Артикул: F00VC01037
Клапан со штоком Bosch F00VC01037 для форсунок Common Rail Fiat / Lancia 1.9 JTD (CRI1‑MI)
Клапан со штоком Bosch F00VC01037 — прецизионный элемент управляющей камеры электромагнитной форсунки Common Rail серии CRI1‑MI (Mini Injector, первое поколение, давление 1350 бар). Применяется для ремонта форсунок Bosch 0445110112 и 0445110187, устанавливаемых на автомобили Fiat Idea / Punto / Doblo и Lancia Musa с 4‑цилиндровым дизельным двигателем 1.9 JTD 8V (188 B2.000 / 182 B9.000 / 223 A7.000). От состояния клапана напрямую зависят точность дозирования топлива, давление открытия и объём обратки — при износе или потере герметичности форсунка теряет работоспособность.
Производитель — Bosch. Гарантия — 6 месяцев при условии чистой и исправной топливной системы.
Маркировка F00VCxxxxx — серия клапанов со штоком Bosch для электромагнитных форсунок Common Rail. Клапан подбирается строго по артикулу форсунки — даже минимальное отличие в геометрии штока или посадочного конуса приводит к нарушению дозирования и потере давления.
Основные данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул (Bosch) | F00VC01037 / F 00V C01 037 |
| Производитель | Bosch |
| Тип изделия | Клапан со штоком (клапан‑мультипликатор) |
| Система впрыска | Common Rail (CR), электромагнитные форсунки |
| Серия форсунок | CRI1‑MI (Mini Injector, 1350 бар) |
| Совместимые форсунки | 0445110112, 0445110187 |
| Ранняя маркировка Bosch | 0986435099 (для 0445110187), 0986435101 (для 0445110112) |
| OEM‑номера (Fiat / Lancia) | 55184535, 55192488 (0445110112); 55191959, 55192579, 55221018 (0445110187); 71794167 |
| Материал | Высокопрочная легированная сталь с прецизионной обработкой |
| Вес нетто | ~0,032 кг |
| Комплектация | Клапан со штоком (без распылителя, без уплотнений) |
| Состояние | Новое |
| Гарантия | 6 месяцев при условии чистой и исправной топливной системы |
Серия CRI1‑MI (Mini Injector) — компактная модификация электромагнитных форсунок Bosch Common Rail первого поколения, разработанная для малолитражных дизелей. Отличается от стандартной серии CRI1‑13 уменьшенными габаритами корпуса и иной геометрией посадочных элементов. Клапан F00VC01037 совместим только с CRI1‑MI — клапаны от CRI1‑13 (F00VC01001, F00VC01005 и др.) не взаимозаменяемы, несмотря на одинаковое рабочее давление 1350 бар.
Важно: клапан F00VC01037 предназначен для форсунок серии CRI1‑MI (0445110112, 0445110187) — раннего поколения Common Rail на двигателях JTD 8V (Евро‑3). На более поздних модификациях 1.9 JTD (Multijet 16V, Евро‑3/4, 88–110 кВт / 120–150 л.с., с 2003 г.) устанавливались форсунки серии CRI2‑1 (1600 бар) — клапан F00VC01037 к ним не подходит.
В ряде каталогов клапан F00VC01037 также упоминается для Mercedes Sprinter (W901–905) и Audi A8 (4D2, 4D8) 3.3 TDI. Эти применения требуют проверки — Mercedes Sprinter использует форсунки CRI1‑13 (0445110024, 0445110181 и др.) с клапанами F00VC01001 / F00VC01051 / F00VC01054, а Audi A8 3.3 TDI — форсунку 0445110113 (CRI1‑13) с иным клапаном. Перед заказом сверьте артикул по маркировке на корпусе снятой форсунки.
Совместимость с форсунками
| Артикул форсунки (Bosch) | Тип инжектора | OEM‑номера | Основное применение |
|---|---|---|---|
| 0 445 110 112 (0445110112) | CRI1‑MI (1350 бар) | 55184535, 55192488 (Fiat) | Fiat Idea (350) 1.9 JTD 8V, Fiat Punto (188) 1.9 JTD 8V — основная версия (с 2003–2004) |
| 0 445 110 187 (0445110187) | CRI1‑MI (1350 бар) | 55191959, 55192579, 55221018 (Fiat / Lancia) | Fiat Doblo (119/223) 1.9 JTD, Lancia Musa 1.9 JTD — поздняя версия (с 2006) |
| 0 986 435 099 (0986435099) | CRI1‑MI (1350 бар) | — | Ранняя маркировка Bosch (восстановленное изделие для 0445110187) |
| 0 986 435 101 (0986435101) | CRI1‑MI (1350 бар) | — | Ранняя маркировка Bosch (восстановленное изделие для 0445110112) |
Форсунки 0445110112 и 0445110187 — последовательные ревизии Bosch для одного семейства двигателей 1.9 JTD 8V. Геометрия клапана F00VC01037 для обеих идентична. Различия заключаются в калибровках распылителя, корпусе и кодах коррекции (IMA). Точную применяемость всегда сверяйте по VIN‑коду и артикулу снятой форсунки.
Применение по технике и двигателям
Двигатель 1.9 JTD 8V (1910 см³, 74 кВт / 100–101 л.с.)
| Марка | Модель / серия | Двигатель | Мощность | Экологический класс | Годы выпуска | Форсунка |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Fiat | Idea (350) | 188 B2.000 (1.9 JTD 8V) | 74 кВт / 100 л.с. | Евро‑3 | 01.2004 — 2012 | 0445110112 |
| Fiat | Punto II / Grande Punto (188) | 188 B2.000 (1.9 JTD 8V) | 74 кВт / 100 л.с. | Евро‑3 | 06.2003 — 2010 | 0445110112 |
| Fiat | Doblo (119) | 182 B9.000 / 223 A7.000 (1.9 JTD) | 74–77 кВт / 100–105 л.с. | Евро‑3 | 2001 — 2010 | 0445110112 / 0445110187 |
| Fiat | Doblo Cargo (223) | 223 A7.000 / 223 B1.000 (1.9 JTD) | 74–77 кВт / 100–105 л.с. | Евро‑3 | 2001 — 2010 | 0445110187 |
| Lancia | Musa (350) | 188 B2.000 (1.9 JTD 8V) | 74 кВт / 100 л.с. | Евро‑3 | 2004 — 2011 | 0445110112 / 0445110187 |
Двигатель 188 B2.000 (1.9 JTD 8V) — рядный 4‑цилиндровый дизель объёмом 1910 см³, 8 клапанов (SOHC), чугунный блок, алюминиевая ГБЦ, турбонаддув Garrett с фиксированной геометрией (на ранних версиях) или изменяемой геометрией (на поздних), ременной привод ГРМ. Система впрыска Bosch Common Rail первого поколения (ТНВД Bosch, электромагнитные форсунки CRI1‑MI, давление 1350 бар). Крутящий момент 200–220 Н·м при 1500–2000 об/мин.
Двигатель 1.9 JTD 8V (100 л.с.) — более мощная модификация базового 1.9 JTD (80–85 л.с., клапан F00VC01042 для 0445110019). Различие в мощности достигается перенастройкой ЭБУ, турбокомпрессора и топливных карт. Форсунки 0445110112 / 0445110187 (CRI1‑MI) и 0445110019 (CRI1‑13) не взаимозаменяемы — они относятся к разным сериям форсунок и используют разные клапаны.
Fiat Idea (350) — компактвэн на платформе Fiat Punto II, выпускавшийся с 2004 по 2012 год. Lancia Musa — премиальный аналог Fiat Idea, выпускавшийся с 2004 по 2011 год. Обе модели оснащались одним и тем же двигателем 1.9 JTD 8V (188 B2.000).
Кросс‑номера и аналоги
| Производитель | Артикул / обозначение | Примечание |
|---|---|---|
| Bosch (оригинал) | F00VC01037, F 00V C01 037 | Гарантированная совместимость и заводские допуски |
| Weifu (аналог) | F00VC01037 Weifu | Аналог клапана (Китай) |
| United Diesel (аналог) | F00VC01037 UD / АF00VC01037 | Аналог клапана |
| ERIKC (аналог) | F00VC01037 ERIKC | Аналог клапана (Китай) |
| Liwei (аналог) | F00VC01037 LW | Аналог клапана (Китай) |
| ORLTL (аналог) | F00VC01037 ORLTL | Аналог клапана (Китай) |
| YJT (аналог) | F00VC01037 YJT | Аналог клапана (Китай) |
| Green Power (аналог) | F00VC01037 Green Power | Аналог клапана |
| Distock (аналог) | F00VC01037 Distock | Аналог клапана |
| VD (аналог) | F00VC01037 VD | Аналог клапана |
| Неоригинальные поставщики | По посадочным размерам (с обязательной сверкой) | Риск несоответствия геометрии штока и качества термообработки |
При подборе аналогов критично учитывать не только геометрию, но и качество термообработки и допуск посадочного конуса. Дешёвые аналоги с отклонениями приводят к быстрой потере герметичности, увеличенной обратке и нарушению дозирования топлива.
Рекомендации по установке
- Чистота топливной системы. Перед ремонтом проверьте топливный бак, магистрали, фильтры и ТНВД. Наличие стружки, воды или грязи приводит к мгновенному износу нового клапана. Это также обязательное условие сохранения гарантии.
- Одноразовость уплотнений. Все уплотнительные элементы (медные шайбы, кольца, прокладки) меняются при каждом снятии форсунки. Повторное использование недопустимо.
- Моменты затяжки. Соблюдайте регламентированные моменты затяжки крепёжных элементов. Перетяжка деформирует посадочные поверхности и нарушает герметичность, недотяжка вызывает утечки топлива.
- Стендовая проверка. После сборки форсунка обязательно проверяется на топливном стенде: замеряют давление открытия, производительность, объём обратки и форму факела распыла. Без стендовой проверки корректная работа не гарантируется.
- Прописка кода коррекции. На двигателях 1.9 JTD 8V (Евро‑3) замена форсунок может потребовать прописку кода коррекции (IMA) через диагностический сканер (Fiat Examiner / Multistrada). На ранних версиях форсунки подбираются по классу, указанному на корпусе. Без прописки двигатель работает по усреднённым параметрам — возможны вибрации, перерасход и ошибки.
- Комплектный ремонт. Рекомендуется ремонтировать форсунки комплектом (на все 4 цилиндра) — это снижает риск дисбаланса по коррекциям и обеспечивает равномерную работу двигателя.
- Замена фильтра. Обязательно замените топливный фильтр и проверьте состояние магистралей. Убедитесь, что остальные компоненты топливной системы (ТНВД, рампа, датчики) исправны — иначе ресурс нового клапана резко снизится.
Двигатель 188 B2.000 (1.9 JTD 8V) имеет ременной привод ГРМ — обрыв ремня ведёт к столкновению клапанов с поршнями. Топливная аппаратура Bosch первого поколения (CRI1‑MI, 1350 бар) чувствительна к качеству топлива — износ клапана‑мультипликатора и распылителя является наиболее частой причиной ремонта. При ремонте обязательно проверьте ТНВД на наличие металлической стружки. Также обратите внимание на клапан EGR — его засорение приводит к повышенной нагрузке на форсунки и ускоренному износу распылителей.
Признаки неисправности клапана со штоком
- Нестабильная работа на холостом ходу, «троение» — нарушение герметичности клапана или зависание штока.
- Повышенный расход топлива и дымность выхлопа — нарушение дозирования из‑за потери герметичности управляющей камеры.
- Затруднённый запуск, особенно на холодную — снижение давления начала впрыска.
- Стук или металлический призвук из зоны форсунки — износ прецизионной пары клапана или неполное закрытие.
- Увеличенная или нестабильная обратка — наиболее частый признак потери герметичности клапана‑мультипликатора.
- Ошибки в ЭБУ — коды по коррекции впрыска по цилиндрам, по давлению в рампе, по пропускам воспламенения.
На Fiat Idea / Punto / Doblo и Lancia Musa с двигателем 1.9 JTD 8V (100 л.с.) характерный признак износа форсунок — неровный холостой ход после холодного пуска, выравнивающийся по мере прогрева, и серый дым при разгоне. На малолитражном 4‑цилиндровом двигателе вибрации заметны сильнее, поэтому износ форсунок часто диагностируется на ранней стадии. Диагностику рекомендуется проводить с использованием сканера Fiat Examiner / Multistrada с чтением коррекций по всем 4 цилиндрам.
Важно: представленная информация носит справочный характер и не является публичной офертой. Применимость детали необходимо подтверждать по VIN‑коду / серийному номеру транспортного средства и артикулу установленной форсунки. Актуальную информацию (включая наличие и условия гарантии) уточняйте у менеджера.