Артикул: 138480 / F00VP01004 / 25185862 / 338183A000
Шайба форсунки Elring 138.480 (138480)
Медная уплотнительная шайба (прокладка) топливной форсунки для дизельных двигателей Deutz серий BF4M 1013 / BF6M 1013 / BF4M 1015 / BF6M 1015, а также коммерческой техники Volvo Truck, Magirus‑Deutz, Fendt, Deutz‑Fahr, Otokar, Jiefang и других производителей, применяющих двигатели Deutz. Обеспечивает герметичность сопряжения форсунка — головка блока цилиндров, предотвращает прорыв газов из камеры сгорания и просачивание топлива. При затяжке медь пластически деформируется, заполняя микронеровности посадочных поверхностей. Применяется при ремонте и замене топливных форсунок.
Производитель — Elring (Германия). Гарантия — 6 месяцев при условии чистой и исправной топливной системы. armtek.ru +1
Основные данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Артикул (Elring) | 138.480 / 138480 |
| Производитель | Elring |
| Страна производства | Германия |
| OEM (Deutz / KHD) | 0417 5610 / 04175610 |
| OEM (Volvo) | 11 700 426 / 11700426 |
| Тип изделия | Шайба форсунки (уплотнительная медная прокладка) |
| Материал | Медь |
| Форма | А‑образная |
| Внутренний диаметр | 7,3 мм |
| Наружный диаметр | 13 мм |
| Толщина | 1,5 мм |
| Температурный диапазон | До +250 °C |
| Вес нетто | ~0,001 кг |
| Количество в упаковке | 1 шт. |
| Комплектация | Шайба (без форсунки, без сопутствующих уплотнений) |
| Состояние | Новое |
| Гарантия | 6 месяцев при условии чистой и исправной топливной системы |
Размер шайбы — 7,3 × 13 × 1,5 мм (внутренний диаметр × наружный диаметр × толщина). Подбирается строго по спецификации двигателя и артикулу форсунки. Шайбы разных размеров не взаимозаменяемы — изменение толщины влияет на выступание распылителя в камеру сгорания и нарушает факел распыла wildberries.ru +1.
Применение по технике и двигателям
| Марка | Модель / серия | Двигатель | Мощность | Экологический класс | Годы выпуска |
|---|---|---|---|---|---|
| Deutz | BF4M 1013 / BF6M 1013 | 1013 (2,9–7,1 л) | 49–168 кВт | Евро‑3 / Tier 3 | 1994 — 2010 |
| Deutz | BF4M 1015 / BF6M 1015 | 1015 (4,8–11,1 л) | 130–400 кВт | Евро‑3 / Tier 3 | 1996 — 2012 |
| Volvo Truck | FH / FM / FL | Deutz BF4M 1013 | — | Евро‑3 | 2001 — 2010 |
| Magirus‑Deutz | Грузовые шасси | Deutz 1013 / 1015 | — | Евро‑3 | 1998 — 2012 |
| Fendt | Тракторы (серия Vario) | Deutz BF6M 1013 / 1015 | 70–160 кВт | Tier 3 | 2000 — 2012 |
| Deutz‑Fahr | Агротракторы | Deutz BF4M 1013 / BF6M 1013 | 55–125 кВт | Tier 3 | 2000 — 2012 |
| Otokar | Коммерческие шасси | Deutz BF4M 1013 | — | Евро‑3 | 2005 — 2015 |
Двигатели Deutz серии 1013 — рядные 4‑ и 6‑цилиндровые дизели с жидкостным охлаждением, турбонаддувом, системой Bosch Common Rail или механическим ТНВД (в зависимости от модификации). Серия 1015 — рядные 4‑ и 6‑цилиндровые дизели увеличенного объёма. Точную применяемость всегда сверяйте по артикулу установленной форсунки и серийному номеру двигателя ozon.ru +1.
Сопутствующие ремонтные компоненты
| Элемент | Примечание |
|---|---|
| Распылитель форсунки | Подбирается по артикулу форсунки |
| Клапан‑мультипликатор | Подбирается по артикулу форсунки |
| Ремкомплект (уплотнения) | Подбирается по артикулу форсунки |
| Гайка распылителя | Подбирается по артикулу форсунки |
| Штуцер подачи топлива | Подбирается по артикулу форсунки |
При ремонте форсунки все сопутствующие компоненты подбираются строго по артикулу конкретной форсунки — детали из разных групп совместимости не взаимозаменяемы.
Кросс‑номера и аналоги
| Производитель | Артикул / обозначение |
|---|---|
| Elring (оригинал) | 138.480 / 138480 |
| Deutz / KHD (OEM) | 0417 5610 / 04175610 |
| Volvo (OEM) | 11 700 426 / 11700426 |
| Victor Reinz (аналог) | 40‑70609‑00 / 407060900 |
| Corteco (аналог) | — |
| Ajusa (аналог) | — |
| BGA (аналог) | — |
| DT (аналог) | DT04175610 |
| Goetze (аналог) | — |
| VOSDA (аналог) | 04175610 / 02108654 / 04175453 |
| CDI (аналог) | аналог |
Рекомендации по установке
- Чистота топливной системы. Перед ремонтом и установкой обязательно проверьте состояние топливного бака, магистралей, фильтров и ТНВД. Наличие металлической стружки, воды или грязи приведёт к мгновенному износу новых прецизионных компонентов. Это также является обязательным условием сохранения гарантии.
- Одноразовость. Шайба форсунки ставится только новой. Повторное использование недопустимо — медь деформируется при затяжке, и повторная установка вызовет неплотное прилегание и прорыв газов.
- Очистка посадочного места. Перед установкой очистите посадочное место в головке блока от нагара, остатков старой шайбы и загрязнений. Используйте деревянную или пластиковую оправку — металлический инструмент может повредить поверхность.
- Проверка выступания распылителя. После установки новой шайбы проверьте выступание распылителя в камеру сгорания — оно должно соответствовать спецификации двигателя. Неправильная толщина шайбы изменяет положение распылителя и нарушает факел впрыска.
- Момент затяжки. Соблюдайте момент затяжки форсунки, указанный производителем двигателя. Перетяжка деформирует шайбу и может повредить распылитель, недотяжка вызывает прорыв газов и прогар шайбы.
- Регулировка. После замены шайбы и повторной установки форсунки проверьте работу двигателя на предмет утечек. При замене распылителя или клапана обязательна регулировка на стенде.
- Проверка ТНВД и рампы. При выходе из строя форсунок проверьте состояние ТНВД и топливной рампы — возможен износ плунжерной пары и попадание стружки в систему.
- Комплектная замена. Рекомендуется заменять шайбы на всех цилиндрах одновременно — это снижает риск дисбаланса по коррекциям и обеспечивает равномерную работу двигателя.
Признаки неисправности шайбы форсунки
- Прорыв газов из зоны форсунки — износ или прогар шайбы вызывает утечку отработавших газов из камеры сгорания.
- Запах выхлопных газов под капотом — микротечь через негерметичную шайбу приводит к проникновению газов в подкапотное пространство.
- Попадание топлива в масло — негерметичность шайбы может привести к просачиванию топлива в моторное масло через стык форсунка — головка блока.
- Повышенный расход топлива — нарушение герметичности вызывает падение давления в камере сгорания и неполное сгорание.
- Неровная работа двигателя, особенно на холостом ходу — прорыв газов нарушает компрессию в цилиндре.
- Чёрный дым на выхлопе — негерметичность шайбы изменяет условия сгорания в цилиндре.
- Ошибки в ЭБУ — коды неисправностей по форсункам, рост коррекций выше допустимых пределов.
Важно: представленная информация носит справочный характер и не является публичной офертой. Применимость детали необходимо подтверждать по VIN‑коду / серийному номеру транспортного средства и технической документации производителя. Актуальную информацию уточняйте у менеджера.