Артикул: F00RJ02410
Клапан со штоком Bosch F00RJ02410 для форсунок Common Rail MAN / Navistar — D2066 / D2676 / MaxxForce 11/13 (CRIN3‑18)
Клапан со штоком Bosch F00RJ02410 — прецизионный элемент управляющей камеры электромагнитной форсунки Common Rail серии CRIN3‑18 (третье поколение, давление 1800 бар). Применяется для ремонта широкой линейки форсунок Bosch (0445120179 / 0445120180 / 0445120197 / 0445120201 / 0445120202 / 0445120220 / 0445120229 / 0445120311 / 0445120313 / 0445120320 / 0445120341 / 0445120353 / 0445120354 и др.), устанавливаемых на грузовики MAN TGA / TGS / TGX, автобусы Neoplan и технику Navistar / International с двигателями D2066 (10,5 л, R6) и D2676 (12,4 л, R6), а также MaxxForce 11 / 13. От состояния клапана напрямую зависят точность дозирования топлива, давление открытия и объём обратки — при износе или потере герметичности форсунка теряет работоспособность.
Производитель — Bosch. Гарантия — 6 месяцев при условии чистой и исправной топливной системы.
Маркировка F00RJxxxxx — серия клапанов со штоком Bosch для электромагнитных форсунок Common Rail коммерческого транспорта. Клапан подбирается строго по артикулу форсунки — даже минимальное отличие в геометрии штока или посадочного конуса приводит к нарушению дозирования и потере давления.
Основные данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул (Bosch) | F00RJ02410 / F 00R J02 410 |
| Производитель | Bosch |
| Тип изделия | Клапан со штоком (клапан‑мультипликатор) |
| Система впрыска | Common Rail (CR), электромагнитные форсунки |
| Серия форсунок | CRIN3‑18 (серия 120, 1800 бар) |
| Совместимые форсунки (основные) | 0445120179, 0445120180, 0445120197, 0445120201, 0445120202, 0445120220, 0445120229 |
| Доп. совместимые форсунки | 0445120276, 0445120281, 0445120311, 0445120313, 0445120320, 0445120341, 0445120353, 0445120354, 0445120355, 0445120366, 0445120414, 0445120417, 0445120420, 0445120635, 0445120636 |
| OEM‑номера (MAN) | 51101006121, 51101006123, 51101006128, 51101006140, 51101006180, 51101006191, 61800354 |
| OEM‑номера (Navistar / International) | 3005555C91, 62101006122, 62101006123 |
| Материал | Высокопрочная легированная сталь с прецизионной обработкой |
| Вес нетто | ~0,03 кг |
| Комплектация | Клапан со штоком (без распылителя, без уплотнений) |
| Состояние | Новое |
| Гарантия | 6 месяцев при условии чистой и исправной топливной системы |
Серия CRIN3‑18 — третье поколение электромагнитных форсунок Bosch Common Rail для коммерческого транспорта. Рабочее давление 1800 бар (против 1600 бар у CRIN2‑16 и 1350 бар у CRI1‑13). Поддерживает до пяти фаз впрыска за цикл, что обеспечивает оптимизацию сгорания и снижение выбросов NOx и сажи. Клапан F00RJ02410 — один из самых массовых в линейке CRIN3‑18: применяется на двигателях MAN D2066 / D2676 (Евро‑4 / Евро‑5 / Евро‑6), Navistar MaxxForce 11 / 13 и ряде других коммерческих дизелей.
Важно: клапан F00RJ02410 не взаимозаменяем с клапанами от других серий CRIN (F00RJ02561 для CRIN2‑16, F00RJ01159 и др.) — несмотря на внешнее сходство, они отличаются геометрией штока, ходом клапана и посадочными размерами. Также он не подходит для форсунок серий CRI1‑13 / CRI2‑1 (легковые и лёгкий коммерческий транспорт) — там используются клапаны серии F00VCxxxxx.
Совместимость с форсунками
| Артикул форсунки (Bosch) | Тип инжектора | OEM‑номера | Основное применение |
|---|---|---|---|
| 0 445 120 179 (0445120179) | CRIN3‑18 (1800 бар) | 3005555C91, 62101006123 (Navistar) | Navistar MaxxForce 11 / International — основная версия |
| 0 445 120 180 (0445120180) | CRIN3‑18 (1800 бар) | 62101006122 (Navistar) | Navistar MaxxForce 13 G13 / Case IH — основная версия |
| 0 445 120 197 (0445120197) | CRIN3‑18 (1800 бар) | 51101006123, 504093216 (MAN) | MAN TGA / TGS / TGX — двигатель D2066LUH / LOH (основная версия) |
| 0 445 120 201 (0445120201) | CRIN3‑18 (1800 бар) | 51101006128, 51101006140 (MAN) | MAN TGS / TGX — двигатель D2066 (10,5 л) и D2676 (12,4 л), Neoplan |
| 0 445 120 202 (0445120202) | CRIN3‑18 (1800 бар) | 51101006121 (MAN) | MAN TGS / TGX — двигатель D2066 / D2676 |
| 0 445 120 220 (0445120220) | CRIN3‑18 (1800 бар) | — | MAN / Navistar — универсальная версия |
| 0 445 120 229 (0445120229) | CRIN3‑18 (1800 бар) | X57507500024 | MAN / Navistar — универсальная версия |
| 0 445 120 311–0445120420 | CRIN3‑18 (1800 бар) | 51101006180, 51101006191, 61800354 (MAN) | Расширенная серия CRIN3‑18 для MAN TGS / TGX (Евро‑5 / Евро‑6) |
Форсунки 0445120179–0445120420 — модификации Bosch для семейства двигателей MAN D2066 / D2676 и Navistar MaxxForce 11 / 13. Геометрия клапана F00RJ02410 для всех перечисленных артикулов идентична. Различия заключаются в калибровках распылителя, корпусе и кодах коррекции (C3i). Точную применяемость всегда сверяйте по серийному номеру техники и артикулу снятой форсунки.
Клапан F00RJ02410 также применяется для форсунок, устанавливаемых на технику с двигателями Cummins, Case IH и другими, использующими платформу Bosch CRIN3‑18. Полный список совместимых форсунок уточняйте по каталогу Bosch.
Применение по технике и двигателям
Двигатель MAN D2066 (R6, 10,5 л, 235–353 кВт / 320–480 л.с.)
| Марка | Модель / серия | Двигатель | Мощность | Экологический класс | Годы выпуска |
|---|---|---|---|---|---|
| MAN | TGA 18.320 / 18.360 / 18.400 / 18.430 / 18.440 | D2066 LFxx | 235–324 кВт / 320–440 л.с. | Евро‑4 / Евро‑5 | 2005 — 2014 |
| MAN | TGS 18.320 / 18.360 / 18.400 / 18.440 / 18.480 | D2066 LFxx | 235–353 кВт / 320–480 л.с. | Евро‑4 / Евро‑5 / Евро‑6 | 2007 — наст. время |
| MAN | TGX 18.360 / 18.400 / 18.440 / 18.480 | D2066 LFxx | 265–353 кВт / 360–480 л.с. | Евро‑4 / Евро‑5 / Евро‑6 | 2007 — наст. время |
| MAN | TGS 26.400 / 26.440 / 26.480 (6×4) | D2066 LFxx | 294–353 кВт / 400–480 л.с. | Евро‑4 / Евро‑5 | 2007 — наст. время |
| Neoplan | Cityliner / Starliner / Tourliner | D2066 LFxx | 265–324 кВт / 360–440 л.с. | Евро‑4 / Евро‑5 | 2008 — наст. время |
| MAN | Lion’s Coach | D2066 LFxx | 265–324 кВт / 360–440 л.с. | Евро‑4 / Евро‑5 | 2008 — наст. время |
Двигатель MAN D2066 — рядный 6‑цилиндровый дизель объёмом 10,5 л (диаметр цилиндра 120 мм, ход поршня 155 мм), верхний распредвал в ГБЦ, 4 клапана на цилиндр, «мокрые» гильзы, заднее расположение шестерён ГРМ, турбонаддув с интеркулером (на Евро‑5/6 — две турбины без электронного управления, с промежуточным жидкостным охлаждением наддувочного воздуха). Система впрыска Bosch Common Rail третьего поколения (CRIN3‑18, 1800 бар). Ресурс до капремонта — 800 000 — 1 000 000 км. На двигателе D2066 устанавливается 6 форсунок.
Двигатель MAN D2676 (R6, 12,4 л, 353–397 кВт / 480–540 л.с.)
| Марка | Модель / серия | Двигатель | Мощность | Экологический класс | Годы выпуска |
|---|---|---|---|---|---|
| MAN | TGX 18.480 / 18.540 | D2676 LFxx | 353–397 кВт / 480–540 л.с. | Евро‑5 / Евро‑6 | 2008 — наст. время |
| MAN | TGS 18.480 / 18.540 / 26.540 / 33.540 | D2676 LFxx | 353–397 кВт / 480–540 л.с. | Евро‑5 / Евро‑6 | 2008 — наст. время |
| Neoplan | Cityliner / Tourliner (топовые версии) | D2676 LFxx | 353–397 кВт / 480–540 л.с. | Евро‑5 / Евро‑6 | 2008 — наст. время |
Двигатель MAN D2676 — рядный 6‑цилиндровый дизель объёмом 12,4 л (диаметр цилиндра 126 мм, ход поршня 166 мм). Конструктивно схож с D2066 — собирается в том же блоке цилиндров. Шатуны на 5 мм короче для компенсации увеличенного радиуса кривошипа. Диаметр цилиндра увеличен на 6 мм. Крутящий момент 2300–2500 Н·м при 1000–1400 об/мин. Система впрыска — Bosch Common Rail CRIN3‑18 (1800 бар). На двигателе D2676 устанавливается 6 форсунок.
Двигатель Navistar MaxxForce 11 / 13 (R6, 9,3 / 12,4 л)
| Марка | Модель / серия | Двигатель | Мощность | Экологический класс | Годы выпуска |
|---|---|---|---|---|---|
| International / Navistar | ProStar / LoneStar / WorkStar / PayStar | MaxxForce 11 (9,3 л) | 246–302 кВт / 335–410 л.с. | EPA 2007 / 2010 | 2008 — 2013 |
| International / Navistar | ProStar / LoneStar / WorkStar / PayStar | MaxxForce 13 (12,4 л) | 302–373 кВт / 410–505 л.с. | EPA 2007 / 2010 | 2008 — 2013 |
| Case IH | Magnum / Steiger (сельхозтехника) | MaxxForce 11 / 13 | 246–373 кВт / 335–505 л.с. | Tier 3 / Tier 4 | 2008 — 2015 |
Двигатель Navistar MaxxForce 11 (9,3 л, R6) и MaxxForce 13 (12,4 л, R6) — коммерческие дизели для американского рынка, оснащённые топливной аппаратурой Bosch Common Rail CRIN3‑18. MaxxForce 11 устанавливался на грузовики International ProStar / LoneStar и сельхозтехнику Case IH. MaxxForce 13 — на тяжёлые грузовики WorkStar / PayStar и тракторы Case IH Steiger. Соответствуют нормам EPA 2007/2010 (аналог Евро‑4/5). На каждом двигателе — 6 форсунок.
Кросс‑номера и аналоги
| Производитель | Артикул / обозначение | Примечание |
|---|---|---|
| Bosch (оригинал) | F00RJ02410, F 00R J02 410 | Гарантированная совместимость и заводские допуски |
| United Diesel (аналог) | F00RJ02410 UD / АF00RJ02410 | Аналог клапана |
| Weifu (аналог) | WFF00RJ02410 | Аналог клапана (Китай) |
| ERIKC (аналог) | F00RJ02410 ERIKC | Аналог клапана (Китай) |
| Liwei (аналог) | F00RJ02410 LW | Аналог клапана (Китай) |
| ORLTL (аналог) | F00RJ02410 ORLTL | Аналог клапана (Китай) |
| YJT (аналог) | F00RJ02410 YJT | Аналог клапана (Китай) |
| Krauf (аналог) | FZB1835LE / FIB1085LE | Аналог клапана |
| Green Power (аналог) | F00RJ02410 Green Power | Аналог клапана (Китай) |
| Bascolin (аналог) | F00RJ02410 Bascolin | Аналог клапана (Китай) |
| CDI (аналог) | F00RJ02410 CDI | Аналог клапана |
| DIZL (аналог, комплект) | F00RJ02410 DIZL | Комплект клапанов (Китай) |
| VD (аналог) | F00RJ02410 VD | Аналог клапана |
| Неоригинальные поставщики | По посадочным размерам (с обязательной сверкой) | Риск несоответствия геометрии штока и качества термообработки |
При подборе аналогов критично учитывать не только геометрию, но и качество термообработки и допуск посадочного конуса. Дешёвые аналоги с отклонениями приводят к быстрой потере герметичности, увеличенной обратке и нарушению дозирования топлива. На тяжёлом коммерческом транспорте (MAN TGS/TGX, Navistar) последствия установки некачественного клапана особенно критичны — двигатель работает при высоких нагрузках и больших циклах впрыска.
Сопутствующие ремонтные компоненты
| Элемент | Артикул / обозначение | Примечание |
|---|---|---|
| Распылитель (для D2066) | DLLA146P1339 / 0433172004 / 0 433 172 004 | Оригинальный распылитель Bosch, угол конуса 146° — для MAN TGA / TGS / TGX с D2066 |
| Распылитель (для D2676) | По каталогу Bosch | Артикул распылителя для D2676 может отличаться — сверьте по каталожной схеме Bosch |
| Распылитель (для MaxxForce 11/13) | По каталогу Bosch / Navistar | Артикул распылителя для MaxxForce — сверьте по каталогу |
| Электромагнит (соленоид) | F00RJ02703 / F 00R J02 703 | Электромагнитная катушка для CRIN3‑18 |
| Гайка распылителя | По каталогу Bosch для CRIN3‑18 | Для крепления распылителя, момент затяжки строго регламентирован |
| Шарик клапана | По каталогу Bosch | Высоколегированная сталь |
| Корпус форсунки | По каталогу Bosch (CRIN3‑18) | Корпус (держатель) для CRIN3‑18 |
| Медная термошайба | По спецификации MAN / Navistar | Одноразовая, меняется при каждом ремонте |
| Уплотнительные кольца форсунки | По спецификации MAN / Navistar | Одноразовые, меняются при каждом снятии |
Все сопутствующие компоненты подбираются строго по артикулу конкретной форсунки. Распылитель DLLA146P1339 (0433172004) — основной компонент для ремонта форсунок на двигателях MAN D2066 помимо клапана. Для двигателей D2676 и MaxxForce 11/13 артикул распылителя может отличаться — обязательно сверьте по каталожной схеме Bosch. Электромагнит F00RJ02703 применяется на форсунках серии CRIN3‑18. Детали из разных серий (CRIN2‑16, CRIN3‑18, пьезо CRI3) не взаимозаменяемы.
Рекомендации по установке
- Чистота топливной системы. Перед ремонтом проверьте топливный бак, магистрали, фильтры и ТНВД. Наличие стружки, воды или грязи приводит к мгновенному износу нового клапана. На коммерческом транспорте топливная система особенно подвержена загрязнению из‑за больших объёмов топлива и тяжёлых условий эксплуатации. Чистота — обязательное условие сохранения гарантии.
- Одноразовость уплотнений. Все уплотнительные элементы (медные шайбы, кольца, прокладки) меняются при каждом снятии форсунки. Повторное использование недопустимо.
- Моменты затяжки. Соблюдайте регламентированные моменты затяжки крепёжных элементов по технической документации MAN / Navistar. Перетяжка деформирует посадочные поверхности и нарушает герметичность, недотяжка вызывает утечки топлива.
- Стендовая проверка. После сборки форсунка обязательно проверяется на топливном стенде: замеряют давление открытия, производительность, объём обратки и форму факела распыла. Без стендовой проверки корректная работа не гарантируется.
- Прописка кода коррекции. На двигателях MAN D2066 / D2676 (Евро‑4 / Евро‑5 / Евро‑6) и Navistar MaxxForce 11 / 13 замена форсунок требует прописку кода коррекции C3i (Characterisation code for injectors, 3‑я генерация) через диагностический сканер (MAN CATS / Servicetool для MAN, International Diamond Logic / Navistar Master Diagnostics для Navistar). Без этого двигатель работает по усреднённым параметрам — возможны снижение мощности до 30%, повышенная дымность, ошибки по давлению в рампе.
- Комплектный ремонт. На 6‑цилиндровых двигателях (D2066, D2676, MaxxForce 11/13 — по 6 форсунок) комплектный ремонт особенно важен — разброс коррекций между цилиндрами критически влияет на плавность хода, расход топлива и отсутствие вибраций. Рекомендуется ремонтировать или заменять все 6 форсунок одновременно.
- Замена фильтра. Обязательно замените топливный фильтр и проверьте состояние магистралей. Убедитесь, что остальные компоненты топливной системы (ТНВД Bosch CP3/CP4, рампа, датчики) исправны — иначе ресурс нового клапана резко снизится.
Двигатели MAN D2066 / D2676 — одни из самых массовых коммерческих дизелей в Европе и России. Топливная аппаратура Bosch Common Rail третьего поколения (CRIN3‑18, 1800 бар) обеспечивает до пяти фаз впрыска за цикл. Ресурс форсунок в штатных условиях — 500 000 — 600 000 км. Износ клапана‑мультипликатора и распылителя — наиболее частая причина ремонта. Характерные проблемы: закоксовывание системы EGR (особенно на Евро‑4/5), износ ТНВД с попаданием стружки в форсунки, отказ турбокомпрессора. При ремонте обязательно проверьте ТНВД на наличие металлической стружки, состояние клапана EGR и сажевого фильтра (DPF/SCR).
На двигателях D2066 / D2676 применяется раздельная циркуляция охлаждающей жидкости для головки и блока — прокладка ГБЦ уплотняет только газовый стык. Это снижает риск попадания охлаждающей жидкости в масло при прогаре прокладки. Однако при снятии форсунок всегда проверяйте состояние медных термошайб — их прогар ведёт к попаданию газов в систему охлаждения.
Признаки неисправности клапана со штоком
- Нестабильная работа на холостом ходу, вибрации — нарушение герметичности клапана или зависание штока. На R6 хорошо заметен дисбаланс по цилиндрам.
- Повышенный расход топлива и дымность выхлопа — нарушение дозирования из‑за потери герметичности управляющей камеры.
- Падение мощности, потеря тяги под нагрузкой — критично для магистральных тягачей MAN TGX/TGS при полной загрузке.
- Затруднённый запуск, особенно на холодную — снижение давления начала впрыска.
- Стук или металлический призвук из зоны форсунки — износ прецизионной пары клапана или неполное закрытие.
- Увеличенная или нестабильная обратка — наиболее частый признак потери герметичности клапана‑мультипликатора.
- Ошибки в ЭБУ — коды по коррекции впрыска по цилиндрам, по давлению в рампе, по пропускам воспламенения.
На MAN TGS / TGX с двигателями D2066 / D2676 характерный признак износа форсунок — неровный холостой ход после холодного пуска, серый или чёрный дым при разгазовке, повышенный расход (превышение штатных 28–35 л/100 км для гружёного тягача). На автобусах Neoplan — вибрации на холостом ходу и дымность при трогании. На Navistar MaxxForce 11/13 — потеря мощности, ошибки по коррекциям, увеличенный расход. Диагностику рекомендуется проводить с использованием сканера MAN CATS / Servicetool (для MAN) или International Diamond Logic / Navistar Master Diagnostics (для Navistar) с чтением коррекций C3i по всем 6 цилиндрам.
Важно: представленная информация носит справочный характер и не является публичной офертой. Применимость детали необходимо подтверждать по серийному номеру техники и артикулу установленной форсунки. Актуальную информацию (включая наличие и условия гарантии) уточняйте у менеджера.