Артикул: F00VC01354
Клапан со штоком Bosch F00VC01354 для форсунок Common Rail 1.6 HDi / TDCi / JTDm
Клапан со штоком Bosch F00VC01354 — прецизионный элемент управляющей камеры электромагнитной форсунки Common Rail серии CRI2‑16 (1600 бар). Применяется для ремонта форсунок Bosch, устанавливаемых на автомобили Citroen, Peugeot, Ford, Mazda, Volvo, MINI (BMW) и Fiat / Alfa Romeo / Lancia с дизельными двигателями семейства 1.6 HDi / DV6 / 1.6 TDCi / 1.6 JTDm. От состояния клапана напрямую зависят точность дозирования топлива, давление открытия и объём обратки — при износе или потере герметичности форсунка теряет работоспособность.
Производитель — Bosch. Гарантия — 6 месяцев при условии чистой и исправной топливной системы.
Маркировка F00VCxxxxx — серия клапанов со штоком Bosch для электромагнитных форсунок Common Rail. Клапан F00VC01354 подбирается строго по артикулу форсунки — даже минимальное отличие в геометрии штока или посадочного конуса приводит к нарушению дозирования и потере давления. Основные совместимые форсунки — 0445110281 и 0445110297. На автомобилях Fiat / Alfa Romeo / Lancia с 1.6 JTDm могут устанавливаться другие форсунки Bosch (0445110300, 0445110239 и др.) — применяемость клапана F00VC01354 необходимо подтверждать по артикулу снятой форсунки.
Основные данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул (Bosch) | F00VC01354 / F 00V C01 354 |
| Производитель | Bosch |
| Тип изделия | Клапан со штоком (клапан‑мультипликатор) |
| Система впрыска | Common Rail (CR), электромагнитные форсунки |
| Серия форсунок | CRI2‑16 (1600 бар) |
| Совместимые форсунки | 0 445 110 281 (0445110281), 0 445 110 297 (0445110297) |
| Материал | Высокопрочная легированная сталь с прецизионной обработкой |
| Вес нетто | ~0,02 кг |
| Комплектация | Клапан со штоком (без распылителя, без уплотнений) |
| Состояние | Новое |
| Гарантия | 6 месяцев при условии чистой и исправной топливной системы |
Форсунки 0445110281 и 0445110297 взаимозаменяемы между собой как замена производителя (0445110297 — актуальная версия взамен 0445110281). Клапан F00VC01354 подходит для обеих версий: геометрия клапана идентична. Различия между форсунками могут заключаться в программных калибровках и кодах коррекции (IMA). Также клапан совместим с форсункой 0445110259 (CRI2‑1) — для Ford Focus / C‑MAX 1.6 TDCi.
Совместимость с форсунками
| Артикул форсунки (Bosch) | Тип инжектора | OEM‑номера | Основное применение |
|---|---|---|---|
| 0 445 110 281 (0445110281) | CRI2‑16 (1600 бар) | 9659240580, 9655328480, 1980K7, 1980K9, 5M5Q9F593AA, 1425514, 13537804978 | Citroen / Peugeot 1.6 HDi, Ford 1.6 TDCi, MINI 1.6D |
| 0 445 110 297 (0445110297) | CRI2‑16 (1600 бар) | 9662002680, 1609849580, 1609849780, 1609850780, 1980K9 | Citroen / Peugeot 1.6 HDi, Volvo 1.6D |
| 0 445 110 259 (0445110259) | CRI2‑1 (1600 бар) | 5M5Q9F593AA, 1425514, Y606‑13H‑50 | Ford Focus / C‑MAX 1.6 TDCi, Mazda 3 1.6 MZ‑CD |
Дополнительно клапан F00VC01354 применяется для форсунки 0445110239 (Fiat Scudo 1.6 D Multijet, 9HU) — при условии совпадения геометрии клапанной группы. Для Fiat / Alfa Romeo / Lancia с двигателем 1.6 JTDm (Multijet II) применяются форсунки 0445110300 и 0445110183 — совместимость F00VC01354 с этими форсунками требует подтверждения по каталогу Bosch. Перед заказом обязательно сверьте артикул снятой форсунки.
Применение по технике и двигателям
| Марка | Модель / серия | Двигатель | Мощность | Экологический класс | Годы выпуска |
|---|---|---|---|---|---|
| Citroen | Berlingo (B9) | 1.6 HDi (9HV, 9HZ) | 66–80 кВт / 90–109 л.с. | Евро‑4 | 05.2008 — 2019 |
| Citroen | C2 | 1.6 HDi (9HV) | 80 кВт / 109 л.с. | Евро‑4 | 07.2007 — 05.2009 |
| Citroen | C3 | 1.6 HDi (9HV) | 80 кВт / 109 л.с. | Евро‑4 | 09.2005 — 05.2009 |
| Citroen | C3 Picasso | 1.6 HDi (9HZ) | 80 кВт / 109 л.с. | Евро‑4 | 02.2009 — 2012 |
| Citroen | C4 / C4 Coupe | 1.6 HDi (9HV) | 66–80 кВт / 90–109 л.с. | Евро‑4 | 11.2004 — 07.2011 |
| Citroen | C4 Picasso / Grand C4 Picasso | 1.6 HDi (9HV) | 80 кВт / 109 л.с. | Евро‑4 | 10.2006 — 2013 |
| Citroen | C5 | 1.6 HDi (9HV) | 80 кВт / 109 л.с. | Евро‑4 | 04.2008 — 07.2010 |
| Peugeot | 1007 | 1.6 HDi (9HV) | 80 кВт / 109 л.с. | Евро‑4 | 03.2007 — 2009 |
| Peugeot | 206 / 206 SW / 206 CC | 1.6 HDi (9HV) | 80 кВт / 109 л.с. | Евро‑4 | 05.2004 — 03.2007 |
| Peugeot | 207 / 207 SW / 207 CC | 1.6 HDi (9HV) | 80 кВт / 109 л.с. | Евро‑4 | 05.2006 — 2012 |
| Peugeot | 3008 | 1.6 HDi (9HV) | 80 кВт / 109 л.с. | Евро‑4 | 05.2009 — 2011 |
| Peugeot | 307 / 307 SW | 1.6 HDi (9HV) | 66–80 кВт / 90–109 л.с. | Евро‑4 | 06.2005 — 2008 |
| Peugeot | 308 / 308 SW | 1.6 HDi (9HV) | 80 кВт / 109 л.с. | Евро‑4 | 09.2007 — 2013 |
| Peugeot | 407 / 407 SW | 1.6 HDi (9HV) | 80 кВт / 109 л.с. | Евро‑4 | 05.2004 — 2010 |
| Peugeot | 5008 | 1.6 HDi (9HV) | 80 кВт / 109 л.с. | Евро‑4 | 09.2009 — 2013 |
| Peugeot | Partner | 1.6 HDi (9HV) | 66–80 кВт / 90–109 л.с. | Евро‑4 | 05.2008 — 2018 |
| Ford | Focus II / Focus C‑MAX | 1.6 TDCi (HHDA) | 80 кВт / 109 л.с. | Евро‑4 | 06.2003 — 2011 |
| Ford | C‑MAX | 1.6 TDCi (HHDA) | 80 кВт / 109 л.с. | Евро‑4 | 03.2007 — 2010 |
| Mazda | 3 (BK / BL) | 1.6 MZ‑CD (Y606) | 80 кВт / 109 л.с. | Евро‑4 | 2006 — 2013 |
| Volvo | C30 / S40 / V50 | 1.6D (D4164T) | 80 кВт / 109 л.с. | Евро‑4 | 2004 — 2013 |
| Volvo | S80 / V70 | 1.6D (D4164T) | 80 кВт / 109 л.с. | Евро‑4 | 2008 — 2016 |
| MINI (BMW) | One D (R55/R56) | 1.6D (DV6) | 66–80 кВт / 90–110 л.с. | Евро‑4 / Евро‑5 | 2007 — 2013 |
| Fiat | Scudo II | 1.6 D Multijet (9HU) | 66–80 кВт / 90–109 л.с. | Евро‑4 / Евро‑5 | 2007 — 2016 |
Двигатель 1.6 HDi (DV6) — рядный 4‑цилиндровый дизель объёмом 1560 см³, 16 клапанов, турбонаддув, разработан совместно PSA и Ford. Модификации: 9HX / 9HY (без сажевого фильтра, 90 л.с.), 9HV / 9HZ (с сажевым фильтром, 109 л.с.). Система впрыска Bosch Common Rail (ТНВД CP1 / CP3, форсунки CRI2‑16). Двигатель 1.6 JTDm (Fiat / Alfa Romeo / Lancia, 1598 см³, Multijet II) — отдельное семейство, конструктивно родственное 1.9 JTD, с системой Bosch Common Rail (ТНВД CP1H3, форсунки электромагнитные). Точную применяемость всегда сверяйте по VIN‑коду и артикулу снятой форсунки.
Кросс‑номера и аналоги
| Производитель | Артикул / обозначение | Примечание |
|---|---|---|
| Bosch (оригинал) | F00VC01354, F 00V C01 354 | Гарантированная совместимость и заводские допуски |
| ERIKC (аналог) | F00VC01354 ERIKC | Аналог клапана (Китай) |
| Liwei (аналог) | F00VC01354 LW | Аналог клапана (Китай) |
| King Star (аналог) | F00VC01354 KS | Аналог клапана (Китай) |
| CDI (аналог) | F00VC01354 CDI | Аналог клапана |
| United Diesel (аналог) | F00VC01354 UD | Аналог клапана |
| ORLTL (аналог) | F00VC01354 ORLTL | Аналог клапана |
| Bascolin (аналог) | F00VC01354 Bascolin | Аналог клапана |
| Green Power (аналог) | F00VC01354 GP | Аналог клапана |
| Weifu (аналог) | F00VC01354 Weifu | Аналог клапана (Китай) |
| Exovo (аналог) | 87354E | Аналог клапана (Италия) |
| YJT (аналог) | F00VC01354 YJT | Аналог клапана |
| Krauf (аналог) | FZB2707LE / FZB2707MT | Аналог клапана |
| Неоригинальные поставщики | По посадочным размерам (с обязательной сверкой) | Риск несоответствия геометрии штока и качества термообработки |
При подборе аналогов критично учитывать не только геометрию, но и качество термообработки и допуск посадочного конуса. Дешёвые аналоги с отклонениями приводят к быстрой потере герметичности, увеличенной обратке и нарушению дозирования топлива.
Сопутствующие ремонтные компоненты
| Элемент | Артикул / обозначение | Примечание |
|---|---|---|
| Распылитель | DLLA149P1515 / 0433171936 / 0 433 171 936 | Оригинальный распылитель Bosch для 0445110259 / 0445110281 / 0445110297 (Турция) |
| Ремкомплект (шайбы клапана) | F00RJ02175 / F 00R J02 175 | Уплотнительные шайбы клапана для форсунок серии 0445110 |
| Уплотнительные кольца форсунки | По спецификации PSA / Ford / Fiat | Одноразовые, меняются при каждом снятии |
| Медная термошайба | По спецификации форсунки | Одноразовая, меняется при каждом ремонте |
| Гайка распылителя | F00VC14012 / F 00V C14 012 | Подбирается по типу форсунки CRI2‑16, момент затяжки строго регламентирован |
| Фильтр‑сеточка (если предусмотрена) | — | Меняется при ремонте для исключения попадания загрязнений |
Распылитель DLLA149P1515 (0433171936) имеет угол конуса распыла 149° и применяется на всех трёх форсунках (0445110259, 0445110281, 0445110297) — но клапаны для CRI2‑1 (0445110259) и CRI2‑16 (0445110281 / 0445110297) различаются. Клапан F00VC01354 совместим со всеми тремя форсунками, но при ремонте обязательно используйте распылитель, соответствующий конкретному артикулу.
Рекомендации по установке
- Чистота топливной системы. Перед ремонтом проверьте топливный бак, магистрали, фильтры и ТНВД. Наличие стружки, воды или грязи приводит к мгновенному износу нового клапана. Это также обязательное условие сохранения гарантии.
- Одноразовость уплотнений. Все уплотнительные элементы (медные шайбы, кольца, прокладки) меняются при каждом снятии форсунки. Повторное использование недопустимо.
- Моменты затяжки. Соблюдайте регламентированные моменты затяжки крепёжных элементов. Перетяжка деформирует посадочные поверхности и нарушает герметичность, недотяжка вызывает утечки топлива.
- Стендовая проверка. После сборки форсунка обязательно проверяется на топливном стенде: замеряют давление открытия, производительность, объём обратки и форму факела распыла. Без стендовой проверки корректная работа не гарантируется.
- Прописка кода коррекции. Форсунке присваивается ремонтный код (IMA) на стенде, который затем прописывается в ЭБУ через диагностический сканер. Без этого двигатель работает по усреднённым параметрам — возможны вибрации, перерасход и ошибки.
- Комплектный ремонт. Рекомендуется ремонтировать форсунки комплектом (на все цилиндры) — это снижает риск дисбаланса по коррекциям и обеспечивает равномерную работу двигателя.
- Замена фильтра. Обязательно замените топливный фильтр и проверьте состояние магистралей. Убедитесь, что остальные компоненты топливной системы (ТНВД, рампа, датчики) исправны — иначе ресурс нового клапана резко снизится.
Двигатель 1.6 HDi (DV6) чувствителен к качеству топлива и состоянию сажевого фильтра (на версиях 9HV / 9HZ). При ремонте форсунок обязательно проверьте ТНВД на наличие металлической стружки — износ плунжерных пар насоса является основной причиной повторного выхода форсунок из строя после ремонта. На двигателях 1.6 JTDm (Fiat / Alfa Romeo) также рекомендуется проверить прокладку масляного насоса (OEM 71749352) — подсос воздуха через изношенное кольцо приводит к падению давления масла и провороту вкладышей.
Признаки неисправности клапана со штоком
- Нестабильная работа на холостом ходу, «троение» — нарушение герметичности клапана или зависание штока.
- Повышенный расход топлива и дымность выхлопа — нарушение дозирования из‑за потери герметичности управляющей камеры.
- Затруднённый запуск, особенно на холодную — снижение давления начала впрыска.
- Стук или металлический призвук из зоны форсунки — износ прецизионной пары клапана или неполное закрытие.
- Увеличенная или нестабильная обратка — наиболее частый признак потери герметичности клапана‑мультипликатора.
- Ошибки в ЭБУ — коды по коррекции впрыска по цилиндрам, по давлению в рампе, по пропускам воспламенения.
Важно: представленная информация носит справочный характер и не является публичной офертой. Применимость детали необходимо подтверждать по VIN‑коду / серийному номеру транспортного средства и артикулу установленной форсунки. Актуальную информацию (включая наличие и условия гарантии) уточняйте у менеджера.