Артикул: F00VC01342
Клапан со штоком Bosch F00VC01342 для форсунок Common Rail PSA 1.4 HDi (DV4TD)
Клапан со штоком Bosch F00VC01342 — прецизионный элемент управляющей камеры электромагнитной форсунки Common Rail серии CRI2‑1 (1600 бар). Применяется для ремонта форсунок Bosch, устанавливаемых на автомобили Peugeot 206, 207, Bipper и Citroen C2, C3, Nemo с дизельным двигателем 1.4 HDi (DV4TD, 8 клапанов, 68 л.с.). От состояния клапана напрямую зависят точность дозирования топлива, давление открытия и объём обратки — при износе или потере герметичности форсунка теряет работоспособность.
Производитель — Bosch. Гарантия — 6 месяцев при условии чистой и исправной топливной системы.
Маркировка F00VCxxxxx — серия клапанов со штоком Bosch для электромагнитных форсунок Common Rail легковых автомобилей. Клапан F00VC01342 подбирается строго по артикулу форсунки — даже минимальное отличие в геометрии штока или посадочного конуса приводит к нарушению дозирования и потере давления.
Основные данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул (Bosch) | F00VC01342 / F 00V C01 342 |
| Производитель | Bosch |
| Тип изделия | Клапан со штоком (клапан‑мультипликатор) |
| Система впрыска | Common Rail (CR), электромагнитные форсунки |
| Серия форсунок | CRI2‑1 (1600 бар) |
| Совместимые форсунки | 0 445 110 252 (0445110252), 0 986 435 143 (0986435143) |
| OEM‑номера (PSA) | 9656588980, 96565889, 1980K2, 1980EA |
| Материал | Высокопрочная легированная сталь с прецизионной обработкой |
| Габариты | 42 × 22 × 153 мм |
| Вес нетто | 0,022 кг |
| Комплектация | Клапан со штоком (без распылителя, без уплотнений) |
| Состояние | Новое |
| Гарантия | 6 месяцев при условии чистой и исправной топливной системы |
Форсунки 0445110252 и 0986435143 — идентичные по параметрам, 0986435143 является ранней версией (до перехода на систему маркировки 0445110xxx). Клапан F00VC01342 подходит для обеих версий: геометрия клапана идентична aliexpress.ru +1.
Важно: клапан F00VC01342 предназначен только для двигателя 1.4 HDi 8V (DV4TD, 68 л.с.). На версии 1.4 HDi 16V (DV4TD, 90 л.с.) устанавливается другая форсунка — 0445110132, для которой применяется иной клапан. Также форсунки 0445110252 не совместимы с системой 1.4 BlueHDi — у неё другая логика управления впрыском .
Совместимость с форсунками
| Артикул форсунки (Bosch) | Тип инжектора | OEM‑номера (PSA) | Основное применение |
|---|---|---|---|
| 0 445 110 252 (0445110252) | CRI2‑1 (1600 бар) | 9656588980, 1980K2, 1980EA | Peugeot 206/207/Bipper, Citroen C2/C3/Nemo 1.4 HDi 8V |
| 0 986 435 143 (0986435143) | CRI2‑1 (1600 бар) | 9656588980, 1980K2 | Ранняя версия (до рестайлинга маркировки Bosch) |
После замены клапана и сборки форсунки на стенде необходимо ввести код коррекции (IQA‑код) в ЭБУ через диагностическое оборудование PSA (Lexia / Diagbox). Без этого возможны колебания оборотов холостого хода и повышенный расход топлива .
Применение по технике и двигателям
| Марка | Модель / серия | Двигатель | Мощность | Экологический класс | Годы выпуска |
|---|---|---|---|---|---|
| Peugeot | 206 (2A/C) | DV4TD (8HZ / 8HX) | 50 кВт / 68 л.с. | Евро‑3 / Евро‑4 | 2001 — 2012 |
| Peugeot | 206 Sedan | DV4TD (8HZ) | 50 кВт / 68 л.с. | Евро‑4 | 2007 — 2012 |
| Peugeot | 207 (WA_, WC_) | DV4TD (8HZ) / DV4C (8HR) | 50 кВт / 68 л.с. | Евро‑4 | 2006 — 2014 |
| Peugeot | Bipper (AA_) | DV4TED4 (8HS) | 50 кВт / 68 л.с. | Евро‑4 | 2008 — 2015 |
| Citroen | C2 | DV4TD (8HV) | 50 кВт / 68 л.с. | Евро‑3 / Евро‑4 | 2003 — 2009 |
| Citroen | C3 I (FC_, FK_) | DV4TD (8HZ / 8HV) | 50 кВт / 68 л.с. | Евро‑3 / Евро‑4 | 2002 — 2010 |
| Citroen | Nemo (AA_) | DV4TED4 (8HS) | 50 кВт / 68 л.с. | Евро‑4 | 2008 — 2016 |
| Ford | Ka II | DV4TD (8HZ) | 50 кВт / 68 л.с. | Евро‑4 | 2008 — 2016 |
| Toyota | Aygo | DV4TD (8HN) | 50 кВт / 68 л.с. | Евро‑4 | 2005 — 2014 |
Двигатель DV4TD (1.4 HDi) — рядный 4‑цилиндровый дизель объёмом 1398 см³, 8 клапанов, турбонаддув, система впрыска Bosch Common Rail (ТНВД CP1, форсунки CRI2‑1). Разработка PSA и Ford. Модификации: 8HZ / 8HX — основной вариант (68 л.с.), 8HS — для Bipper / Nemo, 8HR — для рестайлинга 207. Версия 16V (DV4TD, 90 л.с.) использует форсунку 0445110132 — клапан F00VC01342 к ней не подходит. Точную применяемость всегда сверяйте по VIN‑коду и артикулу снятой форсунки.
Кросс‑номера и аналоги
| Производитель | Артикул / обозначение | Примечание |
|---|---|---|
| Bosch (оригинал) | F00VC01342, F 00V C01 342 | Гарантированная совместимость и заводские допуски |
| ERIKC (аналог) | F00VC01342 ERIKC | Аналог клапана (Китай) |
| Liwei (аналог) | F00VC01342 LW | Аналог клапана (Китай) |
| King Star (аналог) | F00VC01342 KS | Аналог клапана |
| CDI (аналог) | F00VC01342 CDI | Аналог клапана |
| United Diesel (аналог) | F00VC01342 UD | Аналог клапана |
| ORLTL (аналог) | F00VC01342 ORLTL | Аналог клапана |
| Bascolin (аналог) | F00VC01342 Bascolin | Аналог клапана |
| Неоригинальные поставщики | По посадочным размерам (с обязательной сверкой) | Риск несоответствия геометрии штока и качества термообработки |
При подборе аналогов критично учитывать не только геометрию, но и качество термообработки и допуск посадочного конуса. Дешёвые аналоги с отклонениями приводят к быстрой потере герметичности, увеличенной обратке и нарушению дозирования топлива.
Сопутствующие ремонтные компоненты
| Элемент | Артикул / обозначение | Примечание |
|---|---|---|
| Распылитель | DLLA143P1532 / 0433171943 / 0 433 171 943 | Оригинальный распылитель Bosch для 0445110252, угол конуса 143° |
| Распылитель (аналог) | DLLA143P1532 Liwei | Аналог распылителя (Китай) |
| Ремкомплект (шайбы клапана) | F00RJ02175 / F 00R J02 175 | Уплотнительные шайбы клапана для форсунок серии 0445110 |
| Уплотнительные кольца форсунки | По спецификации PSA | Одноразовые, меняются при каждом снятии |
| Медная термошайба | По спецификации форсунки | Одноразовая, меняется при каждом ремонте |
| Гайка распылителя | F00VC14012 / F 00V C14 012 | Подбирается по типу форсунки CRI2‑1, момент затяжки строго регламентирован |
| Фильтр‑сеточка (если предусмотрена) | — | Меняется при ремонте для исключения попадания загрязнений |
Все сопутствующие компоненты подбираются строго по артикулу конкретной форсунки. Распылитель DLLA143P1532 (0433171943) — основной компонент для ремонта форсунки 0445110252 помимо клапана. Детали из разных серий (CRI1, CRI2‑1, CRI2‑16) не взаимозаменяемы — это приводит к утечкам топлива, потере давления и ускоренному износу клапана.
Рекомендации по установке
- Чистота топливной системы. Перед ремонтом проверьте топливный бак, магистрали, фильтры и ТНВД. Наличие стружки, воды или грязи приводит к мгновенному износу нового клапана. Это также обязательное условие сохранения гарантии.
- Одноразовость уплотнений. Все уплотнительные элементы (медные шайбы, кольца, прокладки) меняются при каждом снятии форсунки. Повторное использование недопустимо.
- Моменты затяжки. Соблюдайте регламентированные моменты затяжки крепёжных элементов. Перетяжка деформирует посадочные поверхности и нарушает герметичность, недотяжка вызывает утечки топлива.
- Стендовая проверка. После сборки форсунка обязательно проверяется на топливном стенде: замеряют давление открытия, производительность, объём обратки и форму факела распыла. Без стендовой проверки корректная работа не гарантируется.
- Прописка кода коррекции. Форсунке присваивается ремонтный код (IQA для PSA) на стенде, который затем прописывается в ЭБУ через диагностический сканер (Lexia / Diagbox). Без этого двигатель работает по усреднённым параметрам — возможны вибрации, перерасход и ошибки.
- Комплектный ремонт. Рекомендуется ремонтировать форсунки комплектом (на все цилиндры) — это снижает риск дисбаланса по коррекциям и обеспечивает равномерную работу двигателя.
- Замена фильтра. Обязательно замените топливный фильтр и проверьте состояние магистралей. Убедитесь, что остальные компоненты топливной системы (ТНВД, рампа, датчики) исправны — иначе ресурс нового клапана резко снизится.
Двигатель DV4TD (1.4 HDi) чувствителен к качеству топлива — форсунки на этом двигателе часто выходят из строя именно из‑за износа клапана‑мультипликатора и распылителя. При ремонте форсунок обязательно проверьте ТНВД CP1 на наличие металлической стружки — износ плунжерных пар насоса является основной причиной повторного выхода форсунок из строя после ремонта.
Признаки неисправности клапана со штоком
- Нестабильная работа на холостом ходу, «троение» — нарушение герметичности клапана или зависание штока.
- Повышенный расход топлива и дымность выхлопа — нарушение дозирования из‑за потери герметичности управляющей камеры.
- Затруднённый запуск, особенно на холодную — снижение давления начала впрыска.
- Стук или металлический призвук из зоны форсунки — износ прецизионной пары клапана или неполное закрытие.
- Увеличенная или нестабильная обратка — наиболее частый признак потери герметичности клапана‑мультипликатора.
- Ошибки в ЭБУ — коды по коррекции впрыска по цилиндрам, по давлению в рампе, по пропускам воспламенения.
Важно: представленная информация носит справочный характер и не является публичной офертой. Применимость детали необходимо подтверждать по VIN‑коду / серийному номеру транспортного средства и артикулу установленной форсунки. Актуальную информацию (включая наличие и условия гарантии) уточняйте у менеджера.