Артикул: F00VC01348
Клапан со штоком Bosch F00VC01348 для форсунок Common Rail Renault 2.2 dCi (G9T)
Клапан со штоком Bosch F00VC01348 — прецизионный элемент управляющей камеры электромагнитной форсунки Common Rail серии CRI2‑16 (1600 бар). Применяется для ремонта форсунок Bosch, устанавливаемых на автомобили Renault Espace IV, Laguna II, Vel Satis и Master с дизельным двигателем 2.2 dCi (G9T). От состояния клапана напрямую зависят точность дозирования топлива, давление открытия и объём обратки — при износе или потере герметичности форсунка теряет работоспособность.
Производитель — Bosch. Гарантия — 6 месяцев при условии чистой и исправной топливной системы.
Маркировка F00VCxxxxx — серия клапанов со штоком Bosch для электромагнитных форсунок Common Rail легковых автомобилей. Клапан F00VC01348 подбирается строго по артикулу форсунки — даже минимальное отличие в геометрии штока или посадочного конуса приводит к нарушению дозирования и потере давления.
Основные данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул (Bosch) | F00VC01348 / F 00V C01 348 |
| Производитель | Bosch |
| Тип изделия | Клапан со штоком (клапан‑мультипликатор) |
| Система впрыска | Common Rail (CR), электромагнитные форсунки |
| Серия форсунок | CRI2‑16 (1600 бар) / CR/IPL19/ZEREK20S |
| Совместимые форсунки | 0 445 110 261 (0445110261) |
| OEM‑номера (Renault) | 7701477040, 8200444808, 8200484408 |
| Материал | Высокопрочная легированная сталь с прецизионной обработкой |
| Габариты | 19 × 19 × 119 мм |
| Вес нетто | 0,026 кг |
| Комплектация | Клапан со штоком (без распылителя, без уплотнений) |
| Состояние | Новое |
| Гарантия | 6 месяцев при условии чистой и исправной топливной системы |
Форсунка 0445110261 устанавливается на автомобили Renault с двигателем G9T (2.2 dCi). В отдельных источниках указывается форсунка 0445110273 как замена — однако 0445110273 предназначена для Fiat Ducato / IVECO Daily 2.3 и использует другой клапан (F00VC01338). Для подтверждения совместимости сверьтесь по каталогу Bosch или уточните у менеджера.
Совместимость с форсунками
| Артикул форсунки (Bosch) | Тип инжектора | OEM‑номера (Renault) | Основное применение |
|---|---|---|---|
| 0 445 110 261 (0445110261) | CRI2‑16 (1600 бар) | 7701477040, 8200444808, 8200484408 | Renault Espace IV, Laguna II, Vel Satis, Master 2.2 dCi (G9T) |
Форсунка 0445110261 поставляется как в оригинальной упаковке Bosch, так и под номерами Renault. На одном и том же двигателе G9T в разные годы выпуска могли устанавливаться форсунки с разными артикулами (0445110261, 0445110063 и др.) — перед заказом клапана обязательно сверьте артикул снятой форсунки по маркировке на корпусе.
Применение по технике и двигателям
| Марка | Модель / серия | Двигатель | Мощность | Экологический класс | Годы выпуска |
|---|---|---|---|---|---|
| Renault | Espace IV (JK0/1) | G9T645 (2.2 dCi, JK07) | 139–150 л.с. / 102–110 кВт | Евро‑3 / Евро‑4 | 2002 — 2014 |
| Renault | Laguna II (BG0/1) | G9T600 / G9T605 / G9T706 (2.2 dCi) | 140–150 л.с. / 103–110 кВт | Евро‑3 / Евро‑4 | 2001 — 2007 |
| Renault | Laguna II Grandtour (KG0/1) | G9T600 / G9T605 (2.2 dCi) | 140–150 л.с. / 103–110 кВт | Евро‑3 / Евро‑4 | 2001 — 2007 |
| Renault | Vel Satis (BJ0) | G9T (2.2 dCi, BJ0E/BJ0F/BJ0G/BJ0H) | 150 л.с. / 110 кВт | Евро‑3 / Евро‑4 | 2002 — 2009 |
| Renault | Master II | G9T720 / G9T722 (2.2 dCi, дефорсированная) | 90–115 л.с. / 66–85 кВт | Евро‑3 / Евро‑4 | 2001 — 2010 |
| Renault | Avantime (DE0/1) | G9T (2.2 dCi) | 150 л.с. / 110 кВт | Евро‑3 / Евро‑4 | 2001 — 2003 |
| Opel | Movano A | G9T (2.2 DTi / dCi) | 90–115 л.с. / 66–85 кВт | Евро‑3 / Евро‑4 | 2001 — 2010 |
Двигатель G9T — рядный 4‑цилиндровый дизель объёмом 2188 см³, 16 клапанов, турбонаддув (Garrett GT1852V), система впрыска Bosch Common Rail (ТНВД CP1 или CP3, форсунки CRI2‑16). ГРМ — шестерёнчатый привод распредвалов, отдельная цепь привода масляного насоса. В поддоне большинства модификаций установлен блок балансирных валов. Точную применяемость всегда сверяйте по VIN‑коду и артикулу снятой форсунки.
Кросс‑номера и аналоги
| Производитель | Артикул / обозначение | Примечание |
|---|---|---|
| Bosch (оригинал) | F00VC01348, F 00V C01 348 | Гарантированная совместимость и заводские допуски |
| ERIKC (аналог) | F00VC01348 ERIKC | Аналог клапана (Китай) |
| Weifu (аналог) | F00VC01348 Weifu | Аналог клапана (Китай) |
| Liwei (аналог) | F00VC01348 LW | Аналог клапана (Китай) |
| King Star (аналог) | F00VC01348 KS | Аналог клапана |
| CDI (аналог) | F00VC01348 CDI | Аналог клапана |
| United Diesel (аналог) | F00VC01348 UD | Аналог клапана |
| ORLTL (аналог) | F00VC01348 ORLTL | Аналог клапана |
| Bascolin (аналог) | F00VC01348 Bascolin | Аналог клапана |
| Krauf (аналог) | FZB1792LE | Аналог клапана |
| Ref (аналог) | F00VC01348 Ref | Аналог клапана |
| Неоригинальные поставщики | По посадочным размерам (с обязательной сверкой) | Риск несоответствия геометрии штока и качества термообработки |
При подборе аналогов критично учитывать не только геометрию, но и качество термообработки и допуск посадочного конуса. Дешёвые аналоги с отклонениями приводят к быстрой потере герметичности, увеличенной обратке и нарушению дозирования топлива.
Сопутствующие ремонтные компоненты
| Элемент | Артикул / обозначение | Примечание |
|---|---|---|
| Распылитель | DLLA145P1529 / 0433171943 / 0 433 171 943 | Оригинальный распылитель Bosch для 0445110261, угол конуса 145° autodieselpart.ru +1 |
| Электромагнит (соленоид) | F00VC30318 / F 00V C30 318 | Электромагнитная катушка форсунки; совместима с 0445110261 и широкой линейкой CRI2‑16 precizika.ru +1 |
| Ремкомплект (шайбы клапана) | F00RJ02175 / F 00R J02 175 | Уплотнительные шайбы клапана для форсунок серии 0445110 |
| Уплотнительные кольца форсунки | По спецификации Renault | Одноразовые, меняются при каждом снятии |
| Медная термошайба | По спецификации форсунки | Одноразовая, меняется при каждом ремонте |
| Гайка распылителя | F00VC14012 / F 00V C14 012 | Подбирается по типу форсунки CRI2‑16, момент затяжки строго регламентирован |
| Фильтр‑сеточка (если предусмотрена) | — | Меняется при ремонте для исключения попадания загрязнений |
Все сопутствующие компоненты подбираются строго по артикулу конкретной форсунки. Распылитель DLLA145P1529 (0433171943) и электромагнит F00VC30318 — основные компоненты для ремонта форсунки 0445110261 помимо клапана. Детали из разных серий (CRI1, CRI2‑1, CRI2‑16) не взаимозаменяемы — это приводит к утечкам топлива, потере давления и ускоренному износу клапана.
Рекомендации по установке
- Чистота топливной системы. Перед ремонтом проверьте топливный бак, магистрали, фильтры и ТНВД. Наличие стружки, воды или грязи приводит к мгновенному износу нового клапана. Это также обязательное условие сохранения гарантии.
- Одноразовость уплотнений. Все уплотнительные элементы (медные шайбы, кольца, прокладки) меняются при каждом снятии форсунки. Повторное использование недопустимо.
- Моменты затяжки. Соблюдайте регламентированные моменты затяжки крепёжных элементов. Перетяжка деформирует посадочные поверхности и нарушает герметичность, недотяжка вызывает утечки топлива.
- Стендовая проверка. После сборки форсунка обязательно проверяется на топливном стенде: замеряют давление открытия, производительность, объём обратки и форму факела распыла. Без стендовой проверки корректная работа не гарантируется.
- Прописка кода коррекции. Форсунке присваивается ремонтный код (IMA) на стенде, который затем прописывается в ЭБУ через диагностический сканер. Без этого двигатель работает по усреднённым параметрам — возможны вибрации, перерасход и ошибки.
- Комплектный ремонт. Рекомендуется ремонтировать форсунки комплектом (на все цилиндры) — это снижает риск дисбаланса по коррекциям и обеспечивает равномерную работу двигателя.
- Замена фильтра. Обязательно замените топливный фильтр и проверьте состояние магистралей. Убедитесь, что остальные компоненты топливной системы (ТНВД, рампа, датчики) исправны — иначе ресурс нового клапана резко снизится.
Двигатель G9T чувствителен к качеству топлива и состоянию ТНВД. При ремонте форсунок обязательно проверьте ТНВД CP1/CP3 на наличие металлической стружки — износ плунжерных пар насоса является основной причиной повторного выхода форсунок из строя после ремонта. Также обратите внимание на привод ГРМ: шестерёнчатый привод распредвалов и цепь масляного насоса требуют периодической диагностики.
Признаки неисправности клапана со штоком
- Нестабильная работа на холостом ходу, «троение» — нарушение герметичности клапана или зависание штока.
- Повышенный расход топлива и дымность выхлопа — нарушение дозирования из‑за потери герметичности управляющей камеры.
- Затруднённый запуск, особенно на холодную — снижение давления начала впрыска.
- Стук или металлический призвук из зоны форсунки — износ прецизионной пары клапана или неполное закрытие.
- Увеличенная или нестабильная обратка — наиболее частый признак потери герметичности клапана‑мультипликатора.
- Ошибки в ЭБУ — коды по коррекции впрыска по цилиндрам, по давлению в рампе, по пропускам воспламенения.
Важно: представленная информация носит справочный характер и не является публичной офертой. Применимость детали необходимо подтверждать по VIN‑коду / серийному номеру транспортного средства и артикулу установленной форсунки. Актуальную информацию (включая наличие и условия гарантии) уточняйте у менеджера.