Оригинальный компонент Delphi Technologies.
Артикул производителя: 9307Z511A (также встречается маркировка 9307-511A).
Маркировка на корпусе: 55PP03-02.
Серия: MY C.

Назначение и принцип работы Электронный сенсор, предназначенный для непрерывного измерения текущего давления дизельного топлива в топливной рейке (рампе). Полученные данные мгновенно передаются в электронный блок управления двигателем (ЭБУ). На основе этих показаний ЭБУ корректирует работу топливного насоса высокого давления (ТНВД), обеспечивая точное дозирование впрыска. Это критически важно для стабильной работы силового агрегата, его быстрого отклика на педаль газа и соответствия экологическим нормам.

Технические характеристики

• Рабочее напряжение: 5 В.
• Тип сигнала: Аналоговый (напряжение).
• Количество контактов разъема: 3 pin.
• Резьба крепления: М18х1.5 (стандартная метрическая резьба для вкручивания в корпус топливной рампы).
• Диапазон измеряемого давления: от 0 до 1600 бар (типично для серии MY C, точный диапазон зависит от калибровки конкретного экземпляра под модель ТНВД).
• Совместимость с типом топлива: Дизельное топливо (Diesel).
• Экологический класс: Евро-3 и выше.
• Материал корпуса: Высокопрочный металл со специальным антикоррозийным покрытием, устойчивым к агрессивному воздействию солярки и присадок.

Применяемость Датчик широко используется в системах Common Rail производства Delphi на коммерческих автомобилях и внедорожниках:

• JMC (Jiangling Motors): Light Truck 1051/1052 (Евро-3).
• SsangYong: Actyon, Kyron, Rexton, Korando (с дизельными двигателями серий D20DT/D27DT).
• Ford: Transit MK6, Mondeo MK3, Focus MK1 (двигатели TDCi 1.8).
• Также применяется на ряде моделей Jaguar Land Rover, оснащенных дизельными агрегатами с аппаратурой Delphi.

Преимущества оригинальной запчасти DELPHI

• Высокая точность измерений: Обеспечивает идеальное стехиометрическое смесеобразование во всех режимах работы двигателя — от холостого хода до пиковых нагрузок.
• Надежность: Полная устойчивость к высокочастотным вибрациям, перепадам температур и гидроударам внутри топливной магистрали.
• Заводская калибровка: Поставляется уже настроенным под стандарты системы управления двигателем, не требует дополнительной прописки или адаптации сканером при установке.
• Герметичность: Уплотнительное кольцо из витона (FKM) гарантирует отсутствие протечек даже при высоком давлении.

Признаки неисправности датчика Рекомендуется к замене при появлении следующих симптомов:

• Затрудненный пуск двигателя «на холодную» или нестабильный холостой ход;
• Падение мощности, провалы тяги при разгоне;
• Повышенный расход топлива;
• Появление ошибок P0190–P0194, связанных с цепью или диапазоном датчика давления в рампе;
• Переход автомобиля в аварийный режим (Limp mode) с ограничением оборотов.

Важное примечание: Перед заказом обязательно сверьте маркировку старого датчика (55PP03-02) и форму трехконтактного разъема. Несмотря на внешнее сходство, датчики разных типов (например, MY B и MY C) имеют разные алгоритмы обработки сигнала и могут быть несовместимы программно. Если вы сомневаетесь в совместимости с вашим автомобилем JMC, Ford или SsangYong, рекомендуется уточнить применимость детали по VIN-коду у менеджера консультанта.