1900
Остаток на складе 11шт.

Артикул: F00VC01377

Клапан-мультипликатор ERIKC F 00V C01 377 (F00VC01377)

Клапан-мультипликатор (клапан со штоком) производства ERIKC — аналог оригинального Bosch F00VC01377 для электромагнитных форсунок Common Rail легковой серии, устанавливаемых на автомобили Great Wall, Haval, JMC и Isuzu. Управляет открытием и закрытием иглы распылителя по сигналу ЭБУ — прецизионный элемент, от которого зависят момент впрыска и дозирование топлива. Применяется при ремонте форсунок Bosch серий CRI1‑13 и CRI2‑16 на автомобилях с дизельными двигателями GW4D20 / 4D20 (2,0 л) и 4D24 / 4JB1 (2,4–2,8 л).

Производитель — Zhengzhou Liseron Oil Pump & Nozzle Co., Ltd (бренд ERIKC, Великобритания / Китай). Компания более 20 лет специализируется на производстве компонентов систем впрыска Common Rail и является бывшим OEM-поставщиком комплектующих для Bosch, Denso и Delphi. Сертификация — CE, ISO9001.

Основные данные

Параметр Значение
Артикул F00VC01377 / F 00V C01 377
Бренд ERIKC (UK ERIK PRECISION MACHINERY CO., LTD)
Страна производства Китай
Тип изделия Клапан-мультипликатор (клапан со штоком)
Система впрыска Common Rail (CR)
Совместимые серии форсунок CRI1‑13, CRI2‑16 (Bosch)
Материал Быстрорежущая сталь
Вес нетто ~15 г
Вес в упаковке ~35–50 г
Габариты упаковки (Д × Ш × В) 125 × 25 × 25 мм
Сертификация CE, ISO9001
Количество в упаковке 1 шт.
Комплектация Клапан со штоком (без уплотнений, без распылителя)

Совместимость с форсунками

  • 0 445 110 362 (0445110362) — Bosch CRI2‑16.
  • 0 445 110 363 (0445110363) — Bosch CRI2‑16.
  • 0 445 110 442 (0445110442) — Bosch CRI1‑13.
  • 0 445 110 443 (0445110443) — Bosch CRI1‑13.
  • 9P2‑9K546‑AA (9P29K546AA) — JMC (OEM).
  • 1100100‑ED01B (1100100ED01B) — Great Wall (OEM).

Применение по автомобилям и технике

Марка Модель / серия Двигатель Мощность Годы выпуска
Great Wall Hover H3 / H5 GW4D20 (2,0 л турбодизель) 110–143 л.с. 2010 — наст. время
Haval H5 / H6 GW4D20 (2,0 л турбодизель) 110–150 л.с. 2011 — наст. время
Great Wall Wingle 5 / Wingle 6 / Wingle 7 GW4D20 (2,0 л турбодизель) 110–143 л.с. 2011 — наст. время
JMC Baodian (пикап) 4D24 / 4JB1 (Евро‑4) 109–122 л.с. 2012 — наст. время
JMC Yusheng S350 4D24 / 4JB1 (Евро‑4) 109–122 л.с. 2012 — наст. время
Isuzu (коммерческая техника с двигателем 4D24 / 4JB1) 4D24 / 4JB1 — 2010 — наст. время

Точную применяемость всегда сверяйте по артикулу установленной форсунки, а не только по марке/модели автомобиля.

Кросс‑номера и аналоги

  • ERIKC — F00VC01377 / F 00V C01 377 (данный артикул).
  • Bosch (оригинал) — F00VC01377 / F 00V C01 377.
  • Green Power — GPF00VC01377.
  • Liwei — F00VC01377.
  • Shumatt — F00VC01377.
  • United Diesel — F00VC01377 UD / ABC15559.
  • KRAUF — FZB2716MT.
  • WEIFU — WFF00VC01377.
  • Bascolin — F00VC01377.
  • CHJ — CHF00VC01377.
  • ORLTL — F00VC01377.
  • Nomparts — NTF00VC01377.

Рекомендации по установке

  1. Чистота. Рабочее место, инструмент и внутренняя полость форсунки должны быть идеально чистыми. Попадание абразива или стружки между клапаном и седлом приводит к негерметичности и мгновенному выходу из строя.
  2. Одноразовость. Клапан-мультипликатор ставится только новым. Повторное использование недопустимо — рабочие поверхности изнашиваются, герметичность нарушается.
  3. Уплотнения. Замените все уплотнительные элементы форсунки: кольца клапана, натяжную гайку клапана, теплозащитную шайбу. Повторное использование недопустимо.
  4. Момент затяжки. Затягивайте натяжную гайку клапана моментом, указанным производителем форсунки. Перетяжка деформирует клапан, недотяжка вызывает утечку топлива.
  5. Регулировка. После замены клапана форсунка требует обязательной регулировки на стенде по давлению открытия иглы, производительности и обратке.
  6. Прописка кода. После ремонта форсунки необходимо присвоить и прописать новый IMA/C3i‑код в ЭБУ диагностическим сканером. Без прописки ЭБУ будет работать по усреднённым параметрам.
  7. Смазка. При длительном хранении клапана возможно высыхание заводской смазки. Перед установкой рекомендуется очистить клапан в ультразвуковой ванне со специальной жидкостью.

Признаки неисправности клапана-мультипликатора

  • Увеличенная обратка — изношенный клапан пропускает топливо в сливную магистраль, давление в форсунке падает.
  • Неровная работа на холостом ходу — нарушение герметичности вызывает нестабильное дозирование.
  • Тяжёлый запуск, особенно на холодную — утечка через изношенный клапан снижает давление в рампе.
  • Повышенный расход топлива — компенсация падения давления увеличением подачи.
  • Потеря мощности и вялая реакция на педаль газа — нарушение момента впрыска и дозирования.
  • Ошибки в ЭБУ — коды неисправностей по форсункам (P0261–P0274 и аналогичные), рост коррекций выше допустимых пределов.

Важно: представленная информация носит справочный характер и не является публичной офертой. Применимость детали необходимо подтверждать по VIN‑коду транспортного средства и технической документации производителя.

Уценённый товар - старая партия, гарантии нет.

Если товар длительное время находится на хранении, возможно высыхание смазки и коррозия.
Для установки в форсунку может потребоваться очистка клапана-мультипликатора при помощи у/з 
ванночки и специальной химии.