Артикул: F00VC01357
Клапан со штоком Bosch F00VC01357 для форсунок Common Rail BMW N47 2.0d
Клапан со штоком Bosch F00VC01357 — прецизионный элемент управляющей камеры электромагнитной форсунки Common Rail серии CRI2‑1 (1600 бар). Применяется для ремонта форсунок Bosch, устанавливаемых на автомобили BMW с дизельным двигателем N47D20 (2.0d) — широкий модельный ряд от 1 серии до X3. От состояния клапана напрямую зависят точность дозирования топлива, давление открытия и объём обратки — при износе или потере герметичности форсунка теряет работоспособность.
Производитель — Bosch. Гарантия — 6 месяцев при условии чистой и исправной топливной системы.
Маркировка F00VCxxxxx — серия клапанов со штоком Bosch для электромагнитных форсунок Common Rail легковых автомобилей. Клапан F00VC01357 подбирается строго по артикулу форсунки — даже минимальное отличие в геометрии штока или посадочного конуса приводит к нарушению дозирования и потере давления.
Основные данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул (Bosch) | F00VC01357 / F 00V C01 357 |
| Производитель | Bosch |
| Тип изделия | Клапан со штоком (клапан‑мультипликатор) |
| Система впрыска | Common Rail (CR), электромагнитные форсунки |
| Серия форсунок | CRI2‑1 (1600 бар) |
| Совместимые форсунки | 0445110289, 0445110401, 0445110600, 0445110601 |
| Материал | Высокопрочная легированная сталь с прецизионной обработкой |
| Вес нетто | ~0,02 кг |
| Комплектация | Клапан со штоком (без распылителя, без уплотнений) |
| Состояние | Новое |
| Гарантия | 6 месяцев при условии чистой и исправной топливной системы |
Форсунки 0445110289, 0445110401, 0445110600 и 0445110601 не взаимозаменяемы между собой без перенастройки ЭБУ — различаются калибровками и кодами коррекции (IMA). Клапан F00VC01357 подходит для всех перечисленных версий: геометрия клапана идентична, различия форсунок заключаются в параметрах распылителя и управляющих калибровках.
Совместимость с форсунками
| Артикул форсунки (Bosch) | Тип инжектора | OEM‑номера (BMW) | Основное применение |
|---|---|---|---|
| 0 445 110 289 (0445110289) | CRI2‑1 (1600 бар) | 13517843057, 13517843860 | BMW N47D20 (Евро‑4) — 1/3/5 серии, X1 |
| 0 445 110 401 (0445110401) | CRI2‑1 (1600 бар) | 13517843057, 13518530186 | BMW N47D20 (Евро‑5) — 1/3/5 серии, X1 |
| 0 445 110 600 (0445110600) | CRI2‑1 (1600 бар) | 13518552424 | BMW N47D20 (Евро‑5/6) — рестайлинг |
| 0 445 110 601 (0445110601) | CRI2‑1 (1600 бар) | 13518552424 | BMW N47D20 (Евро‑5/6) — рестайлинг |
Форсунки 0445110289 / 0445110401 — ранние версии (Евро‑4 / Евро‑5). Форсунки 0445110600 / 0445110601 — поздние версии (рестайлинг, Евро‑5 / Евро‑6) с обновлёнными калибровками. Клапан F00VC01357 един для всех версий, но распылители и коды IMA различаются — при ремонте обязательно используйте распылитель, соответствующий конкретному артикулу форсунки.
Применение по технике и двигателям
| Марка | Модель / серия | Двигатель | Мощность | Экологический класс | Годы выпуска |
|---|---|---|---|---|---|
| BMW | 1 серии (E81/E82/E87/E88) | N47D20 (118d, 120d) | 143–177 л.с. | Евро‑4 / Евро‑5 | 2007 — 2012 |
| BMW | 1 серии (F20/F21) | N47D20 (116d, 118d, 120d) | 116–184 л.с. | Евро‑5 / Евро‑6 | 2011 — 2015 |
| BMW | 3 серии (E90/E91/E92/E93) | N47D20 (316d, 318d, 320d) | 116–184 л.с. | Евро‑4 / Евро‑5 | 2007 — 2012 |
| BMW | 3 серии (F30/F31) | N47D20 (316d, 318d, 320d) | 116–184 л.с. | Евро‑5 / Евро‑6 | 2012 — 2015 |
| BMW | 5 серии (F10/F11) | N47D20 (516d, 518d, 520d) | 143–184 л.с. | Евро‑5 / Евро‑6 | 2010 — 2015 |
| BMW | X1 (E84) | N47D20 (sDrive18d, xDrive18d, 20d) | 143–184 л.с. | Евро‑4 / Евро‑5 | 2009 — 2015 |
| BMW | X3 (F25) | N47D20 (xDrive20d) | 184 л.с. | Евро‑5 / Евро‑6 | 2011 — 2017 |
| MINI | Countryman (R60) | N47D20 (Cooper D) | 112–143 л.с. | Евро‑5 | 2010 — 2016 |
| MINI | Clubman (F54) | N47D20 (Cooper D) | 150 л.с. | Евро‑6 | 2015 — 2017 |
Двигатель N47D20 — рядный 4‑цилиндровый дизель объёмом 1995 см³, турбонаддув (VGT), интеркулер, система впрыска Bosch Common Rail (ТНВД CP4, форсунки CRI2‑1). Модификации различаются настройками ЭБУ, давлением наддува и распылителями. Точную применяемость всегда сверяйте по VIN‑коду и артикулу снятой форсунки.
Кросс‑номера и аналоги
| Производитель | Артикул / обозначение | Примечание |
|---|---|---|
| Bosch (оригинал) | F00VC01357, F 00V C01 357 | Гарантированная совместимость и заводские допуски |
| ERIKC (аналог) | F00VC01357 ERIKC | Аналог клапана |
| Liwei (аналог) | F00VC01357 LW | Аналог клапана |
| King Star (аналог) | F00VC01357 KS | Аналог клапана |
| CDI (аналог) | F00VC01357 CDI | Аналог клапана |
| United Diesel (аналог) | F00VC01357 UD | Аналог клапана |
| ORLTL (аналог) | F00VC01357 ORLTL | Аналог клапана |
| Bascolin (аналог) | F00VC01357 Bascolin | Аналог клапана |
| MANTOR (аналог) | F00VC01357 MANTOR | Аналог клапана |
| Неоригинальные поставщики | По посадочным размерам (с обязательной сверкой) | Риск несоответствия геометрии штока и качества термообработки |
При подборе аналогов критично учитывать не только геометрию, но и качество термообработки и допуск посадочного конуса. Дешёвые аналоги с отклонениями приводят к быстрой потере герметичности, увеличенной обратке и нарушению дозирования топлива.
Сопутствующие ремонтные компоненты
| Элемент | Артикул / обозначение | Примечание |
|---|---|---|
| Распылитель | По артикулу конкретной форсунки | Подбирается по серии CRI2‑1 (DSLA/DLLA‑серия, угол ~142–146° в зависимости от модификации) |
| Ремкомплект (шайбы клапана) | F00RJ02175 / F 00R J02 175 | Уплотнительные шайбы клапана |
| Уплотнительные кольца форсунки | По спецификации BMW | Одноразовые, меняются при каждом снятии |
| Медная термошайба | По спецификации форсунки | Одноразовая, меняется при каждом ремонте |
| Гайка распылителя | F00VC14012 / F 00V C14 012 | Подбирается по типу форсунки CRI2‑1, момент затяжки строго регламентирован |
| Фильтр‑сеточка (если предусмотрена) | — | Меняется при ремонте для исключения попадания загрязнений |
Все сопутствующие компоненты подбираются строго по артикулу конкретной форсунки. Детали из разных серий (CRI1, CRI2‑1, CRI2‑16) не взаимозаменяемы — это приводит к утечкам топлива, потере давления и ускоренному износу клапана.
Рекомендации по установке
- Чистота топливной системы. Перед ремонтом проверьте топливный бак, магистрали, фильтры и ТНВД. Наличие стружки, воды или грязи приводит к мгновенному износу нового клапана. Это также обязательное условие сохранения гарантии.
- Одноразовость уплотнений. Все уплотнительные элементы (медные шайбы, кольца, прокладки) меняются при каждом снятии форсунки. Повторное использование недопустимо.
- Моменты затяжки. Соблюдайте регламентированные моменты затяжки крепёжных элементов. Перетяжка деформирует посадочные поверхности и нарушает герметичность, недотяжка вызывает утечки топлива.
- Стендовая проверка. После сборки форсунка обязательно проверяется на топливном стенде: замеряют давление открытия, производительность, объём обратки и форму факела распыла. Без стендовой проверки корректная работа не гарантируется.
- Прописка кода коррекции. Форсунке присваивается ремонтный код (IMA) на стенде, который затем прописывается в ЭБУ через диагностический сканер. Без этого двигатель работает по усреднённым параметрам — возможны вибрации, перерасход и ошибки.
- Комплектный ремонт. Рекомендуется ремонтировать форсунки комплектом (на все цилиндры) — это снижает риск дисбаланса по коррекциям и обеспечивает равномерную работу двигателя.
- Замена фильтра. Обязательно замените топливный фильтр и проверьте состояние магистралей. Убедитесь, что остальные компоненты топливной системы (ТНВД, рампа, датчики) исправны — иначе ресурс нового клапана резко снизится.
Признаки неисправности клапана со штоком
- Нестабильная работа на холостом ходу, «троение» — нарушение герметичности клапана или зависание штока.
- Повышенный расход топлива и дымность выхлопа — нарушение дозирования из‑за потери герметичности управляющей камеры.
- Затруднённый запуск, особенно на холодную — снижение давления начала впрыска.
- Стук или металлический призвук из зоны форсунки — износ прецизионной пары клапана или неполное закрытие.
- Увеличенная или нестабильная обратка — наиболее частый признак потери герметичности клапана‑мультипликатора.
- Ошибки в ЭБУ — коды по коррекции впрыска по цилиндрам, по давлению в рампе, по пропускам воспламенения.
Важно: представленная информация носит справочный характер и не является публичной офертой. Применимость детали необходимо подтверждать по VIN‑коду / серийному номеру транспортного средства и артикулу установленной форсунки. Актуальную информацию (включая наличие и условия гарантии) уточняйте у менеджера.