Артикул: F00VC01380
Клапан‑мультипликатор Bosch F 00V C01 380 (F00VC01380)
Оригинальный клапан‑мультипликатор (клапан со штоком) для электромагнитных форсунок Bosch Common Rail серии CRI2‑14, устанавливаемых на автомобили Renault (Trafic II, Master II, Megane III, Laguna III), Nissan (Primastar, NV400, Qashqai II), Opel / Vauxhall (Vivaro, Movano, Mokka, Zafira C) и Samsung (QM5) с дизельными двигателями 2.3 dCi (M9T) экологического класса Евро‑4 / Евро‑5. Управляет открытием и закрытием иглы распылителя по сигналу ЭБУ — прецизионный элемент, от которого зависят момент впрыска и дозирование топлива. Применяется при ремонте электромагнитных форсунок Bosch.
Производитель — Bosch. Гарантия — 6 месяцев при условии чистой и исправной топливной системы.
Основные данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул (Bosch) | F 00V C01 380 / F00VC01380 |
| Производитель | Bosch |
| Тип изделия | Клапан‑мультипликатор (клапан со штоком) |
| Система впрыска | Common Rail (CR) |
| Совместимая серия форсунок | CRI2‑14 |
| Материал | Быстрорежущая легированная сталь |
| Рабочее давление | До 1600 бар |
| Вес нетто | ~0,015 кг |
| Количество в упаковке | 1 шт. |
| Комплектация | Клапан со штоком (без уплотнений, без распылителя) |
| Состояние | Новая |
| Гарантия | 6 месяцев при условии чистой и исправной топливной системы |
Совместимость с форсунками
| Артикул форсунки | Основное применение |
|---|---|
| 0 445 110 375 / 0445110375 | Renault / Nissan / Opel 2.3 dCi (M9T) |
| 0 445 110 376 / 0445110376 | Renault / Nissan / Opel 2.3 dCi (M9T) |
| 0 445 110 377 / 0445110377 | Renault / Nissan / Opel 2.3 dCi (M9T) |
| 0 445 110 378 / 0445110378 | Renault / Nissan / Opel 2.3 dCi (M9T) |
Также совместим с восстановленными форсунками Bosch серии 0 986 435 xxx для M9T.
Клапан подбирается строго по артикулу форсунки. Даже минимальные отличия в конструкции приводят к некорректной работе двигателя и ускоренному износу топливной аппаратуры.
Применение по технике и двигателям
| Марка | Модель / серия | Двигатель | Мощность | Экологический класс | Годы выпуска |
|---|---|---|---|---|---|
| Renault | Trafic II / III | 2.3 dCi (M9T) | 90–140 л.с. | Евро‑4 / Евро‑5 | 2010 — наст. время |
| Renault | Master II / III | 2.3 dCi (M9T) | 100–163 л.с. | Евро‑4 / Евро‑5 | 2010 — наст. время |
| Renault | Megane III | 2.3 dCi (M9T) | 110–130 л.с. | Евро‑4 / Евро‑5 | 2011 — 2016 |
| Renault | Laguna III | 2.3 dCi (M9T) | 130–150 л.с. | Евро‑4 / Евро‑5 | 2010 — 2015 |
| Nissan | Primastar / NV400 | 2.3 dCi (M9T) | 100–163 л.с. | Евро‑4 / Евро‑5 | 2010 — наст. время |
| Nissan | Qashqai II (J11) | 2.3 dCi (M9T) | 130–150 л.с. | Евро‑5 | 2013 — 2017 |
| Opel / Vauxhall | Vivaro B | 2.3 CDTI (M9T) | 100–140 л.с. | Евро‑4 / Евро‑5 | 2010 — 2019 |
| Opel / Vauxhall | Movano B | 2.3 CDTI (M9T) | 110–163 л.с. | Евро‑4 / Евро‑5 | 2010 — наст. время |
| Samsung | QM5 | 2.3 e-VGT (M9T) | 136–170 л.с. | Евро‑5 | 2011 — 2018 |
Двигатель Renault M9T (2.3 dCi) — 4‑тактный рядный 4‑цилиндровый дизель, объём 2299 см³, турбонаддув с интеркулером, система Bosch Common Rail (ТНВД CP3, форсунки CRI2‑14). Разработан Nissan / Renault (базируется на платформе ZD30). Точную применяемость всегда сверяйте по артикулу установленной форсунки и VIN‑коду.
Кросс‑номера и аналоги
| Производитель | Артикул / обозначение |
|---|---|
| Bosch (оригинал) | F 00V C01 380 / F00VC01380 |
| Renault / Nissan (OEM) | В составе сервисного ремкомплекта по артикулу форсунки |
| ERIKC | F00VC01380 (аналог) |
| Liwei | F00VC01380 LW (аналог) |
| King Star | KSF00VC01380 (аналог) |
| WEIFU | F00VC01380 WF (аналог) |
| Xingma | CHF00VC01380 (аналог) |
| United Diesel | F00VC01380 UD (аналог) |
| ORLTL | F00VC01380 (аналог) |
| CDI | аналог |
Рекомендации по установке
- Чистота топливной системы. Перед ремонтом и установкой обязательно проверьте состояние топливного бака, магистралей, фильтров и ТНВД. Наличие металлической стружки, воды или грязи приведёт к мгновенному износу новых прецизионных компонентов. Это также является обязательным условием сохранения гарантии.
- Одноразовость. Клапан‑мультипликатор ставится только новым. Повторное использование недопустимо.
- Уплотнения. Замените все уплотнительные элементы: кольца клапана, натяжную гайку, медную шайбу распылителя. Повторное применение недопустимо.
- Момент затяжки. Соблюдайте момент затяжки, указанный производителем форсунки. Перетяжка деформирует клапан, недотяжка вызывает утечку топлива.
- Регулировка. После замены клапана форсунка требует обязательной регулировки на стенде по давлению открытия иглы, производительности и объёму обратки.
- Проверка ТНВД и рампы. При выходе из строя форсунок проверьте состояние ТНВД и топливной рампы — возможен износ плунжерной пары и попадание стружки в систему.
- Комплектная замена. Рекомендуется ремонтировать форсунки комплектом (на все цилиндры) — это снижает риск дисбаланса по коррекциям и обеспечивает равномерную работу двигателя.
Признаки неисправности клапана‑мультипликатора
- Увеличенная обратка — изношенный клапан пропускает топливо в сливную магистраль, давление в форсунке падает.
- Неровная работа на холостом ходу — нарушение герметичности вызывает нестабильное дозирование.
- Тяжёлый запуск, особенно на холодную — утечка через изношенный клапан снижает давление в рампе.
- Повышенный расход топлива — компенсация падения давления увеличением подачи.
- Потеря мощности и вялая реакция на педаль газа — нарушение момента впрыска и дозирования.
- Ошибки в ЭБУ — коды неисправностей по форсункам (P0261–P0274 и аналогичные), рост коррекций выше допустимых пределов.
Важно: представленная информация носит справочный характер и не является публичной офертой. Применимость детали необходимо подтверждать по VIN‑коду / серийному номеру транспортного средства и технической документации производителя. Актуальную информацию уточняйте у менеджера.