Артикул: F00VC01033
Клапан форсунки Bosch F00VC01033
Клапан F00VC01033 — управляющий клапан со штоком для электромагнитных дизельных форсунок Bosch Common Rail. Прецизионная деталь, от состояния которой зависят моменты впрыска, давление открытия, объём обратки и общая работоспособность форсунки.
Производитель — Bosch (Германия). Клапан поставляется как отдельная ремонтная деталь для восстановления форсунок без замены узла в сборе.
Назначение. Клапан обеспечивает быстрое переключение между фазами накопления и впрыска. При износе штока, седла или шарика нарушается герметичность — появляются подтекание, увеличенная обратка, отклонение давления открытия и некорректный впрыск. Замена клапана восстанавливает штатные гидравлические параметры форсунки.
Основные данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул | F00VC01033 |
| Производитель | Bosch (Германия) |
| Тип изделия | Управляющий клапан со штоком |
| Система | Bosch Common Rail, электромагнитные форсунки |
| Состояние | Новое |
| Количество на форсунку | 1 шт. |
Совместимость
Клапан F00VC01033 применяется для ремонта следующих форсунок Bosch:
| Артикул форсунки |
|---|
| 0445110091 |
| 0445110092 |
| 0445110185 |
| 0445110186 |
| 0445110279 |
| 0445110283 |
| 0445110306 |
Двигатель:
- 2,5 CRDi (D4CB).
Автомобили:
- Hyundai Starex (H-1);
- Hyundai Porter;
- Kia Sorento.
Форсунки серии 0445110xxx — электромагнитные форсунки Bosch Common Rail CRS2/CRS3. Точный подбор — по артикулу форсунки и VIN-коду автомобиля.
Сопутствующие ремонтные компоненты
| Элемент | Применение |
|---|---|
| Распылитель | Замена при каждом ремонте (артикулы — по номеру форсунки) |
| Медные уплотнительные шайбы | Уплотнение форсунки в ГБЦ — одноразовые |
| Гайка распылителя | Прижимная гайка (артикулы — по модели) |
| Шайба клапана | Уплотнение под клапаном — одноразовая |
Точный состав ремкомплекта и артикулы распылителя уточняйте по номеру форсунки.
Рекомендации по установке
- Замена распылителя. При замене клапана рекомендуется одновременно заменить распылитель — износ этих элементов обычно сопряжён.
- Регулировка хода якоря. После установки клапана обязательна регулировка хода якоря по спецификации Bosch.
- Шлифовка седла клапана. Перед установкой нового клапана седло в корпусе форсунки должно быть отшлифовано и очищено — остатки износа старого клапана нарушают герметичность нового.
- Чистота сборки. Монтаж выполняйте в чистом помещении, исключив попадание пыли и металлической стружки на рабочие поверхности.
- Момент затяжки. Затяжку гайки распылителя и корпуса проводите динамометрическим ключом строго по спецификации Bosch.
- Стендовая проверка. После сборки форсунку проверяют на стенде Common Rail: форма факела, производительность, объём обратки, герметичность, давление открытия.
- Кодирование (IMA). После ремонта может потребоваться прописка корректирующего кода в ЭБУ.
Ресурс клапана — 120 000–180 000 км при качественном топливе. Основная причина преждевременного износа — загрязнённое топливо, вода и абразивные частицы в системе.
Признаки износа клапана
- Увеличенная обратка — износ штока или шарика вызывает избыточный слив топлива в обратку.
- Нарушение давления открытия — форсунка открывается раньше или позже номинального давления.
- Дымность — чёрный или серый дым из-за нарушения моментов впрыска.
- Неровный холостой ход — вибрации, троение, дисбаланс по цилиндрам.
- Падение мощности — нарушение гидравлики клапана снижает эффективность впрыска.
- Повышенный расход топлива — ЭБУ компенсирует отклонения увеличением продолжительности впрыска.
- Течь из форсунки — негерметичность клапана вызывает подтекание топлива.
- Стук форсунки — характерный металлический звук при заклинивании штока или шарика.
Важно: представленная информация носит справочный характер и не является публичной офертой. Цены, наличие и характеристики могут меняться. Актуальность данных и финальную стоимость уточняйте у продавца перед заказом.