Артикул: F00VC01317
Клапан со штоком Bosch F00VC01317 для форсунок Common Rail Renault / Suzuki 1.9 dCi (F9Q) и Honda 1.5–1.6 CRDi (N15A1)
Клапан со штоком Bosch F00VC01317 — прецизионный элемент управляющей камеры электромагнитной форсунки Common Rail. Применяется для ремонта форсунок Bosch двух различных семейств: CRI2‑1 (1600 бар) для Renault / Suzuki / Nissan с двигателем 1.9 dCi (F9Q) и CRI2‑16 (1600 бар) для Honda с двигателем N15A1 (1.5 CRDi). От состояния клапана напрямую зависят точность дозирования топлива, давление открытия и объём обратки — при износе или потере герметичности форсунка теряет работоспособность.
Производитель — Bosch. Гарантия — 6 месяцев при условии чистой и исправной топливной системы.
Маркировка F00VCxxxxx — серия клапанов со штоком Bosch для электромагнитных форсунок Common Rail. Клапан F00VC01317 подбирается строго по артикулу форсунки — даже минимальное отличие в геометрии штока или посадочного конуса приводит к нарушению дозирования и потере давления .
Основные данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул (Bosch) | F00VC01317 / F 00V C01 317 |
| Производитель | Bosch (оригинал производится в Индии) |
| Тип изделия | Клапан со штоком (клапан‑мультипликатор) |
| Система впрыска | Common Rail (CR), электромагнитные форсунки |
| Серии форсунок | CRI2‑1 (1600 бар) — Renault/Suzuki; CRI2‑16 (1600 бар) — Honda |
| Совместимые форсунки (Renault/Suzuki) | 0445110150, 0445110228, 0445110230, 0986435124 |
| Совместимые форсунки (Honda) | 0445110547 |
| OEM‑номера (Renault) | 8200216412, 8200228225, 8200357359, 8200273891, 8200389369 |
| OEM‑номера (Suzuki) | 15310‑67JG0 |
| OEM‑номера (Honda) | 16450‑51WF‑E000, 16450‑RNY‑E01 |
| Материал | Высокопрочная легированная сталь с прецизионной обработкой |
| Вес нетто | ~0,02 кг |
| Комплектация | Клапан со штоком (без распылителя, без уплотнений) |
| Состояние | Новое |
| Гарантия | 6 месяцев при условии чистой и исправной топливной системы |
Форсунки 0445110150, 0445110228 и 0445110230 — эволюция одной серии CRI2‑1 для Renault/Suzuki с идентичной геометрией клапана. Форсунка 0445110547 (Honda, CRI2‑16) также использует клапан F00VC01317 — это подтверждается каталожной схемой Bosch, где клапан обозначен как F00ZC01317 . Несмотря на разные серии форсунок, геометрия клапана совпадает. Различия между форсунками заключаются в распылителях, калибровках и кодах коррекции (IMA).
Совместимость с форсунками
| Артикул форсунки (Bosch) | Тип инжектора | OEM‑номера | Основное применение |
|---|---|---|---|
| 0 445 110 230 (0445110230) | CRI2‑1 (1600 бар) | 8200273891, 8200389369, 15310‑67JG0 | Renault Megane II / Scenic II / Laguna II / Espace IV / Trafic II 1.9 dCi (F9Q), Suzuki Grand Vitara 1.9 DDiS |
| 0 445 110 150 (0445110150) | CRI2‑1 (1600 бар) | 8200216412, 8200228225 | Renault Megane II / Scenic II 1.9 dCi (F9Q) — ранняя версия |
| 0 445 110 228 (0445110228) | CRI2‑1 (1600 бар) | 8200357359 | Renault 1.9 dCi (F9Q) — промежуточная версия |
| 0 986 435 124 (0986435124) | CRI2‑1 (1600 бар) | — | Ранняя маркировка Bosch (до перехода на 0445110xxx) |
| 0 445 110 547 (0445110547) | CRI2‑16 (1600 бар) | 16450‑51WF‑E000, 16450‑RNY‑E01 | Honda Amaze / Mobilio / Civic с двигателем N15A1 (1.5 CRDi) |
Важно: форсунки 0445110230 и 0445110201/0445110087 идентичны по монтажным размерам и гидродинамическим параметрам, но форсунка 0445110230 — основная версия для Евро‑4. Ранние версии Евро‑3 (0445110021, 0445110110) используют другой клапан. Двигатель 2.0 dCi (M9R) использует принципиально иные форсунки (0445115007, 0445115022 — пьезоэлектрические) — клапан F00VC01317 к ним не подходит .
Применение по технике и двигателям
Двигатель F9Q (1.9 dCi, Renault / Suzuki / Nissan / Opel)
| Марка | Модель / серия | Двигатель | Мощность | Экологический класс | Годы выпуска |
|---|---|---|---|---|---|
| Renault | Megane II (BM0/1, CM0/1) | F9Q (1.9 dCi) | 81–96 кВт / 110–131 л.с. | Евро‑4 | 05.2005 — 2011 |
| Renault | Megane II Coupé‑Cabriolet (EM0/1) | F9Q (1.9 dCi) | 81–96 кВт / 110–131 л.с. | Евро‑4 | 05.2005 — 2011 |
| Renault | Megane II Sedan (LM0/1) | F9Q (1.9 dCi) | 81–96 кВт / 110–131 л.с. | Евро‑4 | 05.2005 — 2011 |
| Renault | Scenic II (JM0/1) | F9Q (1.9 dCi, JM14/JM15) | 81–96 кВт / 110–131 л.с. | Евро‑4 | 05.2005 — 2011 |
| Renault | Grand Scenic II (JM0/1) | F9Q (1.9 dCi, JM14/JM15) | 81–96 кВт / 110–131 л.с. | Евро‑4 | 04.2004 — 2011 |
| Renault | Scenic III (JZ0/1) | F9Q (1.9 dCi) | 96 кВт / 131 л.с. | Евро‑4 | 02.2009 — 2013 |
| Renault | Laguna II (BG0/1) | F9Q (1.9 dCi, BG1A/BG1V) | 81–96 кВт / 110–130 л.с. | Евро‑4 | 05.2005 — 2007 |
| Renault | Laguna II Grandtour (KG0/1) | F9Q (1.9 dCi, KG1V) | 81–96 кВт / 110–130 л.с. | Евро‑4 | 05.2005 — 2007 |
| Renault | Espace IV (JK0/1) | F9Q (1.9 dCi) | 88–96 кВт / 120–131 л.с. | Евро‑4 | 2006 — 2012 |
| Renault | Trafic II (JL0/1) | F9Q (1.9 dCi) | 74–96 кВт / 100–131 л.с. | Евро‑4 | 2006 — 2014 |
| Nissan | Primastar | F9Q (1.9 dCi) | 74–96 кВт / 100–131 л.с. | Евро‑4 | 2006 — 2014 |
| Nissan | Interstar | F9Q (1.9 dCi) | 59–96 кВт / 80–131 л.с. | Евро‑4 | 2002 — 2014 |
| Opel | Vivaro (J7) | F9Q (1.9 CDTI) | 74–96 кВт / 100–131 л.с. | Евро‑4 | 2006 — 2014 |
| Suzuki | Grand Vitara II (JT, TE, TD) | F9Q (1.9 DDiS, TD44) | 95 кВт / 129 л.с. | Евро‑4 | 04.2005 — 2014 |
Двигатель F9Q (1.9 dCi) — рядный 4‑цилиндровый дизель объёмом 1870 см³, турбонаддув (VGT), интеркулер, система впрыска Bosch Common Rail (ТНВД CP3, форсунки CRI2‑1, давление 1600 бар). Один из самых массовых дизелей Renault — устанавливался на десятки моделей Renault, Nissan, Opel, Suzuki. Модификации: F9Q 670–826 — различные настройки мощности и экологического класса. Версии Евро‑3 (до 2005 г.) использовали форсунки 0445110021 / 0445110110 — для них применяется другой клапан. Точную применяемость всегда сверяйте по VIN‑коду и артикулу снятой форсунки .
Двигатель N15A1 (1.5 CRDi, Honda)
| Марка | Модель / серия | Двигатель | Мощность | Экологический класс | Годы выпуска |
|---|---|---|---|---|---|
| Honda | Amaze | N15A1 (1.5 CRDi) | 74–88 кВт / 100–120 л.с. | Евро‑4 / Евро‑5 | 2013 — наст. время |
| Honda | Mobilio | N15A1 (1.5 CRDi) | 74–88 кВт / 100–120 л.с. | Евро‑4 / Евро‑5 | 2014 — наст. время |
Двигатель N15A1 — 4‑цилиндровый дизель объёмом 1496 см³, турбонаддув, система Bosch Common Rail (форсунки CRI2‑16, электромагнитные). Применяется преимущественно на рынках Азии и Индии. Форсунка 0445110547 использует тот же клапан F00VC01317, но другой распылитель (0433172391) и электромагнит (F00VC30319) .
Кросс‑номера и аналоги
| Производитель | Артикул / обозначение | Примечание |
|---|---|---|
| Bosch (оригинал) | F00VC01317, F 00V C01 317 | Гарантированная совместимость и заводские допуски |
| VD (аналог) | F00VC01317 VD | Аналог клапана |
| United Diesel (аналог) | F00VC01317 UD | Аналог клапана (Китай) |
| ERIKC (аналог) | F00VC01317 ERIKC | Аналог клапана (Китай) |
| Liwei (аналог) | F00VC01317 LW | Аналог клапана (Китай) |
| King Star (аналог) | F00VC01317 KS | Аналог клапана |
| CDI (аналог) | F00VC01317 CDI | Аналог клапана |
| ORLTL (аналог) | F00VC01317 ORLTL | Аналог клапана |
| Bascolin (аналог) | F00VC01317 Bascolin | Аналог клапана |
| YJT (аналог) | F00VC01317 YJT | Аналог клапана |
| Неоригинальные поставщики | По посадочным размерам (с обязательной сверкой) | Риск несоответствия геометрии штока и качества термообработки |
При подборе аналогов критично учитывать не только геометрию, но и качество термообработки и допуск посадочного конуса. Дешёвые аналоги с отклонениями приводят к быстрой потере герметичности, увеличенной обратке и нарушению дозирования топлива.
Сопутствующие ремонтные компоненты
| Элемент | Артикул / обозначение | Примечание |
|---|---|---|
| Распылитель (Renault/Suzuki) | DLLA143P1448 / 0433171896 / 0 433 171 896 | Оригинальный распылитель Bosch для 0445110150/0228/0230, угол конуса 143° |
| Распылитель (Honda 0445110547) | 0433172391 | Оригинальный распылитель Bosch для 0445110547 |
| Электромагнит (Honda 0445110547) | F00VC30319 / F 00V C30 319 | Электромагнитная катушка для 0445110547 |
| Шарик клапана | F00VC05009 / F00VC05006 | Диаметр ~1,5 мм; высоколегированная сталь |
| Шаровая направляющая | F00VC21002 | Направляющая для шара клапана |
| Ремкомплект (шайбы клапана) | F00RJ02175 / F 00R J02 175 | Уплотнительные шайбы клапана для форсунок серии 0445110 |
| Гайка клапана | F00VC13012 / F00VC13002 | Для крепления клапана в корпусе форсунки |
| Гайка распылителя | F00VC14012 / F 00V C14 012 | Момент затяжки строго регламентирован |
| Уплотнительные кольца форсунки | По спецификации Renault / Suzuki / Honda | Одноразовые, меняются при каждом снятии |
| Медная термошайба | По спецификации форсунки | Одноразовая, меняется при каждом ремонте |
| Фильтр‑сеточка (если предусмотрена) | — | Меняется при ремонте для исключения попадания загрязнений |
Все сопутствующие компоненты подбираются строго по артикулу конкретной форсунки. Распылители для Renault/Suzuki (DLLA143P1448) и Honda (0433172391) не взаимозаменяемы — несмотря на общий клапан F00VC01317, форсунки относятся к разным сериям (CRI2‑1 vs CRI2‑16) и имеют разную конструкцию корпуса, распылителя и электромагнита. Ремкомплект для форсунки 0445110230 (клапан + распылитель + гайки) доступен в сборе .
Рекомендации по установке
- Чистота топливной системы. Перед ремонтом проверьте топливный бак, магистрали, фильтры и ТНВД. Наличие стружки, воды или грязи приводит к мгновенному износу нового клапана. Это также обязательное условие сохранения гарантии.
- Одноразовость уплотнений. Все уплотнительные элементы (медные шайбы, кольца, прокладки) меняются при каждом снятии форсунки. Повторное использование недопустимо.
- Моменты затяжки. Соблюдайте регламентированные моменты затяжки крепёжных элементов. Перетяжка деформирует посадочные поверхности и нарушает герметичность, недотяжка вызывает утечки топлива.
- Стендовая проверка. После сборки форсунка обязательно проверяется на топливном стенде: замеряют давление открытия, производительность, объём обратки и форму факела распыла. Без стендовой проверки корректная работа не гарантируется.
- Прописка кода коррекции. Форсунке присваивается ремонтный код (IMA для Bosch) на стенде, который затем прописывается в ЭБУ через диагностический сканер (Clip для Renault, MUT‑III для Honda). Без этого двигатель работает по усреднённым параметрам — возможны вибрации, перерасход и ошибки.
- Комплектный ремонт. Рекомендуется ремонтировать форсунки комплектом (на все цилиндры) — это снижает риск дисбаланса по коррекциям и обеспечивает равномерную работу двигателя.
- Замена фильтра. Обязательно замените топливный фильтр и проверьте состояние магистралей. Убедитесь, что остальные компоненты топливной системы (ТНВД, рампа, датчики) исправны — иначе ресурс нового клапана резко снизится.
Двигатель F9Q (1.9 dCi) notoriously чувствителен к качеству топлива — форсунки на этом двигателе часто выходят из строя именно из‑за износа клапана‑мультипликатора и распылителя. При ремонте форсунок обязательно проверьте ТНВД CP3 на наличие металлической стружки — износ плунжерных пар насоса является основной причиной повторного выхода форсунок из строя после ремонта. На Suzuki Grand Vitara 1.9 DDiS (F9Q) также обратите внимание на состояние клапана EGR и сажевого фильтра — их засорение приводит к повышенной нагрузке на форсунки.
Признаки неисправности клапана со штоком
- Нестабильная работа на холостом ходу, «троение» — нарушение герметичности клапана или зависание штока.
- Повышенный расход топлива и дымность выхлопа — нарушение дозирования из‑за потери герметичности управляющей камеры.
- Затруднённый запуск, особенно на холодную — снижение давления начала впрыска.
- Стук или металлический призвук из зоны форсунки — износ прецизионной пары клапана или неполное закрытие.
- Увеличенная или нестабильная обратка — наиболее частый признак потери герметичности клапана‑мультипликатора.
- Ошибки в ЭБУ — коды по коррекции впрыска по цилиндрам, по давлению в рампе, по пропускам воспламенения.
На Renault Megane II / Scenic II / Laguna II с двигателем F9Q (1.9 dCi) характерный признак износа форсунок — неровный холостой ход после холодного пуска, выравнивающийся по мере прогрева, и повышенная дымность при резком разгоне. На Suzuki Grand Vitara 1.9 DDiS к этому добавляется потеря мощности под нагрузкой. Диагностику рекомендуется проводить с использованием сканера, поддерживающего протокол Renault (Clip) или универсального сканера с поддержкой протокола ISO 14229 (UDS).
Важно: представленная информация носит справочный характер и не является публичной офертой. Применимость детали необходимо подтверждать по VIN‑коду / серийному номеру транспортного средства и артикулу установленной форсунки. Актуальную информацию (включая наличие и условия гарантии) уточняйте у менеджера.