Артикул: F00VP13006
Гайка распылителя F 00V P13 006 (Bosch)
Назначение и применение Это резьбовой крепежный элемент топливной системы высокого давления, предназначенный для фиксации корпуса распылителя в корпусе электромагнитной или пьезоэлектрической форсунки Common Rail. Гайка обеспечивает герметичность камеры высокого давления и соосность деталей прецизионной пары.
Деталь применяется при ремонте дизельных форсунок Bosch систем CRI2 и CRI3 на коммерческом транспорте:
- Автомобили: IVECO Daily, Peugeot Boxer, Citroen Jumper, FIAT Ducato.
- Двигатели: Iveco семейства F1A и F1C (индексы F1CE3481N, F1CE3481E, F1CE3481M, F1AE3481A).
- Номера восстанавливаемых форсунок: 0 445 116 059, 0 445 116 019.
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Производитель | Robert Bosch GmbH |
| Типоразмеры | Внешний диаметр: 19 мм; Длина: 46,9 мм |
| Резьба | M17 × 0,75 мм |
| Материал | Высоколегированная инструментальная сталь |
| Твердость | Закаленная до значений порядка 45–52 HRC |
| Покрытие | Антикоррозийное фосфатирование |
| Конструктив | Многогранник под спецключ с внутренним буртом |
Функциональные особенности
- Удержание натяга: При затяжке гайка создает строго выверенное осевое усилие, которое запирает иглу распылителя внутри его корпуса. Это необходимо для обеспечения регламентированного давления начала впрыска.
- Герметизация: Благодаря высокой точности обработки торцевых поверхностей и уплотнительному конусу, деталь исключает прорыв топлива наружу при рабочих давлениях свыше 2000 бар.
- Термоциклирование: Материал детали рассчитан на многократные циклы нагрева и охлаждения без потери геометрии резьбы.
Важные примечания по установке
- Специнструмент: Затяжка производится только специальным динамометрическим ключом-шаблоном. Использование стандартного рожкового ключа недопустимо из-за риска деформации тонкостенного корпуса распылителя.
- Момент затяжки: Для данного типоразмера момент обычно составляет от 45 до 55 Н·м (точное значение зависит от сервисного мануала конкретной модели двигателя). Превышение момента ведет к микротрещинам корпуса, недостаточное усилие — к прорыву газов и потере гидроплотности.
- Состояние посадочных мест: Перед установкой новой гайки рабочие поверхности корпуса форсунки и распылителя должны быть идеально очищены от нагара. Повторное использование старой гайки не рекомендуется из-за пластической деформации металла в зоне резьбы.
- Совместимость: Несмотря на внешнее сходство, гайки разных серий (например, F00VP13003, F00VP13005 и F00VP13006) имеют различия в высоте бурта и углах фасок. Установка неподходящего артикула приведет к нарушению хода иглы и выходу форсунки из строя.