Артикул: DLLA153P884 / 093400-8840

Распылитель форсунки DLLA 153 P 884 (093400‑8840)

Распылитель — прецизионная деталь дизельной форсунки системы Common Rail. Отвечает за дозирование топлива и формирование факела распыла в камере сгорания. От его состояния зависят равномерность подачи, полнота сгорания, расход топлива и дымность выхлопа.

Основные данные

Параметр	Значение
Формула типа	DLLA 153 P 884
Альтернативный артикул	093400‑8840
Производитель оригинальной форсунки	Denso
Система впрыска	Common Rail
Тип форсунки	Denso G2
Угол распыла	153°
Количество отверстий	7
Диаметр отверстий	0,12 мм
Диаметр запорной иглы	4 мм
Экологический стандарт	Euro 4
Габариты (Д × Ш × В)	17 × 17 × 66 мм
Вес нетто	~0,026 кг

Совместимость по форсункам

Распылитель устанавливается в следующие форсунки Denso:

• 095000‑5800 (0950005800)
• 095000‑5801 (0950005801)
• DCRI105800

Оригинальные номера форсунок (OEM):

• Ford: 6C1Q‑9K546‑AB, 6C1Q‑9K546‑AC, RM6C1Q‑9K546‑AC, 71724128, 71794621
• PSA (Peugeot / Citroën): 1378432, 1372379, 1980J7, 9659325580
• Bosch: 1812618
• Delphi: 6980551

Применение по автомобилям

Марка	Модель	Двигатель	Мощность	Годы выпуска
Ford	Transit, Transit Tourneo, Puma	2.2 TDCi, 2.4 TDCi	85–140 л.с.	с 2006
Citroën	Jumper, Relay	2.2 HDi, 2.4 HDi	100–120 л.с.	с 2006
Peugeot	Boxer, Manager	2.2 HDi, 2.4 HDi	100–120 л.с.	с 2006
Fiat	Ducato	2.2 Multijet, 2.4 Multijet	100–120 л.с.	с 2006

Кросс‑номера и аналоги

• Denso: 093400‑8840, 093400‑8700
• Delphi: 6980551
• Bosch: 1812618
• Аналоги: PDLLA153P884D, ND‑DLLA153P884, ALLA153P884J, GPDLLA153P884, LWDLLA153P884, XMDLLA153P884, BLLA153P884 (BOSIO)

Сопутствующие детали

При замене распылителя могут потребоваться:

• Ремкомплект форсунки — включает уплотнительные кольца и прокладки; повторное использование старых уплотнений недопустимо.
• Регулировочные шайбы — для выставления корректного давления открытия форсунки после установки распылителя.
• Гайка распылителя — при износе или повреждении резьбы на старой детали.
• Теплозащитная шайба — одноразовый элемент, устанавливается между распылителем и корпусом форсунки.

Кодирование форсунок после ремонта

После замены распылителя и сборки форсунки необходимо провести калибровку и прописку корректировочных данных в ЭБУ:

1. Стендовая калибровка. После переборки форсунка проверяется на стенде: определяются корректировочные значения по топливоподаче (QR‑код для Denso). Полученный код индивидуален и отражает реальные характеристики отремонтированной форсунки.
2. Нанесение кода. Новый код наносится на корпус форсунки — гравировкой, маркировкой или на наклейке.
3. Прописка в ЭБУ. Код вводится в электронный блок управления с помощью диагностического сканера. Без этого двигатель будет работать с заводскими параметрами, не учитывающими характеристики отремонтированной форсунки, что может привести к неровной работе, повышенному расходу и дымности.
4. Адаптация. После прописывания кодов рекомендуется запустить двигатель, дать поработать на холостом ходу до выхода на рабочую температуру, затем выполнить пробную поездку для проверки коррекций по цилиндрам.

Рекомендации по подготовке к установке

1. Перед началом работ убедитесь в чистоте рабочего места — попадание пыли и абразивных частиц в топливную систему недопустимо.
2. Обязательно сверьте номер установленной форсунки с совместимыми моделями: даже в рамках одной модели авто могут применяться разные инжекторы.
3. При монтаже строго соблюдайте технологию сборки, рекомендованную производителем.
4. Рекомендуется заменить топливный фильтр и проверить состояние топливных магистралей.
5. Убедитесь в исправности остальных компонентов топливной системы (ТНВД, рампы, датчиков): при неисправностях в этих узлах ресурс распылителя резко снижается.

Признаки износа распылителя

• Тяжёлый запуск двигателя, особенно на холодную.
• Неровная работа на холостом ходу, пропуски воспламенения.
• Повышенный расход топлива.
• Дымность выхлопа (чёрный или сизый дым).
• Металлический стук из области форсунки.
• Попадание топлива в моторное масло (при сильном износе).