Артикул: F00VC01341
Клапан со штоком Bosch F00VC01341 для форсунок Common Rail Mercedes‑Benz 2.2 CDI (OM646)
Клапан со штоком Bosch F00VC01341 — прецизионный элемент управляющей камеры электромагнитной форсунки Common Rail серии CRI2‑1 (1600 бар). Применяется для ремонта форсунок Bosch, устанавливаемых на автомобили Mercedes‑Benz с дизельным двигателем OM646 (2.2 CDI) — широкий модельный ряд от C‑Class до Sprinter. От состояния клапана напрямую зависят точность дозирования топлива, давление открытия и объём обратки — при износе или потере герметичности форсунка теряет работоспособность.
Производитель — Bosch. Гарантия — 6 месяцев при условии чистой и исправной топливной системы.
Маркировка F00VCxxxxx — серия клапанов со штоком Bosch для электромагнитных форсунок Common Rail легковых автомобилей. Клапан F00VC01341 подбирается строго по артикулу форсунки — даже минимальное отличие в геометрии штока или посадочного конуса приводит к нарушению дозирования и потере давления. Основные совместимые форсунки — 0445110237 и 0445110238, устанавливаемые на двигатели OM646 (2.2 CDI, Евро‑3 / Евро‑4). На более поздних модификациях OM646 (Евро‑5, BlueEFFICIENCY) применялись форсунки 0445110372 / 0445110423 — для них используется другой клапан.
Основные данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул (Bosch) | F00VC01341 / F 00V C01 341 |
| Производитель | Bosch |
| Тип изделия | Клапан со штоком (клапан‑мультипликатор) |
| Система впрыска | Common Rail (CR), электромагнитные форсунки |
| Серия форсунок | CRI2‑1 (1600 бар) |
| Совместимые форсунки | 0 445 110 237 (0445110237), 0 445 110 238 (0445110238) |
| OEM‑номера (Mercedes‑Benz) | A6460700787, 6460700787, A6460701187, 6460701187 |
| Материал | Высокопрочная легированная сталь с прецизионной обработкой |
| Вес нетто | ~0,02 кг |
| Комплектация | Клапан со штоком (без распылителя, без уплотнений) |
| Состояние | Новое |
| Гарантия | 6 месяцев при условии чистой и исправной топливной системы |
Форсунки 0445110237 и 0445110238 взаимозаменяемы между собой как замена производителя (0445110238 — актуальная версия взамен 0445110237). Клапан F00VC01341 подходит для обеих версий: геометрия клапана идентична. Различия между форсунками могут заключаться в программных калибровках и кодах коррекции (IMA).
Совместимость с форсунками
| Артикул форсунки (Bosch) | Тип инжектора | OEM‑номера (MB) | Основное применение |
|---|---|---|---|
| 0 445 110 237 (0445110237) | CRI2‑1 (1600 бар) | A6460700787, 6460700787 | Mercedes‑Benz OM646 (2.2 CDI, Евро‑3) |
| 0 445 110 238 (0445110238) | CRI2‑1 (1600 бар) | A6460701187, 6460701187 | Mercedes‑Benz OM646 (2.2 CDI, Евро‑3/4) |
Двигатель OM646 — преемник OM611 (2.2 CDI), объём 2148 см³, рядный 4‑цилиндровый, турбонаддув (VGT), интеркулер, система впрыска Bosch Common Rail (ТНВД CP3, форсунки CRI2‑1). Модификации OM646.9xx различаются настройками ЭБУ, турбокомпрессором и экологическим классом. Точную применяемость всегда сверяйте по VIN‑коду и артикулу снятой форсунки — на один и тот же двигатель в разные годы выпуска могли ставить форсунки разных версий.
Применение по технике и двигателям
| Марка | Модель / серия | Двигатель | Мощность | Экологический класс | Годы выпуска |
|---|---|---|---|---|---|
| Mercedes‑Benz | C‑Class (W203) | OM646.961 / 966 (C 200 CDI / 220 CDI) | 116–150 л.с. | Евро‑3 / Евро‑4 | 2000 — 2007 |
| Mercedes‑Benz | C‑Class (W204) | OM646.820 / 821 (C 200 CDI / 220 CDI) | 136–170 л.с. | Евро‑4 | 2007 — 2009 |
| Mercedes‑Benz | E‑Class (W211) | OM646.811 / 820 / 821 (E 200 CDI / 220 CDI) | 122–170 л.с. | Евро‑3 / Евро‑4 | 2002 — 2009 |
| Mercedes‑Benz | CLK (C209) | OM646.961 (CLK 200 CDI / 220 CDI) | 122–150 л.с. | Евро‑3 / Евро‑4 | 2002 — 2009 |
| Mercedes‑Benz | Sprinter (W906) | OM646.985 / 986 (209–313 CDI) | 88–135 л.с. | Евро‑3 / Евро‑4 | 2006 — 2009 |
| Mercedes‑Benz | Vito (W639) | OM646.982 / 985 (109–122 CDI) | 88–150 л.с. | Евро‑3 / Евро‑4 | 2003 — 2010 |
| Mercedes‑Benz | Viano (W639) | OM646.982 / 985 (CDI 2.2) | 88–150 л.с. | Евро‑3 / Евро‑4 | 2003 — 2010 |
| Chrysler | 300C | OM646 (300C 2.2 CRD) | 122–150 л.с. | Евро‑3 / Евро‑4 | 2005 — 2010 |
| Jeep | Cherokee (KK) | OM646.990 (2.2 CRD) | 136–150 л.с. | Евро‑4 | 2008 — 2012 |
| Dodge | Sprinter (W906) | OM646.985 / 986 | 88–135 л.с. | Евро‑3 / Евро‑4 | 2006 — 2009 |
На двигателе OM646 форсунки устанавливаются вертикально в ГБЦ и доступны сверху — снятие/установка упрощено по сравнению с двигателем OM651 (где форсунки наклонные). Однако при ремонте необходимо соблюдать чистоту и использовать новые уплотнительные шайбы. Точную применяемость всегда сверяйте по VIN‑коду и артикулу снятой форсунки.
Кросс‑номера и аналоги
| Производитель | Артикул / обозначение | Примечание |
|---|---|---|
| Bosch (оригинал) | F00VC01341, F 00V C01 341 | Гарантированная совместимость и заводские допуски |
| ERIKC (аналог) | F00VC01341 ERIKC | Аналог клапана (Китай) |
| Liwei (аналог) | F00VC01341 LW | Аналог клапана (Китай) |
| King Star (аналог) | F00VC01341 KS | Аналог клапана |
| CDI (аналог) | F00VC01341 CDI | Аналог клапана |
| United Diesel (аналог) | F00VC01341 UD | Аналог клапана |
| ORLTL (аналог) | F00VC01341 ORLTL | Аналог клапана |
| Bascolin (аналог) | F00VC01341 Bascolin | Аналог клапана |
| MANTOR (аналог) | F00VC01341 MANTOR | Аналог клапана |
| Неоригинальные поставщики | По посадочным размерам (с обязательной сверкой) | Риск несоответствия геометрии штока и качества термообработки |
При подборе аналогов критично учитывать не только геометрию, но и качество термообработки и допуск посадочного конуса. Дешёвые аналоги с отклонениями приводят к быстрой потере герметичности, увеличенной обратке и нарушению дозирования топлива.
Сопутствующие ремонтные компоненты
| Элемент | Артикул / обозначение | Примечание |
|---|---|---|
| Распылитель | DLLA148P1530 / 0433171930 | Оригинальный распылитель Bosch для 0445110237 / 0445110238, угол конуса 148° |
| Шарик клапана | F00VC05009 / F 00V C05 009 | Диаметр 1,5 мм; высоколегированная сталь; поставляется упаковкой 50 шт. |
| Ремкомплект (шайбы клапана) | F00RJ02175 / F 00R J02 175 | Уплотнительные шайбы клапана для форсунок серии 0445110 |
| Электромагнит | F00VC30316 / F 00V C30 316 | Электромагнитная катушка форсунки для CRI2‑1 |
| Уплотнительные кольца форсунки | По спецификации Mercedes‑Benz | Одноразовые, меняются при каждом снятии |
| Медная термошайба | По спецификации форсунки | Одноразовая, меняется при каждом ремонте |
| Гайка распылителя | F00VC14012 / F 00V C14 012 | Подбирается по типу форсунки CRI2‑1, момент затяжки строго регламентирован |
Все сопутствующие компоненты подбираются строго по артикулу конкретной форсунки. Детали из разных серий (CRI1, CRI2‑1, CRI2‑16) не взаимозаменяемы — это приводит к утечкам топлива, потере давления и ускоренному износу клапана. Распылитель DLLA148P1530 (0433171930) применяется на форсунках 0445110237 / 0445110238 — но не путать с распылителями для более поздних версий OM646 (0445110372 / 0445110423), которые имеют другие параметры.
Рекомендации по установке
- Чистота топливной системы. Перед ремонтом проверьте топливный бак, магистрали, фильтры и ТНВД. Наличие стружки, воды или грязи приводит к мгновенному износу нового клапана. Это также обязательное условие сохранения гарантии.
- Одноразовость уплотнений. Все уплотнительные элементы (медные шайбы, кольца, прокладки) меняются при каждом снятии форсунки. Повторное использование недопустимо.
- Моменты затяжки. Соблюдайте регламентированные моменты затяжки крепёжных элементов. Перетяжка деформирует посадочные поверхности и нарушает герметичность, недотяжка вызывает утечки топлива.
- Стендовая проверка. После сборки форсунка обязательно проверяется на топливном стенде: замеряют давление открытия, производительность, объём обратки и форму факела распыла. Без стендовой проверки корректная работа не гарантируется.
- Прописка кода коррекции. Форсунке присваивается ремонтный код (IMA) на стенде, который затем прописывается в ЭБУ через диагностический сканер (Star Diagnosis / XENTRY). Без этого двигатель работает по усреднённым параметрам — возможны вибрации, перерасход и ошибки.
- Комплектный ремонт. Рекомендуется ремонтировать форсунки комплектом (на все цилиндры) — это снижает риск дисбаланса по коррекциям и обеспечивает равномерную работу двигателя.
- Замена фильтра. Обязательно замените топливный фильтр и проверьте состояние магистралей. Убедитесь, что остальные компоненты топливной системы (ТНВД, рампа, датчики) исправны — иначе ресурс нового клапана резко снизится.
На двигателе OM646 форсунки расположены вертикально, что упрощает их снятие — в отличие от более позднего OM651, где форсунки стоят под наклоном и требуют демонтажа выпускного коллектора для доступа. Однако при установке форсунок обратно обязательно используйте новые медные термошайбы — повторное использование приводит к прорыву газов и повреждению посадочного гнезда в ГБЦ.
Признаки неисправности клапана со штоком
- Нестабильная работа на холостом ходу, «троение» — нарушение герметичности клапана или зависание штока.
- Повышенный расход топлива и дымность выхлопа — нарушение дозирования из‑за потери герметичности управляющей камеры.
- Затруднённый запуск, особенно на холодную — снижение давления начала впрыска.
- Стук или металлический призвук из зоны форсунки — износ прецизионной пары клапана или неполное закрытие.
- Увеличенная или нестабильная обратка — наиболее частый признак потери герметичности клапана‑мультипликатора.
- Ошибки в ЭБУ — коды по коррекции впрыска по цилиндрам, по давлению в рампе, по пропускам воспламенения.
Двигатель OM646 считается одним из самых надёжных дизелей Mercedes‑Benz, однако топливная аппаратура Bosch (особенно форсунки) чувствительна к качеству топлива и состоянию ТНВД. При ремонте форсунок обязательно проверьте ТНВД CP3 на наличие металлической стружки — износ плунжерных пар насоса является основной причиной повторного выхода форсунок из строя после ремонта.
Важно: представленная информация носит справочный характер и не является публичной офертой. Применимость детали необходимо подтверждать по VIN‑коду / серийному номеру транспортного средства и артикулу установленной форсунки. Актуальную информацию (включая наличие и условия гарантии) уточняйте у менеджера.