание штока. На 6‑цилиндровом двигателе вибрации менее заметны, но коррекции по цилиндрам укажут на проблему.
- Повышенный расход топлива и дымность выхлопа — нарушение дозирования из‑за потери герметичности управляющей камеры. Чёрный дым — переобогащение, белый — недогорание.
- Затруднённый запуск, особенно на холодную — снижение давления начала впрыска.
- Стук или металлический призвук из зоны форсунки — износ прецизионной пары клапана или неполное закрытие.
- Увеличенная или нестабильная обратка — наиболее частый признак потери герметичности клапана‑мультипликатора. На двигателях Deutz TCD 2012 / TCD 2013 измерение обратки — основной метод диагностики форсунок без снятия.
- Ошибки в ЭБУ — коды по коррекции впрыска по цилиндрам, по давлению в рампе, по пропускам воспламенения. Диагностика — сканер Volvo CE / Matris / Deutz SERDIA.
Важно: представленная информация носит справочный характер и не является публичной офертой. Применимость детали необходимо подтверждать по серийному номеру техники и артикулу установленной форсунки. Актуальную информацию (включая наличие, состояние и стоимость) уточняйте у менеджера.