F 00R J01 620 — это оригинальный штуцер (патрубок напорной трубы) производства компании BOSCH. В среде автомехаников и водителей этот элемент часто называют «морковкой» из-за характерной вытянутой формы.

Назначение: Деталь предназначена для соединения топливопроводов высокого давления с форсунками в дизельных системах впрыска Common Rail. Она служит соединительным звеном, через которое топливо под высоким давлением подается непосредственно к распылителю форсунки. Штуцер обеспечивает герметичность стыка между стальной трубкой подачи топлива и корпусом самой форсунки, предотвращая утечки горючего при экстремальном давлении в системе.

Технические характеристики:

• Производитель: Robert Bosch GmbH.
• Тип детали: Патрубок напорной трубы (коннектор).
• Материал: Высокопрочная легированная сталь, устойчивая к агрессивной среде дизельного топлива и высокому рабочему давлению (в современных системах оно может достигать 2500 бар и выше). Поверхность обычно имеет антикоррозийное покрытие.
• Вес: около 0,117 кг.
• Совместимость: Деталь применяется на двигателях серий Cummins ISBe (4ISBe185, 6ISBe210, 6ISBe285), которые широко устанавливаются на грузовые автомобили КАМАЗ экологических классов Евро-3, Евро-4 и Евро-5. Также встречается на автобусах ПАЗ Vector NEXT и другой технике с данными силовыми агрегатами.
• Оригинальные номера двигателей/форсунок: С5686288, 2872395, 4903290, 4088578, 4929864.

Аналоги: На рынке существуют аналоги от других производителей, например:

• MANTOR (артикул F00RJ01620 / F00RJ01831);
• Российские аналоги по номенклатуре А-04-024-01-00-01;
• Артикулы 4903290-MX, 5298010, C4903290.

При замене важно учитывать состояние медных или стальных уплотнительных колец (дюритов), которые идут в паре со штуцером: использование старых уплотнений почти всегда приводит к подтеканию топлива после сборки узла. Стоит отметить, что деталь является прецизионной: повторное использование самого штуцера допускается только при отсутствии замятий резьбы и деформаций посадочного конуса.