Артикул: F00VC01364
Клапан форсунки Bosch F00VC01364
Клапан F00VC01364 — управляющий клапан со штоком для электромагнитных дизельных форсунок Bosch Common Rail. Прецизионная деталь, отвечающая за открытие и закрытие форсунки: от её состояния зависят моменты впрыска, давление открытия, объём обратки и общая работоспособность форсунки.
Производитель — Bosch (Германия). Клапан поставляется как отдельная ремонтная деталь для восстановления форсунок Bosch без замены узла в сборе.
Назначение. Управляющий клапан обеспечивает быстрое переключение между фазами накопления и впрыска. При износе штока, седла или шарика нарушается герметичность клапана — появляются подтекание, увеличенная обратка, нарушение давления открытия и некорректный впрыск. Замена клапана восстанавливает штатные гидравлические параметры форсунки.
Основные данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул | F00VC01364 |
| Производитель | Bosch (Германия) |
| Тип изделия | Управляющий клапан со штоком |
| Система | Bosch Common Rail, электромагнитные форсунки |
| Конструкция | |
| Состояние | Новое |
| Количество на форсунку | 1 шт. |
Совместимость
Клапан F00VC01364 применяется для ремонта форсунки Bosch 0445110311 (0 445 110 311).
Автомобили:
- Citroen Berlingo;
- Citroen C3;
- Citroen C3 Picasso;
- Peugeot 207;
- Peugeot 307;
- Peugeot 308;
- Peugeot Partner.
Двигатели: 1.6 HDi, коды 9HT (DV6TED4), 9HX (DV6DTED).
Точный подбор — по артикулу форсунки и VIN‑коду автомобиля.
Сопутствующие ремонтные компоненты
| Элемент | Артикул | Применение |
|---|---|---|
| Распылитель | По номеру форсунки | Замена при каждом ремонте |
| Медные уплотнительные шайбы | По модели | Уплотнение форсунки в ГБЦ — одноразовые |
| Гайка распылителя | По модели | Прижимная гайка |
| Шайба клапана | По модели | Уплотнение под клапаном — одноразовая |
Точный состав ремкомплекта и артикулы распылителя уточняйте по номеру форсунки.
Рекомендации по установке
- Замена распылителя. При замене клапана рекомендуется одновременно заменить распылитель — износ распылителя и клапана обычно сопряжён.
- Регулировка хода якоря. После установки клапана обязательна регулировка хода якоря по спецификации Bosch.
- Шлифовка седла клапана. Перед установкой нового клапана седло в корпусе форсунки должно быть отшлифовано и очищено — остатки износа старого клапана нарушают герметичность нового.
- Чистота сборки. Монтаж в чистом помещении, без попадания пыли и металлической стружки на рабочие поверхности клапана.
- Момент затяжки. Затяжку гайки распылителя и корпуса выполняйте динамометрическим ключом по спецификации Bosch.
- Стендовая проверка. После сборки форсунка проверяется на стенде Common Rail: форма факела, производительность, объём обратки, герметичность, давление открытия.
- Кодирование (IMA). После ремонта может потребоваться прописка корректирующего кода в ЭБУ.
Ресурс клапана — 120 000–180 000 км при качественном топливе. Основная причина преждевременного износа — загрязнённое топливо, вода и абразивные частицы в системе.
Признаки износа клапана
- Увеличенная обратка — износ штока или шарика вызывает избыточный слив топлива в обратку.
- Нарушение давления открытия — форсунка открывается раньше или позже номинального давления.
- Дымность — чёрный или серый дым из‑за нарушения моментов впрыска.
- Неровный холостой ход — вибрации, троение, дисбаланс по цилиндрам.
- Падение мощности — нарушение гидравлики клапана снижает эффективность впрыска.
- Повышенный расход топлива — ЭБУ компенсирует отклонения увеличением продолжительности впрыска.
- Течь из форсунки — негерметичность клапана вызывает подтекание топлива.
- Стук форсунки — характерный металлический звук при заклинивании штока или шарика.
Важно: представленная информация носит справочный характер и не является публичной офертой. Цены, наличие и характеристики могут меняться. Актуальность данных и финальную стоимость уточняйте у продавца перед заказом.