Артикул: F00VC01355
Клапан со штоком Bosch F00VC01355 для форсунок Common Rail Renault 1.9 dCi (F9Q)
Клапан со штоком Bosch F00VC01355 — прецизионный элемент управляющей камеры электромагнитной форсунки Common Rail серии CRI2‑1 (1600 бар). Применяется для ремонта форсунок Bosch, устанавливаемых на автомобили Renault Mégane II, Scénic II, Grand Scénic II и другие модели с дизельным двигателем 1.9 dCi (F9Q). От состояния клапана напрямую зависят точность дозирования топлива, давление открытия и объём обратки — при износе или потере герметичности форсунка теряет работоспособность.
Производитель — Bosch.
Маркировка F00VCxxxxx — серия клапанов со штоком Bosch для электромагнитных форсунок Common Rail легковых автомобилей. Клапан F00VC01355 подбирается строго по артикулу форсунки — даже минимальное отличие в геометрии штока или посадочного конуса приводит к нарушению дозирования и потере давления.
Основные данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул (Bosch) | F00VC01355 / F 00V C01 355 |
| Производитель | Bosch |
| Тип изделия | Клапан со штоком (клапан‑мультипликатор) |
| Система впрыска | Common Rail (CR), электромагнитные форсунки |
| Серия форсунок | CRI2‑1 (1600 бар) |
| Совместимые форсунки | 0 445 110 280 (0445110280), 0 445 110 328 (0445110328) |
| OEM‑номера (Renault) | 7700273914, 8200382916, 166009537R |
| Материал | Высокопрочная легированная сталь с прецизионной обработкой |
| Вес нетто | ~0,02 кг |
| Комплектация | Клапан со штоком (без распылителя, без уплотнений) |
| Состояние | Новое |
Форсунки 0445110280 и 0445110328 не взаимозаменяемы между собой без перенастройки ЭБУ — различаются калибровками и кодами коррекции (IMA). Клапан F00VC01355 подходит для обеих версий: геометрия клапана идентична, различия форсунок заключаются в параметрах распылителя и управляющих калибровках.
Совместимость с форсунктами
| Артикул форсунки (Bosch) | Тип инжектора | OEM‑номера (Renault) | Основное применение |
|---|---|---|---|
| 0 445 110 280 (0445110280) | CRI2‑1 (1600 бар) | 7700273914, 8200382916 | Renault Mégane II / Scénic II 1.9 dCi (F9Q) — Евро‑3 |
| 0 445 110 328 (0445110328) | CRI2‑1 (1600 бар) | 7700273914, 166009537R | Renault Mégane II / Scénic II 1.9 dCi (F9Q) — Евро‑4 |
Форсунка 0445110280 — ранняя версия (Евро‑3, до 2006 г.), 0445110328 — поздняя версия (Евро‑4, с 2006 г.) с обновлёнными калибровками. Клапан F00VC01355 един для обеих версий, но распылители и коды IMA различаются — при ремонте обязательно используйте распылитель, соответствующий конкретному артикулу форсунки.
Применение по технике и двигателям
| Марка | Модель / серия | Двигатель | Мощность | Экологический класс | Годы выпуска |
|---|---|---|---|---|---|
| Renault | Mégane II (BM0/1, CM0/1) | F9Q (1.9 dCi) | 131 л.с. / 96 кВт | Евро‑3 / Евро‑4 | 11.2002 — 01.2011 |
| Renault | Scénic II (JM0/1) | F9Q (1.9 dCi, JM14) | 131 л.с. / 96 кВт | Евро‑3 / Евро‑4 | 06.2003 — 2010 |
| Renault | Grand Scénic II (JM0/1) | F9Q (1.9 dCi, JM14) | 131 л.с. / 96 кВт | Евро‑3 / Евро‑4 | 04.2004 — 2010 |
| Renault | Mégane II Coupé‑Cabriolet (EM0/1) | F9Q (1.9 dCi) | 130 л.с. / 96 кВт | Евро‑3 / Евро‑4 | 2003 — 2009 |
| Renault | Mégane II Sedan (LM0/1) | F9Q (1.9 dCi) | 131 л.с. / 96 кВт | Евро‑3 / Евро‑4 | 2003 — 2009 |
| Renault | Laguna II (BG0/1) | F9Q (1.9 dCi) | 120–131 л.с. | Евро‑3 / Евро‑4 | 2001 — 2007 |
| Renault | Espace IV (JK0/1) | F9Q (1.9 dCi) | 120–130 л.с. | Евро‑3 / Евро‑4 | 2002 — 2010 |
| Renault | Trafic II (JL0/1) | F9Q (1.9 dCi) | 100–115 л.с. | Евро‑3 / Евро‑4 | 2001 — 2014 |
| Nissan | Almera (N16) | F9Q (1.9 dCi) | 100–120 л.с. | Евро‑3 | 2003 — 2006 |
| Nissan | Primera (P12) | F9Q (1.9 dCi) | 120 л.с. | Евро‑3 | 2003 — 2007 |
| Nissan | Qashqai (J10) | F9Q (1.9 dCi) | 150 л.с. | Евро‑4 | 2007 — 2010 |
Двигатель F9Q (1.9 dCi) — рядный 4‑цилиндровый дизель объёмом 1870 см³, турбонаддув (VGT), интеркулер, система впрыска Bosch Common Rail (ТНВД CP3, форсунки CRI2‑1). Один из самых массовых дизелей Renault — устанавливался на десятки моделей Renault, Nissan, Samsung, Dacia. Точную применяемость всегда сверяйте по VIN‑коду и артикулу снятой форсунки — на один и тот же двигатель в разные годы выпуска могли ставить форсунки разных версий (0445110280, 0445110328, 0445110140 и др.).
Кросс‑номера и аналоги
| Производитель | Артикул / обозначение | Примечание |
|---|---|---|
| Bosch (оригинал) | F00VC01355, F 00V C01 355 | Гарантированная совместимость и заводские допуски |
| ERIKC (аналог) | F00VC01355 ERIKC | Аналог клапана |
| Liwei (аналог) | F00VC01355 LW | Аналог клапана |
| King Star (аналог) | F00VC01355 KS | Аналог клапана |
| CDI (аналог) | F00VC01355 CDI | Аналог клапана |
| United Diesel (аналог) | F00VC01355 UD | Аналог клапана |
| ORLTL (аналог) | F00VC01355 ORLTL | Аналог клапана |
| Bascolin (аналог) | F00VC01355 Bascolin | Аналог клапана |
| MANTOR (аналог) | F00VC01355 MANTOR | Аналог клапана |
| Неоригинальные поставщики | По посадочным размерам (с обязательной сверкой) | Риск несоответствия геометрии штока и качества термообработки |
При подборе аналогов критично учитывать не только геометрию, но и качество термообработки и допуск посадочного конуса. Дешёвые аналоги с отклонениями приводят к быстрой потере герметичности, увеличенной обратке и нарушению дозирования топлива.
Сопутствующие ремонтные компоненты
| Элемент | Артикул / обозначение | Примечание |
|---|---|---|
| Распылитель | По артикулу конкретной форсунки | Подбирается по серии CRI2‑1 (DSLA‑серия, угол ~148–150° в зависимости от модификации F9Q) |
| Ремкомплект (шайбы клапана) | F00RJ02175 / F 00R J02 175 | Уплотнительные шайбы клапана для форсунок серии 0445110 |
| Уплотнительные кольца форсунки | По спецификации Renault | Одноразовые, меняются при каждом снятии |
| Медная термошайба | По спецификации форсунки | Одноразовая, меняется при каждом ремонте |
| Гайка распылителя | F00VC14012 / F 00V C14 012 | Подбирается по типу форсунки CRI2‑1, момент затяжки строго регламентирован |
| Фильтр‑сеточка (если предусмотрена) | — | Меняется при ремонте для исключения попадания загрязнений |
Все сопутствующие компоненты подбираются строго по артикулу конкретной форсунки. Детали из разных серий (CRI1, CRI2‑1, CRI2‑16) не взаимозаменяемы — это приводит к утечкам топлива, потере давления и ускоренному износу клапана.
Рекомендации по установке
- Чистота топливной системы. Перед ремонтом проверьте топливный бак, магистрали, фильтры и ТНВД. Наличие стружки, воды или грязи приводит к мгновенному износу нового клапана. Это также обязательное условие сохранения гарантии.
- Одноразовость уплотнений. Все уплотнительные элементы (медные шайбы, кольца, прокладки) меняются при каждом снятии форсунки. Повторное использование недопустимо.
- Моменты затяжки. Соблюдайте регламентированные моменты затяжки крепёжных элементов. Перетяжка деформирует посадочные поверхности и нарушает герметичность, недотяжка вызывает утечки топлива.
- Стендовая проверка. После сборки форсунка обязательно проверяется на топливном стенде: замеряют давление открытия, производительность, объём обратки и форму факела распыла. Без стендовой проверки корректная работа не гарантируется.
- Прописка кода коррекции. Форсунке присваивается ремонтный код (IMA) на стенде, который затем прописывается в ЭБУ через диагностический сканер. Без этого двигатель работает по усреднённым параметрам — возможны вибрации, перерасход и ошибки.
- Комплектный ремонт. Рекомендуется ремонтировать форсунки комплектом (на все цилиндры) — это снижает риск дисбаланса по коррекциям и обеспечивает равномерную работу двигателя.
- Замена фильтра. Обязательно замените топливный фильтр и проверьте состояние магистралей. Убедитесь, что остальные компоненты топливной системы (ТНВД, рампа, датчики) исправны — иначе ресурс нового клапана резко снизится.
Признаки неисправности клапана со штоком
- Нестабильная работа на холостом ходу, «троение» — нарушение герметичности клапана или зависание штока.
- Повышенный расход топлива и дымность выхлопа — нарушение дозирования из‑за потери герметичности управляющей камеры.
- Затруднённый запуск, особенно на холодную — снижение давления начала впрыска.
- Стук или металлический призвук из зоны форсунки — износ прецизионной пары клапана или неполное закрытие.
- Увеличенная или нестабильная обратка — наиболее частый признак потери герметичности клапана‑мультипликатора.
- Ошибки в ЭБУ — коды по коррекции впрыска по цилиндрам, по давлению в рампе, по пропускам воспламенения.
Двигатель F9Q notoriously чувствителен к качеству топлива — форсунки на этом двигателе часто выходят из строя именно из‑за износа клапана‑мультипликатора и распылителя. При ремонте форсунок обязательно проверьте ТНВД CP3 на наличие металлической стружки — износ плунжерных пар насоса является основной причиной повторного выхода форсунок из строя после ремонта.
Важно: представленная информация носит справочный характер и не является публичной офертой. Применимость детали необходимо подтверждать по VIN‑коду / серийному номеру транспортного средства и артикулу установленной форсунки. Актуальную информацию (включая наличие и условия гарантии) уточняйте у менеджера.
Уценённый товар - старая партия, гарантии нет.
PS. Если товар длительное время находится на хранении, возможно высыхание смазки и коррозия.
Для установки в форсунку может потребоваться очистка иглы и корпуса распылителя внутри и снаружи
при помощи ультразвуковой ванночки и специальной химии.