Артикул: 0950005760 / 095000-5760

Новая топливная форсунка Denso 095000-5760 — это оригинальный компонент системы Common Rail.

Применяемость:

• Mitsubishi Pajero IV (V80/V90);
• Mitsubishi Pajero Sport II (KH);
• Двигатель: 4M41 (3.2 л Di-D), турбодизель с непосредственным впрыском. (Также применяется на коммерческом транспорте Fuso Canter с аналогичными моторами).

Рекомендации по установке

1. Чистота. Тщательно очистите посадочное отверстие в головке блока цилиндров от нагара, грязи и остатков старой уплотнительной шайбы. Используйте специальные чистящие средства и ёршик. Попадание частиц грязи в камеру сгорания или на уплотнительные поверхности недопустимо.
2. Уплотнения. Обязательно замените медную уплотнительную шайбу и все уплотнительные кольца новыми. Повторное использование старых уплотнений недопустимо — это приведёт к утечкам газов и топлива, а также к прикипанию форсунки.
3. Момент затяжки. Затягивайте форсунку предписанным производителем моментом. Перетяжка деформирует корпус форсунки и может повредить распылитель, недотяжка вызывает прорыв газов через уплотнение и прикипание.
4. Топливные трубки. При замене форсунки осмотрите топливные трубки высокого давления на трещины, вмятины и коррозию. При повторной установке трубок используйте новые уплотнительные шайбы на штуцерах. Затяжку штуцеров выполняйте предписанным моментом.
5. Прогрев и контроль. После установки форсунки запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу 5–10 минут. Проверьте отсутствие утечек топлива и газов. При необходимости подкорректируйте затяжку штуцеров.

Признаки неисправности форсунки

• Тяжёлый запуск двигателя — нарушение распыла или падение давления открытия не позволяют топливу воспламениться в первые циклы
• Неровная работа на холостом ходу — вибрации, пропуски вспышек, нестабильные обороты из-за неравномерной подачи топлива по цилиндрам
• Повышенный расход топлива — нарушение дозирования или утечка через клапан приводят к переобогащению смеси
• Дымность выхлопа — чёрный дым (переобогащение), белый дым (неполное сгорание), сизый дым (попадание топлива в масло)
• Стук и металлический шум при работе двигателя — следствие нарушенного момента впрыска, подклинивания клапана или иглы распылителя
• Попадание дизельного топлива в моторное масло — из-за износа распылителя или потери герметичности форсунка «льёт», несгоревшее топливо стекает по стенкам цилиндра в картер
• Потеря мощности и провалы при разгоне — снижение производительности форсунки или нарушение гидравлического баланса в системе Common Rail приводит к падению динамики и неравномерной тяге
• Ошибки в ЭБУ — коды неисправностей по топливной системе: коррекции впрыска выходят за допустимые пределы, фиксируются обрыв или короткое замыкание обмотки электромагнита

Гарантия на форсунки предоставляется заводом изготовителем в Китае до установки на автомобиль.